охлаждение | мазда (mazda) форум | 02 июл 2008 22:57

Привет всем. Есть проблемка одна... Кседос 9 95 год 2.5 мотор. Вентилятор включается очень поздно,когда уже в бочке тосол начинает выходить наружу. Короче-закипает. Что за фигня может быть? Может датчик на включение вентилятора не такой стоит? или плохо работает? По трассе нормально,а по городу-кипит машинка. Не включаются вентиляторы как надо. Пока вывел напрямую их,работают всегда,и проблем никаких. Я не знаю где этот датчик стоит. Литеретуры нет. Кто подскажет может,где он?

Показометр на приборке при включении вентилятора что показывает, как стрелка стоит?

Проверяй не поменяны ли крышки на бачке и тройнике местами - на бачке должна стоять с клапаном.
Меряй датчик - поиск по слову ECT тебе поможет

зы что за мода у всех пошла! Лень чтоль профиль заполнить?!

что то поиск то и не показывает ничего ;(((

например обсуждение есть тут
viewtopic.php?t=15257&p=249663#p249663

сам график


у тебя может быть два датчика - один на показометр, другой сам ECT. Нужен последний, расположен в районе второй крышки системы охлаждения, т.е. не той, что на бачке.

спасибо,попробую просто поменять датчик. Крышки на своих местах. Должно помочь. А иначе-мистика! )))

вот тут тема была например

viewtopic.php?f=13&t=15257&st=0&sk=t&sd=a

masters-2, только от такой херни избавился - как едешь все нормально, как стоит заведеная с климатом, так начинает стравливать на асфальт, раз в неделю антифриз доливал. Поменял крышку расширительного бачка, вроде все стало на свои места, уровень антифриза не уходит.

m-a-x-o-n , у него, похоже, не тот случай.
а ты теперь возьми ту крышку которую снял и поставь ее взамен той, что стоит на тройнике - она оттуда

masters-2, разобрался с проблемой?

To ALL! У меня такие фокусы пошли... После замены крышки, стал выдавливаться антифриз из-за всех щелей... Стрелка температуры стояла выше центра всегда. Ну, думаю, надо менять все, что отвечает за охлаждение. Купил новую крышку, термостат и 2 датчика - один на приборку, другой на стрелку. Меняю термостат - результат ноль. Меняю крышку - еще раз. Первый раз шла с расширительным бачком с разбоки. Вроде получше... Нет, опять потекло. Осталось только датчики поменять. Меняю...вроде лучше... Сегодня утром чуть не закипел.... Смотрю стрелка уже наверх уползла. Торможу, на обочину, аварийку, глушу... Под капот, антифриз из всех щелей херачит! Бл"№ТЬ! Открыл бачек, долил, сдернул фишку с датчика включения вентилятора - стал молотить постоянно, доехал до работы... вот сижу пишу.
Какое у вас давление на крышке написано? Походу новый датчик не пашет, хотя когда поставил - вентилятор отрабатывал. Стрелка так и стоит выше середины.
Может кто сталкивался... Рассказывайте все про систему охлаждения, может есть какие-то секреты, которые я не знаю...

Максон, должен быть в районе 1 атм.

был када-то такой трабл на предыдущем 2,0 кседарике 95 г. - сливалась жидкость с расширительного бачка через резиновую трубку наружу, из-за чего всегда в расширительном бачке уровень был на донышке (особенно проявлялось, когда много поездишь, потом стал, открыл капот и смотришь как она сцуко на землю льеца)
что тока не делал - и типо пробки выгонял с системы охлаждения, и чуть ли не жидкость менял, думал плохая, и хотел уже кнопочку в салоне ставить на принудительное включение вентилятора )) - все равно текла с расширительного бачка через трубочку наружу
а потом как-то на одном СТО просто поменяли мне крышечку, которая на расширительном бачке стоит (причем даже дали не с 9-го, а с 6-го Кседоса, а там давление она держит не 1,1, как у нас, а 0,9 атмосфер) и о, чудо!
нихрена не лилось )))))
через некоторое время поехал на рынок, купил оригинальную крышечку и забыл об этой проблеме
сколько я на ту старую смотрел - нигде не видно было, что нерабочая, и резинки свежие, и крутится сама пружинка, и клапан ходит, и дырочка не забита, а не работала, оказывается, сцуко!

Сейчас вообще мистика пошла... В пробках ветилятор не отрабатывает, машина того и гляди закипеть хочет... Ну, думаю, датчик новый херовый попался. Приезжаю, открываю капот, все отрабатывает. Катаюсь опять, чуть где остановишься - закипеть хочет. Открываю капот - работает... Меняю датчик на старый, вроде ничего, нормально. Потом опять греться начинает. Издевается надо мной, блин....
Login, тоже думал пробку на 0.9 поменять. У меня их уже коллекция собралась! Вот определюсь откуда течет, тогда может и пробку куплю.

Ты уверен что контакт на вентиляторе нормальный? Если включается вентилятор в нужное время то машина полюбому не закипит с любой пробкой ибо вентилятор молотить будет. Другое дело что пробка не держит

сорри за оффтоп.
на днях диагностировал нубиру вторую, чел жаловался что весь тосол прет на землю, дырок в системе нет, машина иногда тупит...
минуты хватило, чтобы понять в чем вопрос - пробита прокладка, либо повело после перегрева, но там был явный признак - прорыв газов в охлаждение, что и выдавливало постоянно охлаждайку через расширительный...

это так, к слову ))))))))))

Давит то не из пробки, а где-то в другом месте, сверху не видно. Надо на яму, снимать защиту и смотреть. Началось это после смены пробки. Потом из-за криво стоящей стрелки начал менять датчики. Теперь включение вентилятора - мистика... Стрелка как стояла выше середины, так и стоит. Может сама вверх поползти. Не понимаю уже в чем дело.
Stm, тоже думал об этом... но на холодную все нормально...
Можно сказать, что проблема сейчас, как у автора темы.

вот кстати, на той машине я и боялся этого больше всего, но обошлось

а может радиатор кандера забит и вентелятор воздух не тянет а на ходу он продувается со всех шелей , а про пробитую прокладку проверить можно просто , как нагреится немного открыть пробочки и смотреть нет ли пузырьков отр газов

+1 насчет пузырьков, а вот про радиатор кондея не совсем понял, вентилятор же ближе к двигателю стоит, чем радиатор, чем тот помешать может, или в смысле на ходу воздух через него не идет?
так заехать на мойку/СТО пусть воздухом продуют, но слабо верится, что из-за этого

Сейчас из Москвы уеду, как приеду буду разбираться что к чему. Тогда отпишусь. Если есть еще мысли - пиши, потом прочитаю.

Я когда ездил на Омеге была похожая фигня вентиляторы крутятся що больные а из бачка течет тосол
заехал промыми оба радиатора и о чудо когда работаем на холостых и не кипит