разкольцовка миллера | мазда (mazda) форум | 26 фев 2008 21:17

Вопрос вот в чём... После замерзания машины этой зимой, оттащили в бокс, отогрели, поменяли свечи. Короче в масле оказался бензин, мастера сказали масло менять, потом они сказали что кольца закольцевались чтоли... посоветовали какаюто присадку в масло с эфектом раскольцовки, в магазине сказали что это не поможет, нужно типо какуюто фигню брызгать в свечные колодцы, либо в воздушную систему... про брызганья в свечные колодцы сказали что ко мне это не приминимо так как V образный ДВС, типо мимо стекать будет... а вот посоветовали побрызгать в воздушную систему, да вот что то я боюсь, вдруг опять загублю эти воздушные соленойды... Нужен ваш совет...

Schumaher,
кольца "закоксовываются"
Первый раз слышу, что это следствие замерзания машины:)
О раскоксовке колец на форуме написано немало, юзай поиск

йо, вот это жесть.

Schumaher, а когда она у тебя замерзла ты до этого очень-очень много раз пытался ее завести?

И вообще, до того как она оказалась в "боксе" проблем не было никаких?

RespecterX9, ну это у меня первый раз машина на морозах стояла почти неделю без прогрева. кстати с сигналки заводится машинка на холодную при 0 градусов, со второга раза не говоря уже о заводке на морозе.

Вoris_MX, вопрос был иненно в том чтоб для миллера V6 обазного применимо а про это на форуме не нашёл...

Напишу свое мнение об этом. У меня тойота корола 90г 1.6 и форд таурус 91г 3.0 V6. Слышал о чудо-эффекте после раскоксовки, типа едет лучше, масло хавает меньше... Взял комплект Лавр - 2 пузырька, один для промывки системы смазки, другой для раскоксовки, который заливается в цилиндры. Так как в то время ездил на тойоте, решил начать с нее. Лето, +20, прогрел двигатель до включения вентилятора и сразу заглушил. Быстро выкрутил свечи и залил все как по мануалу. Так этот лавр аж закипает, пена подымается до верха колодца - обеспечен эффект полного обвалакивания камеры сгорания. Свечи закрутил, но не затягивал. Стояла часов 5-6, раз в час качал коленвалом на 5-7 градусов(как в мануале). Потом продул цилиндры без свечей с газом в пол. Закрутил свечи и стал пытаться заводить. Завелась гораздо хуже, чем обычно и сильно дымила. Это нормальный эффект. Чуть-чуть прогрел, заглушил и залил второй пузырек в масло. Завел, поработала на холостых 5-7 минут. Слил масло, поменял фильт, залил новое масло. Завелась опять плохо. Поехал с дачи домой, как на газ нажмешь - дизельная копоть. Проехал 20-30 км и все прекратилось. Результат: когда завел первый раз - как будто другой двигатель поставили, работает мягче, тише; расход масла уменьшился очень сильно, раза в 2-3 это точно. Ехать вообще стала подругому, лучше на газ откликаться. Рекомендовано делать данную процедуру раз в 20-25 тысяч. Через неделю делал тоже самое двоему другу на опель омега 2.0 95г - после он тоже прыгал от радости, говорил как стал приятно работать двигатель, тянуть лучше.
С фордом делал тоже самое, только для двигателей V6 надо этой штуки лить гораздо больше, эффект тот же самый. Вообщем решать Вам. Но абсолютно точно - масло после раскоксовки надо менять. Если кому надо, могу инструкцию отсканить и выложить. Там все очень подробно описано.

Реклама?

Kedr, мне прям даже обидно стало... сидел как дурак печатал, чтоб люди узнали, а ты меня в рекламе обвиняешь. Мне вообще все равно, кто, чем и как будет делать. А я еще думал отчет выложить, про то, как мыл инжектор во дворе винзом с помощью самопальной установки... вот уже даже подзадумался - стоит ли... а то опять спросят, что типа винз рекламирую.

m-a-x-o-n !
Давай давай отчетец по форсункам! Особливо интересно про самопальную установку!
Интересно, а если бы вместо "лавр" написал бы "средство" или предположим "химсостав" понравилось бы форумчанам?
И никакой ведь рекламы! А название ,скажем "вышлю на емейл".
Извините за флуд, давайте не отвлекаться на эмоции....
Давай отчетец...

m-a-x-o-n, да не обижайся ты, просто у меня твое письмо эмоции вызвало, у меня мой конь масло жрет, а ты провоцируешь, вот думаю напишешь - "да реклама, я менеджер по продажам лавра", я и успокоюсь, а теперь думать буду, а это трудно
Про форсунки не пиши вооще

На выходных сфоткаю это чудо и все выложу с описанием.

Kedr, Да совсем забыл.... один раз делал на форде, такой же как у меня... результат - ноль... но там попросту поршневой не было(как при вскрытии оказалось) - раскоксовывать нечего было ! Так что не хочется это вслух говорить, но ты меня понял... но 185р за пузырек на каждую голову = 370р + гемор все это разбирать. Вдруг чего и получится.

m-a-x-o-n, летом займусь (может быть) спасиб.

m-a-x-o-n, отсканируй инструкцию почитать...

TEMZ, Блин что-то я туплю... отсканил нормально, качество поджал... все равно не влазит... А потом подумал http://lavr.ru/ru/product/cpg/ln2504.html один в один, что у меня в мануале, зачем что-то сканил !

Вчера сделал себе раскоксовку. Взял 3 пузырька по 185мл. Прогрел до включения вентилятора, выкрутил свечи, разлил все 3 флакона по всем цилиндрам. Свечи закрутил обратно, но не затягивал. Стояла 3 часа. Выкрутил свечи, накрыл колодцы тряпками, погонял стартером секунд 15-20 - тряпки все сырые. Вкрутил свечи, слил масло, залил промывочное масло и завел. Завелась очень плохо, дымила как паровоз. Поработала 10 мин, слил масло, поменял фильтр, залил новое масло. Пока ехал домой 5-7 км дымила!! Народ наверно думал, что у меня движок сдох! Потом все прекратилось и стало как обычно. Результат - двигатель работает мягче, тянуть получше стала, про жор масла сказать пока не могу, напишу позже. Еще инжектор помыть надо будет.

Да, совсем забыл. Думал, что у меня гремят валы, уж больно как-то нечетко для ГК, но при дальнейшем прослушивании все-таки мнение склонилось к последним. После промывки звук стал гуляющим - то есть, то нет. Сейчас проехал около 150км - тишина. Вчера приехал с работы открыл капот - тишина, сегодня с утра завожу - тишина. Надеюсь так и будет.