Резко помер мотор (KL) | мазда (mazda) форум | 22 апр 2008 23:52

Такая неприятная ситуевина - позавчера мотор работал нормально, вчера начал глохнуть при нажатии на газ, сегодня с утра завелся идеально, нажал пару раз на газ - не глохнет, заглушил, пошел протирать стекла и убирать достанный инструмент, завожу - и ни в какую. Ни одной вспышки. Свечи открутил - мокрые, искру проверил - есть, глянул в масляную горловину - распредвал крутится, ремень цел.

что может быть еще? что изменилось - воздухомер отключен, после заглыхания при нажатии на газ залил бензин (заведомо хороший), недавно крутил винт дроссельной заслонки (с замыканием тен-земля)

без воздухомера работала и раньше, и стабильно. Свечи, конечно, поганенькие уже, но разве могут они умереть все сразу? причем снаружи мотора искру дают.

cavari24, по фотке трудно вылечить трабл подобный, домыслов разных масса может быть. Сервиса нет вменяемого рядом? Спецам машину показать? Ты в каком городе, вообще?

cavari24,
хм..... насколько я помню без МАФа прогретая машина вообще не работает. Заводится и тут же глохнет, притом игра с педалью естественно не помогает.
Если холодная то да, заведется и будет прогреваться поскольку в работе учавствует РХХ, но как только прогреется и он отключится, то она должна сразу заглохнуть.

Я думаю для начала лучше сделать диагностику

А бензонасос живой, как ты думаешь? проверил бы.

ikar, "свечи открутил мокрые, искра есть"......

" С прошлого раза" мокрые ,он же их не прокаливал.

а че крутил-то - были предпосылки?
не исключаю регулятор давления.
Искра где есть ? На центральном? Или непосредственно на свечах? Как проверял? Не знаю KL . У вас одна катушка с распределителем? Резистор проверь.

И подсос воздуха проверь на впуске, м.б. патрубок какой лопнул ,тогда маф с ума сходит. Хлопков нет? Ты вообще откуда будешь? Сами мы не местные.

Мотор заработал благодаря новым свечам. Теперь выполз новый глюк, возникший после месячной стоянки - машина не едет вперед, ни на каком режиме (автомат). Назад - пожалуйста, а вот вперед - отпускаешь тормоз, мотор начинает бросать обороты вниз-вверх, хлопки в фильтр и дерганье на месте. При газовании на нейтрале или парковке набирает обороты живо и без задержек и прочей фигни.

датчик положения коленвала?

как это так может быть - вчера всё было хорошо, отлично работала с мафом и без, потом внезапно глохнет, не заводится, искра\бензин есть.
сегодня замена свечей - заводится, но колбасится, хлопки, коробка не переключается, обороты скачут.

с таким букетом я даже предполагать не берусь...

то, что я писал вчера - это было про мотор. Вообще, точная хронология такая - машину поставил на месяц на прикол, аккумулятор был отключен. Начал сейчас заводить - возник глюк с мотором. Поменял свечи - мотор запустился. Теперь хотел поехать - не удалось, смотри пост выше.
Да, и еще - на приборке моргает Холд, кнопкой не отключается (или он только на ходу отключаться должен?).

cavari24, коробке пизде........ вызывай экспертов тут тебе врятли что удасться узнать а сам пока ждешь экспертов можешь посмотреть что за ошибка горит в коробке (когда мигает Холд значит в коробке какаято ошибка) как сделать самому дагностику тут где то написано

сделал диагностику, выдало несколько ошибок в коробке и несколько в моторе. Думаю, перед тем, как лезть в коробку, надо до ума довести мотор.
Обнаружил такую странность - если завести постоявшую несколько часов машину и сразу же поехать - она поедет, правда через секунд 30 начнется дерганье. Но факт в том, что машина уже поехала.
Одна из ошибок мотора - Fuel pressure regulator control solenoid. Поэтому вопрос - какие давление и производительность бензонасоса должны быть на KL? Какие симптомы при недостаточном давлении?

cavari24, в поиске, ну или, в мануале есть ответы на твои вопросы

На память - 2.5-2.8 должно быть (это более менее стандартно на всех системах впрыска), при убирании разрежения 2.8-3.2.