Давайте поставим точку с компрессором | мазда (mazda) форум | 18 апр 2008 10:28

Я еще пока не потерял надежду так как сам только глушил компрессор отдавал людям но все даже боялись его разобрать полностью я их напугал что очень сложно так как у меня всего один компрессор и эксперименты ставить на нем не собирался нужно было просто срочно решить проблему и выбрал самый простой способ решения кастрация теперь я много думал как его можно сделать и не за 1000-1600$ а за меньшие деньги в районе 100-300$ после ремонта помпы там очень похожий сальник я обрел надежду конечно результат все равно не будет как новый компрессор но 30 000 -50 000 км пробегает я думаю в гот выкидывать на переборку компрессора 100-300$ не дорого а те кто делает за 1000 – 1600$ я уверен что тоже не больше бегают как сделать
не надо пытаться восстановить заводской сальник надо поставить туда обычный сделав под него посадочные места и бронзы или другого материала с подшибниками поступить также в итоге остается надеться только на качество втулок и подшибников которые туда впрессуем по вопросу сборки – разборки уже все разобрались и я не вижу ни чего особого то что раньше я думал что надо как то центравать и тому подобное полный бреет подшипник центрует сальник и если криво что то встанет то просто не соберем но это врятли хотя не отрицаю
Короче к чему я все это веду у всех на форуме есть не по одному двиглу и компрессору у меня есть двигатель второй стуканутый но компрессора к моему большому сожалению нет могу поменяться на запчасти какие нибудь от старого двигла на старый компрессор по моему ни кто ни чего не потеряет если поменяеться и просто отдаст до востребования сломанный компрессор и те кто пока думает что у них машина 2003 и пробег маленький и их не касается заблуждаются сейчас кто хоть чуть чуть знает что такое Лисхольм ни когда не возьмет 2,3 KJ соответственно и цена на наши машины вместе со спросом падает так что скоро только на дурака можно будет продать не заикаясь что его ждет впереди нужно срочно решать проблему Лисхольма и с уверенностью говорить что машина надежна как шатл и обслуга копеешная не впервой надирать задницу ускоглазым хотя компресор в Америке производят

Sanymen, Лисхольмы делают в ЯПОНИИ! В США есть фирма, которая их ремонтирует (вроде как!)

Компания IHI откроет в Германии производство систем турбонаддува
Японская металлургическая корпорация IHI собирается открыть в Германии производство систем турбонаддува для автомобильных двигателей из-за растущего спроса на данную продукцию, пишет Bloomberg. Для этого японская IHI создаст совместное предприятие с Daimler AG , в которое японская сторона вложит примерно $70 млн. Завод по выпуску систем турбонаддува начнет работу в 2011 году и будет выпускать по 1 млн. единиц продукции в год.
ты прав это япония разве америкосы моглибы допереть до такого

Дед на Миллере,

Братишка ты мне канчай лируку кто производит давай лучше свои мысли говори что ты думаешь и как делать и где взять компрессор давайте все вместе быстренько подумаем найдем компрессор и попробуем что поучиться

Sanymen, Дед на Миллере, если бытть уверенным ,что с ремонтом выйдет толк готов пожертвовать компрессор со своего первого двигла. Не мсевсем мертвый 0,8- 1л на 1000

Старички давайте раскачивайтесь а то от вас только и слышно что неремонтопригоден у меня сразу вспоминаеться один случай когда я еще малой был лет 10 назад мужик у нас линкольн купил тогда просто москвич 408 считалась мечтой так вот запчастей в те годы просто найти было не возможно и ни чего и помпы и все что ломалось переделывали и подстраивал по наш автопром и мужик очень долго на нем ездил

sergant,
Братишка буду очень признателен и думаю не только я но и все скажут спасибо давай по подробнее поболтаем как можно будет у тебя его взять я сам не в Москве живу а в Ярославле но у меня там машины раз в неделю грузяться да и партнер есть в Москве на Варшавке можно туда подвезти

sergant,
Еще вопросик ты его разбирал ? а то может так разобрали что корпусу пипец внутренности у меня есть от моего компрессора а вот имеено корпус лишбы был в хорошем состоянии

Sanymen, А тебе кажется, что я похож на идиота. Я когда покупаю машину стараюсь узнать + и -. А в это двигло идиоты не лазили. А то я смотрю на форуме ,что люди покупают убитую у тачку представительского класса со спортивным уклоном, а потом репы чешут и ревут, что дорого. Сейчас только по работе разгребусь, ато времени ноль. Моб +79104378225. Только сделать бы его чтобы тысяч на 50 хватало, а то у меня побеги в год по 60-70

Sanymen, извини, но я вижу только один путь решения проблемы: покупка НОВОГО Лисхольма за невтупительные бапки. Все остальное-шаманство. Минская фирма перестала ремонтировать Лисхольмы, мне Николай сам об этом в телефонном разговоре сообщил.

http://www.xedos-9-miller.narod.ru/

Мона попробовать америкосский на Ибее купить и поглядеть, что из этого выйдет, например.

http://www.turbochargerpros.com/addtoca ... 10001.html

В общем, двано известно, что наши компрессоры неремонтопригодны, к сожалению..

имхо.

Дед на Миллере, а почем америкосские.

sergant, в ссылке все написано, по-моему? 1650$ ТАМ, тут в 2К$ примерно обойдется.

А горантий ес-но ноль?

sergant,
Warranty Policies

All of our parts come with a full 1 Year Warranty unless an even longer warranty is noted!

Most of our parts are new and have a zero percent failure rate. If you believe you have a defective or wrong part, please email us at sales@TurboChargerPros.com , subject 'Warranty Issue' so that we may get you out a replacement. It is our policy to replace ALL defective or wrong parts. Returning defective or wrong parts WILL BE treated as a standard return and subject to a reboxing fee. No exceptions.

Our warranty policy is to charge a deposit on a replacement, equal to the value of the part, and ship out a replacement. The deposit is refunded when we get the defective back. We cover shipping both ways on the replacement. When the blades are damaged the part is NOT under warranty, see pictures below.

Please be sure to include some contact numbers and emails because our techs will contact you with troubleshooting tips or to arrange replacement.


http://www.turbochargerpros.com/warranty.html

Но это ТАМ!!!!

Да я смтрю у них там и новый 3кило ,а не как у нас 4500

sergant, + доставка его сюда, + (возможно-таможня!).

А и тут, если поискать, за 3500 найтить можно..

Кроме того, напомню, что ТАМ и авто ГОРАЗДО дешевле стоячт новые. Пример: Мазда СХ-7 в топе под 30К, а тут она под 50К..) хе-хе...

Дед на Миллере,
Дедушка только не надо тут пугать что не реонтопригоден уже об этом говорили не раз я и бес тебя знаю Минские ребята ремонировали и результат более менее был нормальный 30 000-50 000 меня бы устроил вот только денег это не должно стоить столько я уже милион раз слышал коробка автомат не ремонтопригодна 6 лет назд так думали сейчас нет проблем, рулевуе рейку перебрать не возможно на иномарке сейчас бес поблем, раз компрессор сотворил человек он его и переберет может правда и не завтра но уж точно неремонтопригоден такое слово не применимо я его победю мы космические корабли умеем строить дешевле всех в 10 раз потому что денег нету постояно вот это и главное мы со своей экономией моглибы кседос собрат не хуже но по цене запора только заняться надо

Давайте договоримся что в этой теме не будем искать Б/У и новые компрессора и уж тем более говорить что неремонтопргоден а просто выскажем мнения как и из чего можно попробовать

Я вижу в ремонте компрессора одну проблему что каждый наступает на одни и теже грабли из-за того что ни кто не делиться что он пробовал что хотел желательно с фото чтоб если я не смог сделать то другой посмотрел и уже поше п дугому пути решению по этому очень прошу не засорять бесмысленными репликами а просто следить за темкой и добавлять свои идеи

Инфа по подшибникам Фирма производитель NTN это Япония цена примерно аналога Россия 100-200р можно и импортный взять но не вижу смысла один хрен проблема оснавная в графите короче 4 помоему или 6 подшипников 1200 руб плюс 4 графитовых втулки нуэто примерно 600 р ну и работа 3000 итог примерно 6000от этого и будем толкаться sergant, братишка только н передумай и не разбирай компрессор а то я уже не помню как там стоят втулки даи втулок у мен там не осталось тоько крошки видать из-за подшипнико разбило

Sanymen, точку давно на этой теме поставить нужно, согласен - на коленке не отремонтировать. Хочется в лучшее верить - верь, кто мешает. На чужом опыте учиться не хочется, твое дело. Потом расскажешь, что получилось.

Дед на Миллере, какие цены в штатах на машины я прекрасно знаю. Законы рынка. Это у нас своего ни хрена нет, так вместо того чтобы наладить здесь производство и скинуть цену, все навариться хотят на растаможке и т.д. А там цены скидывают лишь бы купили. "Галант" испохабили, там по 20 не пошел, возмите это дерьмо в России от 30.Здесь комп самый дешевый в районе 3700-3800, но ждать что-то очень долго.

sergant Ты вообще о чем? Там ДАВЛЕНИЕ! Какие нафиг обычные? Только втулки. И графитосодержащие, чтобы шейки шнеков дольше служили.
Я понимаю твой горячий порыв. Сам этим страдаю. Однако не спеши, напорешь. Необходимо ставить именно втулки и подшипники двухрядные.
Я же выкладывал где-то фото ремонтных сальников со штатовского сайта.Нечто подобное туда ставь.
Удачи.

ikar, ЭТО НЕ МНЕ АSanymen,

ikar, братишка если не трудно помоги нам хотя бы фото втулок которые есть в продаже так как те которые стоя у нас их просто хрен подберешь уже пробовал а я хочу поставить туда графитовы втулки не помню от какой машины но они по наружнему диаметру меньше и придеться делать бронзовые посадочые места для этих втулок но они тоже из графита вот только качество этого графита узнаем только кгода поставим