Прошиваем мозги мазде | мазда (mazda) форум | 19 июн 2008 09:09

Ребятки седня звонил в Москву по корректировки двигателя Кастрата по маздам к сожалению ни чего не нашел а вот к бехе без проблем любые стандартные настройки могут поменять так что я думаю и под наш движок можно найти подходящие программы по настройке двигателя по этому огромная просьба мне помочь с поиском программ для нашего двигателя я сегодня поеду в один автосервис будем смотреть что можно сделать но что то я на результат не надеюсь
C ребятами из центра по бехам поговорил так они и добавляют турбины и убирают ипросто перенастраивают как надо клиентам а мне сказали не помогут нужны программы для коректировке

http://www.subaru.od.ua/tuningsubaru/articles/24/
Сылка на програму для Субару наврное и на кседос что то должно быть

Sanymen,
если бы ты выражал свои мысли и еще бы вовремя ставил знаки препинания, то было бы гораздо проще понять что именно ты хочешь сказать...

Я хочу сделать чип тюнинг двигателя, для этого мне нужна софтина, типа той о которой написано выше.
Зачем думаю все знают, что б после кастрации двигатель был порезвей.

А если взять слить программу с 2,5 или 2,0 и сравнить ее с 2,3 и соответственно под коректировать так как надо без компрессора

Двигатели с циклом Миллера имеют другие фазы газораспределения, чем обычные двигатели с циклом Oтто.
Результатом этого являются более высокая эффективность сгорания топлива и отвратительная тяга на низких (до 3000) оборотах.
На Милке/Х9 проблему с тягой решает компрессор, на новой Mazda 2 это обходится применением бесступенчатого вариатора.

Поскольку компрессора уже нет, а фазы газораспределения никто не менял, то проблема тяги на "низах" никуда не денется.
А параметры от 2.5 и 2.0 не подойдут к 2.3 из-за той же разницы в фазах газораспределения.

Но можно попробовать заменить распредвалы впускных клапанов и уровнять фазы впуска и сжатия. Тогда степень сжатия выростет с 8-ми до 10-ти, что даст некоторый прирост тяги.

Но можно попробовать заменить распредвалы впускных клапанов

нифига себе, а где их брать?
+ снимать головы на этом двигле лучше снимая двигатель, чем ковыряться на неснятом.

Есть два варианта - заказывать изготовление на заводе или подбирать/доробатывать от другого двигателя (KF, KL, что-то еще).
И не один из них не гарантирует результата.

А про снятие двигателя - ну так никто ж не говорил, что будет легко.
Простой путь только один - замена компрессора, ну или как вариация - замена компрессора вместе с машиной. Но милку менять, это кощунство.

АL +1. Есть еще путь три : искать движок из Японии.

Но милку менять, это кощунство.
Al !!!!! +10000!!!!
Sanymen,
На ebay глянь , там постоянно есть предложения по софту на миллению.
Еще бы к этому программиста хорошего! чтобы раскопал...
А в инете найти ,думаю вероятность нулевая.
Буржуи до этого (кастрации KJ) уж точно не допрут. Даже не думай об этом.
Там два варианта-либо замена нагнетателя , либо помойка.
Может полезнее темку про ремонт нагнетателя реанимировать?
Что там с людьми науки терки кто-нибудь трет? ну насчет графитовых уплотнений?

На счет ремонта, неначем мне эксперементы ставить, кто нить из вас мне компресор ломаный но не тронутый может продать, тогда и будет другая тема,
а на счет цикла милера и замене распред валов я уже думал но совсем не знаю где мне искать подходящий распред вал а заказывать я думаю у нас ни кто не сможет сделать нормально единственное что можно это от 2,5 посмотреть двигатель очень похож и может распред вал подойдет?
Что касаеться чип тюнинга то поможет но врятли на очень много

Вопрос а в движке есть хоть какие то регулировки бензина

Кстати распред валы снять не трудно и движок вытаскивать не надо

Конечно можно не снимать, но гимор большой.
Скажи а есть точка невозврата при разборе компрессора?, т.е хочу узнать развалились ли у меня эти графитовые уплотнители или нет, но при этом, если они целые еще собрать компрессор обратно.

Если твой компрессор нормальный лучше его не трогай а если 1/100 то можешь смело разбирать уже хуже ни чего не будет точки возврата нету потому что ни кто еще не сделал его поэтому как только засунешь туда руки то все жопа хотя и до этого тоже жопа 1/100 это все полный пипец ты мне скажи у тебя есть второй еще не тронутый убитый компресор если да то есть возможность его востановить

Это что это за предложения такие там есть интересно?
Типо те коробчонки HorsePower, которые, как они заверяют дают +30-500 лошадей?
Не верь им - туфта с резистором это ))))

И, еще раз скажу, никакого софта нету. Есть слитые прошивки и есть попытки разобраться в бинарниках.

Нет у меня второго. Я не знаю нормальный мой или нет - масло жрет, клапана прогарают, но масло жрет одно и то же количество не увеличивается, дым - первые 5 сек. Вот если там что нарушилось, так наверное уже бы пришел конец и за несколько десятков тысяч километров он бы страшно дымил? при хорошем газе черный дым пробивает.

Короче езди пока так потому что сейчас есть только один вариант глушить а когда заглушишь то уже очень тяжело будет востановить если крякнет напиши попробуем востановить через кандидата тех наук

А может у меня просто кольца залегли или вооще поломались?

открути передний интеркулер это четыре гайки и посмотри если масло есть то не сомневайся компрессор

любую тему заводи и всеравно все разговоры про компрессор
огромная просьба у кого есть сломаный компрессор продать мне предложения в личку

Програматор нужен, сливать фулл из имеющегося чипа а дальше ковырять в любом редакторе. Правда необходимо иметь приемрно представлять что делаешь. Сам чип пустой стоит рублей 50-100. Вроде Берс у себя коректировал топливыне карты и обороты срабатывания врисов.

ЗЫ: ИМХО просто изменениями в картах координального врят ли чего то добъешься. Надо менять как минимум распреды и под них уже корректировать прошивку. если так хочется ощутить эффект от прошивки впаяй резистор на датчик температуры ОЖ, и главное потом не забывай почаще запрявлятся )

нету там масла

Kedr какого фига "кольца поломались" ты че ?
Вот же ляпнул.
Там сразу задиры и вагина !
Нет масла и слава тебе господи чубайсу анатолию !!!
компрессор жив.
А у тебя что - масло кушает?
В чем проблема-то?

Кстати неплохое решение на счёт р\валов. Тарелки клапанов соответсвуют КФ. Я думаю что и валы КФ подойдут