ОФФ. Вот вы Лисхольм ругаете | мазда (mazda) форум | 09 июл 2008 15:28

а Авдюха , новые движки устанавливать будет с шнековым нагнетателем. ( Ссылку позже скину)

Аудихи и так масло ведрами с новья жрет, а тут наверное будет бочками

Не все шнековые нагнетатели одинаковые, есичо - Лисхольм один такой в своем роде...

Сброшу ссылку посмотришь , на картинке почти точная копия ( последний выпуск " Авторевю"), а насчет отжова масла это точно до литра на 1000 ( как у Лисхольма убитого )

мож получше будет у ауди... идей то много передовых... только все упирается в затраты на разработки, доводку, да к тому же технологии и материалы не успевают за идеями... а то бы и на роторных движках пуляли все...

вот и ауди

http://www.autoreview.ru/news/index.php ... T_ID=20718

А на мерседесах с надписью на корме kompressor разве не лисхольм?

а то бы и на роторных движках пуляли все...
Стасон, там дело в большей степени не в том, что он "одноразовая зажигалка"
Он экономически не выгоден изначально. Расход нереальный.
(Папа а правда я у тебя красивая? - Ну на любителя ты дочка -на любителя)
Я правда (к сожалению) не катался на роторном, но думаю как экстрим это прикольно.

Sergant браво !
Ну ты и нарыл!!!!!!!!
Всегда говорил, что япония рулит !
Немецко-фашистские друзья проснулись и содрали.
Вот было бы прикольно почитать форум фанатов таких аудиц лет эдак через...
Там убежден мата будет нааамного больше,чем у некоторых наших соконфетников.
Мы то к тому времени уж точно свои лисхольмы научимся восстанавливать на раз !
А они уж точно нет. Они даже обсудить ничегошеньки не смогут.
Тока сервис. И тока Ауди.

Да мы плакать начинаем когда пробег за 250000, а они, учитывая, что все машины сейчас одноразовые за голову наверное после 100 хвататься начнут

Кароче закрываем форум для чужих. Вход только по ВИНу.
Думаем над темой "кастрируем четырехлопастной компрессор ауди" и продаем концерну ауди в порядке настоятельной рекомендации будущим пользователям из России с грифом "Вскрыть пакет через пять лет"
PS Простите за треп-не удержался...

ikar +1

Дайте мне его я отремантирую!

Братвав молодчики все правильно говорите я аж до слез смеялся чтоб не было утечки надо срочно сделать вход по вину или еще чему чтоб не учились на наших ошибках а все прошли сами и поняли что такое лисхольм
Что касается мерсев то у них тоже лисхольмы машины достаточно свежии но уже были случае поломок пока они сразу ставят новые компрессора даже не пытаются ремонтировать не знаю пока еще цены нового но точно не дешевле а то и дороже нашего
У ауди тоже лисхольм 100% есть есть еще компрессор почти как наш лисхольм отличие в нем то что шнеки не спиралевидные а почти прямые их ставят пока только америкосы и то не с заводов а в сервисах КПД у таких компрессоров меньше и они вряд ли пойдут в европе так что остаеться только наш любимый лисхольм
Ни когда не думал пока не приобрел что мазда это самый продвинутый автомобилестроительный завод столько новых идей втащили и теперь даже немцы ломанулись в дагонку им осталось только еще милер цикл применить
Есть предложение сразу не ждать а создавать новый сайт WWW.KOMPRESOR-LISHOLMA.COM и там
Создать эксперементально ремонтное сообщество выставим цены заглушка компрессора 800 У.Е. там заглушка поможет реально там движки без милера ну а если я надеюсь мы сможем ремонтировать компрессора то и еще восстановление компрессора 1600 У.Е. + выезд эксперта 500 У.Е.+дорога
Тема реальная нам надо торопиться скоро мерены поедут а не за горами и ауди

нет. Принцип похож, но далеко не наш любимый вернее ваш )))))

а вообще зря вы так - практически все разновидности турбин и нагнетателей, которые на данный момент ставятся на современные машины уже легко ремонтируются, в отличие от маздовского Лисхольма.

Конечно, неизвестно, что собралась поставить Аудь, но есть у меня подозрение, что это будет "хорошо забытое старое", то бишь уже гдето использованное, ну естественно, с некой степенью модификаций. Так что проблем с ремонтом врядли возникнет, кмк

RespecterX9
Как бы мне хотелось верить в то что ты говоришь но к сожалению никто еще не научился ремонтировать компрессора типа лисхольма на меренах компрессора тоже лисхольмы просто не много другие от нашего они отличаются компактным размером наш компрессор длинный и круглый их прямоугольный и короткий а принцип один и тот же такие же если не те же уплотнения поверь если бы у нас где нить был рем комплект к компрессору мерена я б давно купил и вставил бы его в свой
У Ауди компрессор по картинке очень похож на меренский единственная разница и очень существенная это что там будет как в компрессоре кондиционера работает только когда нужно в итоге когда ты не куда не стартуешь или просто едешь на не больших оборотах компрессор не нужен и он только тратит энергию двигателя соответственно он будет выключаться и воздух будет идти в обход так что их компрессор еще мене ремонтопригоден чем наш у него по мимо механики будет еще и электроника даже представить страшно Лисхольм + Электроника это помоему полный пападос и новый наверняка будет стоить 5 тон у.е. не меньше
Хотя мне очень хотелось бы прокатиться на такой ауди хотя бы рядом думаю там разгон до сотни будет в 5-6 сек

Респектер Лисхольм тоже ремонтируется ,но не у нас. А проблемы с ремонтом нагнетателей будут на любой машине, так как эта вещь рассчитана на определенные нагрузки и ресурс. Я уже писал что добавление дури любой машине сказывается на ресурсе двигателя, так что если хочется "летать" готовь бабло.

я чего-то одного не пойму. Что вы ко мне пристали с любимым Лисхольмом, а? я чо, похож на идиота,а?!

Еще раз говорю - с ремонтом любого турбо-предмета пробемы есть, этого не отнять. Вопрос больше или меньше.
Но! проблемы с ремонтом существующих турбин\нагнетателей это ничто по сравнению с вашим. Все. Не более того.
Практически любой узел такого же назначения можно отремонтировать без особых затрат. Но не любимый маздовский лисхольм. Только лишь об этом я и говорю.
И ваще - отстаньте с этой темой от меня, не интересна мне она совсем Хоть и не клановец я, но тем не менее уже прям ощущение, как зубная боль...

Вот, мой знакомый год назад заменил турбину в Саабе 95 Аэро 2003 г.в. 1500 уев на круг!!! Это вам не МСЕ!

а вот мой знакомый...... ацтань кароче ))))))))))))) и ваще я в отпуске, т.ч раньше августа не ждите, нибуду с вами балтать

Ну вот! РеспектерХ9 в отпуске !!!
Хоть про лисхольм поболтаем !!!!

И никто умничать не будет, а то на 2,5 ездят , а Миллера хают

а как вы думаете, что если вместо Лисхольма Roots туда вколпашить? www.superbrakes.ru

По-моему у Рутса давление поменьше на порядок. Нет???

Какраз наиборот! Толко он один устанавливается на рейсинговые автомобили и масса воздуха нагнетаемого в камеру сгорания больше!