Совет у кого загорается TCS | мазда (mazda) форум | 08 дек 2008 10:01

Короче у меня вря от времини такое тоже случалось но после того как глушишь и заводишь все пропадает но на днях Загорелось и пипец и глуши заводи все одно горит правда через мин 10 все прошло на следующий день опять я взял долим масла в ДВИГАТЕЛЬ грам 100-150 сражу завожу и все нормально так что если загорелся долейте масла чутка наверняка уровень на мин

а какую связь ты проводишь между системой TSC и уровнем масла???

ИМХО, просто совпадение.

Я думал что ты что нить напишешь почему Я сам мало понимаю но знаю что помогает
У меня у машин через клапаную крышку масло давит а я все боюсь туда лести
Соответственно мне приходиться доливать масло каждые 1000-1500 грам по 200-300
И заметил таку тенденцию когда забуду бывает долить у меня начинает на холодную загораться потом зальешь и опять забываешь на неделю про эту TCS
А сейчас просто убедился что это как то связано Я думаю тем у кого такая проблема бывает тоже наверняка обратили на это внимание

Я думаю что связь такая же как между лампочкой ручного тормоза и низким уровнем тормозной жидкости.
По крайней мере когда TCS вырубается полностью должны загораться 2 лампочки.

А при чем тут эта лампа? она тебе всего лишь сигнализирует, что уровень жижы в тормозном бачке меньше допустимого либо что затянут ручник.

Когда ТСЦ вырубается полностью (например как это делаю я - выниманием предохранителя ABS), то загораются две лампы ТСЦ, (!), и АБС , ну и что дальше?

Но вот каким образом, вы думаете, уровень масла в двигателе влияет на работу TSC ?!
Объясните или хотя бы намекните, дальше сам додумаю
Система эта в основном электронная, на Миллере еще добавлены воздушные клапана (тема нагнетателя), никакой связи с маслом у неё нету и быть не может.

Я имел ввиду, что, может (просто предположение), лампа TCS может сигнализировать о низком давлении (или уровне) масла в двигателе, тогда как красная лампа с маслёнкой сигнализирует о критическом давлении масла (на машине уже нельзя ехать).
Таким образом я хочу сказать, что TCS не свзана с маслом (как и тормозуха с ручником), но они связаны с лампочкой.
А когда система антипробуксовки вырубается, по мануалу, должны загореться TCS и TCS on (по-моему так называются) справа и слева.
Кстати хочу заметить, что у меня TCS гаснет только после заводки двигателя (а не через несколько секунд как, например, ABS)

аа, ты про это Не, у этой лампы такой логики и связи нету

Sanymen, уморил... И ты серьезно сам веришь, что 200-300 мл масла "давит№ за 1500 км через КК прокладку? Наша Раша, честнослово..

200-300 масла через потение - анрил адназначна. Ну либо там весь блок должен быть в масле.

зы. да и вообще в таком случае, если настолько сильно гонит, то есть смысл серьезно задуматься о том, откуда такое давление внутри клапанной крышки и почему оно, собсна, там присутствует...
ззы как предположение - быть может следствие глушения нагнетателя, не?

Ребят не заню честно почему масло гонит но двигло реально в масле особенно с зади постоянно сыро я не спорю двигатель жрет масло хотя не дымит и вроде чисто работает но вот масло уходит и следы видны

проверь прокладки клапанных крышек и датчик давления - через него тоже может гнать по чуть-чуть
а насчет лампочки - седня первый раз не погасла сразу после заводки, связываю с холодом