почистить форсунки | мазда (mazda) форум | 18 дек 2008 08:52

GTig

как вообще стоящая весчь?
каким лучше способом делать?
стоит ли делать на всякий случай если не уверен что в них проблема?

я по прежнему хочу решить свою проблему плохой тяги и большого расхода.

и ещё такое замечание, при отключении одной свечи (безопасно), при газовке - движок как будто душится. хотя у меня даже на четырёхцелиндровом было получше!

**Реклама**

Lexx

Ну сними две рампы и посмотри че и как. четрые шестигранника + трубки и рампы в сторону акб вытягиваются. главное колечки не потеряй резиновые.

**Реклама**

Ligon

Lexx писал(а):

главное колечки не потеряй резиновые.

даже не то что не потеряй, а не повреди их при съеме, они могут быть уже задубевшие у тебя и рассыпаться при неосторожном обращении

RespecterX9

с колечками резиновыми это пол беды, да и не повредятся они если аккуратно рампу вверх приподнять, а вот термовтулки упустить вниз легко это факт.

Lexx

Перед началом церемонии рекомендую запастись удлинителем-хваталкой, чтобы их выковырнуть если что. Ну и естественно распечатать деталировку с экзиста, чтобы значть что откуда будет падать )

**Реклама**

**Реклама**

RespecterX9

да там вроде не перепутать ничего

А с термовтулками я уже както говорил как поступил. Их само главное в процессе съема не потерять, а при установке я их просто слегка суперклеем приклеял к коллектору и всё замечательно, никаких мучений

stm

и маслом смазать... (колечки)

GTig

скажите мне господа,
на форсунки подаётся 12В?

т.е. можно включить бензонасос и посмотреть как они работают?

**Реклама**

RespecterX9

GTig писал(а):

скажите мне господа,
на форсунки подаётся 12В?

т.е. можно включить бензонасос и посмотреть как они работают?

насос включить и посмотреть как они работают можно.
А вот подаётся на них в штатном режиме, если ничего не путаю, не 12, а 5В.
Но засчет того, что они на Мазде высокоомные можно кратковременно давать и 12. Типа проводочком иль кнопкой вкл\выкл, вкл\выкл, желательно в режиме вкл не дольше секунд 2-3 держать.
Именно так их все и чистят если со снятием

ikar

Respecter +1
До 6 вольт.
Зачем испытывать судьбу?
Перегрузки, хоть и кратковременные, ни к чему хорошему не приводили.

GTig

а что касается ультразвуковой чистки?
что думаете?

ikar

А что тут думать- заводские параметры, стенд, мягкая очистка.
Чем мех лучше, тем дороже.
А нужно ли это -решай сам !
Разница как зуб дергать -или сам веревочкой за дверную ручку - или к стоматологу.

RespecterX9

ikar писал(а):

Respecter +1
До 6 вольт.
Зачем испытывать судьбу?
Перегрузки, хоть и кратковременные, ни к чему хорошему не приводили.

да не, спокойно они 12 выдерживают и ничего не случается

RespecterX9

GTig,
я думаю, что оно того не стоит.

sasa

Мнение такое, если не чистилось никогда, или эта дата не известна, то в ультразвуке попарить не мешало бы, а потом регулярно самостоятельно. Если сильно засраны внутри, карб все и не вымоет, и на остатки старых отложений, новым значительно легче осесть. Тем более не проливши их на стенде, установить степень их пропускной способности, крайне затруднительно в домашних условиях. Хотя себе ,мыл сам и особо не парился. Но все таки хочу разобрать, на стенд, пролить и лично убедиться в эффективности ручной мойки, да бы поставить для себя точку в этом вопросе.

Lexx

На форсунки идет 12В в штате. Чтобы не было перегрузок в цепь последовательно вешают лампочку. Время включения ворсунки не более 2 сек (хотя по раздолбайству открывал и на 10с, ничего не случилось).
Я езжу на промывке Лавр для инжекторных двигателей в бак. Совмещаю процедуру с заменой масла. Профилактическая мера. Эффект реально есть и ощутим, это не самовнушение.
В БАКЕ ГОВНО НЕ СМОЕТ и ничего не забьет.

Lexx

поднимаю тему. ибо другу на КФ решили промыть форсунки со снятием. бьют двумя струйками, немного рассеивающимися. как я понимаю - такой фигни не должно быть. промыка карбклинером эффекта особо не дала, носики у форсунок чистые без нагара. форсунки не льют. как лечить?

RespecterX9

Lexx писал(а):

поднимаю тему. ибо другу на КФ решили промыть форсунки со снятием. бьют двумя струйками, немного рассеивающимися. как я понимаю - такой фигни не должно быть. промыка карбклинером эффекта особо не дала, носики у форсунок чистые без нагара. форсунки не льют. как лечить?

Никак. Фича это

Когда сам первый раз увидел тоже прифигел

Но одно могу сказать - при забитых струи не ровные и после сантиметров 5 начинают расходиться\разбрызгиваться.
Такого быть не должно, после чистки сантиметров на 20 должна быть строгие струи, без рессеивания.

Lexx

RespecterX9, ясна. вот только не понимаю - на кой хрен струями то бить. должна же по идее распылять в туман. на дургой мазде туманом пшикает.

ikar

А вот это как-то странно.
Казалось бы задача форсунок распылить топливо, а не бить струями
в днище поршня.
Нелогично.
Как можно объяснить ?

**Реклама**

RespecterX9

не знаю товарищи, не знаю

Но факт, что при промывке с помощью балона карбклинера сцыт именно струями. Сам удивлен был не меньше вашего, но тем не менее.

Потом, даже если посмотреть на крышку сопла форсунки, то она выглядит как пятачок у хряка

- с двумя дырками, т.ч как там может быть конусный распыл - хз.

Мысль, на самом деле одна - если так это не было задумано инженерами, то остается только то, что у балона не хватает давления, поэтому и не распыляет. Сколько он накачивает померить не догадывался, но в полне возможно, что до рамповых 2.5-3 кг\см он не дотягивает.

Lexx

RespecterX9 У балона не может не хватать давления, я подрубал компрессор и дул туда 3.5 специально. Только струи мощнее бьют )
На самом деле количество струй это ерунда. Возможно по задумке инженеров туман должен обарзовыватся в пространстве между иглой и дырками и через дырки уже выдуваться сам туман. кстати тоже форсунки пятачок свинья напомнили )

RespecterX9

Lexx писал(а):

RespecterX9 У балона не может не хватать давления, я подрубал компрессор и дул туда 3.5 специально. Только струи мощнее бьют )
На самом деле количество струй это ерунда. Возможно по задумке инженеров туман должен обарзовыватся в пространстве между иглой и дырками и через дырки уже выдуваться сам туман. кстати тоже форсунки пятачок свинья напомнили )

ну значит моё предположение насчет давление не верно

Тада даж и не знаю что сказать.
Две струи эт понятно почему - два клапана на впуске.
Но вот в туман между иглой и дырками мне не верится как то. Потому что если снять этот пятакообразный колпачек, если я правильно все помню ))), то видно, что форма самого выпускающего сопла не даст сделать конус.

Oleg

пробывал в ультро звуковой ване чистить или перед чисткой замачивать в жидкости для чистки инжекторов

Lexx

Oleg - это вопрос? Заливал носики концентратом для чистки фосунок. носики снаружи отчистились от нагара.

почистить форсунки | мазда (mazda) форум | 18 дек 2008 08:52

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */