Срочно ответьте кто знает | мазда (mazda) форум | 28 фев 2009 11:37

Что это такое
Там три трубы две толстые идут одна с задней клапанной крышки другая с передней но как то не сверху а сбоку
И потоньше она идет сверху передней крышки клапанов и идет в самый низ

Смысл такой какие то из этих трубок подают масло не много но подают помогите разобраться какие трубки и для чего а то надо собирать машину

Ребятушки Ау мне собирать нужно плиз помогите разобраться что для чего

я бы помог, но.... вживую не щупал вашего монстрика, а по схемам не очень понимаю, поэтому ничего советовать не буду

Sanymen, а ты чистил маслоотделители в крышках ГБС?
При забитых маслоотделителях масло будет попадать по двум трубкам - от передней и от задней гбс.
Так же при забитом маслоотделителе масло будет попадать в ABV через систему вентиляции картера.

попробуй по коду в экзисте посмотреть там иногда опиания дают

А иногда эти описания даже совпадают с реальностью.

Можно поподробней где эти маслоотделители я что то впервые слышу про это если не трудно насхемке мне покажи чтоб знал куда копать

Маслоотделители - тонкие пластины, находятся в крышках ГБС.
Насколько я знаю их четыре штуки - три спереди и одна сзади.
Пластины должны быть чистыми, тогда масло будет оседать на них, на не лететь во впуск и воздухозаборник. Если же на них образовался густой налет грязного масла, то роль свою они больше не выполняют.
Номера деталей KJ01-10-222, KJ01-10-223A, KJ01-10-225 и KJ01-10-226.
Расположение на схеме:
передние
http://www.japancats.ru/MAZDA/scheme.aspx?modelid=df60fb09-cf93-4a31-81b5-879d6b22cbd5&pid=A8300B46
http://www.japancats.ru/MAZDA/scheme.aspx?modelid=df60fb09-cf93-4a31-81b5-879d6b22cbd5&pid=A7D00B46
http://www.japancats.ru/MAZDA/scheme.aspx?modelid=df60fb09-cf93-4a31-81b5-879d6b22cbd5&pid=A8600B46
задняя
http://www.japancats.ru/MAZDA/scheme.aspx?modelid=df60fb09-cf93-4a31-81b5-879d6b22cbd5&pid=A8000B46

Больше пока сказать не могу - сам до них еще не добрался. Из-за забитого маслоотделителя системы вентиляции картерных газов у меня весь ABV в масле. Как потеплеет, полезу чистить.

А отчетик организуй, пжлст, с фотосессией !!! По наведению порядка в маслоотделителях.
Полезно будет.

Здесь точно все разжевано и понятно.

ikar
Братишка к сожалению на этой схеме нет того что я ищу
Al
То что ты написал это как раз то что мне надо и трубки которые меня интересуют идут как раз оттуда
Но на счет отчета обязательно сделаю но не сейчас надо подготовиться а то я собрался разбирать разобрал до компрессора а дальше встал как понял что маштаб разбора предполагаеться очень большой и ремонт может затянуться поэтому сделаю просто куплю сейчас себе приору (только не смеяться) мне по работе нужна да и вобще иметь 1 авто очень дорого то сломаеться то еще что то и когда у меня будет замена буду разбирать спокойно без суеты а то я прокладки купил новые на 1000руб а бля поменять боюсь как прикинул маштаб работ ОХУе..... ну японцы
Хотя у кореша зафира так там вообще пипец вот где жопа так это там чтоб ГРМ поменять надо двигло выковыривать чтоб подшибник в ступице поменять так там вообще только вместе со ступицей
Тема очень важная масложор у многих может быть не из компрессора а как раз с сопунов есть такая мысль если промыть двигатель может толк какой будет?

Ну вот - программа поддержки отечественного автопрома
и начинает работать .
Россия - все на приоры !!!!
Иномарки становятся хобби.
грустно

Я не совсем понимаю, о какой промывке идет речь.
Похожую чистку я делал на знакомой Demio, там крышку ГБЦ я вымачивал в бензине. Как это можно сделать промывкой - не представляю.

ikar, со старой милкой так оно и есть - это и хобби и большая любовь. Других причин чинить десятилетнюю машину за такие деньги нет. Но ничего грустного в этом нет, скорее уж наоборот.

Sanymen !
Не понимаю, ты их не видишь что-ли
на схеме ?
13-744 темно-зеленая (С) к правой крышке гбц
99286-2400P - коричневая к компрессору Лисхольма
99293-1400P - красная к левой крышке гбц
Посмотри повнимательнее....

та трубка, которая ДО заслонки-напрямую из картера, которая после-через клапан PCV от маслоотделителя. Не знаю, как на КJ, на КФ это просто пластинка, которая работает как отбойник масла, чтоб капли от вращения распредвалов не засасывались через систему вентилляции. Никаких лабиринтов или сетки, которая может как-то забиться. Забиться может только клапан, и гнать через него будет при высоком давлении газов в картере, при изношенной поршневой.