Вопрос про заднюю подвеску | мазда (mazda) форум | 13 окт 2008 13:20

Привет всем! Ситуация обстоит так: начало кидать жопу в сторону на кочках, будь то люк выступающий на дороге или еще что-нибудь не очень большое. Кидает именно правую сторону вправо. Руль теперь приходиться держать не ровно, а чуть влево, чтобы ехать прямо. Поехал, поднял на подъемник, подергали все. Приговор - задний правый верхний рычаг и шар на нижнем уже на подходе. Явно было видно, что сайлентблок оторван. Поменял... Результат нулевой. Подвеска не подруливающая у меня, но упорно подруливает =). У кого есть какие-нибудь мысли.

Сход-развал давно смотрел?

1000км назад делал. Поменяли тяги рулевые и сделали перед и зад. Вроде все по уму.

вот это ведь явно укзывает, что что-то не так либо со сх\развалом, либо с геометрией вообще

Говорю, что после сход-развала было все супер. Потом заметил что на кочках жопу в сторону стаскивает. Вот и думаю, может у кого такая же фигня была. Надо бы еще раз поднять посмотреть. Может чего не досмотрели.

аммортизатор?
Также Обычно кидает жопу, когда отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости (и такое бывает ) Может стойки стабилизатора приехали?

аммортизатор - мэй би кстати

А вот с отсутствующим задним стабилизатором у меня ничего не кидает, т.ч. не нада ))))

Согласен с Респектером. Тут возвоможны 3 варианта. О двух ранее говорил Респектер это амортизатор и развал схождения (который кстати на наших машинах надо почаще проверять). Также решение вопроса может быть даже в подшипнике ступицы, даже при отсутствии гула. Поэтому для исключения проверь

Ок, пасиб. Буду смотреть. Потом отпишусь. Если будут мысли еще - пишите!

Как и обещал... Приезжаю на диагностику подвески - все в норме. Делаю сход-развал - ага! заднее правое чуть вывернуто наружу! Все ставят ровно, дают распечатку. Только выезжаю на трассу - опять такая же фигня. Блин! Опять к ним, опять на сход-развал, говорят - все идеально, продергали опять всю подвеску - все ок. Едем с мастером кататься, он тоже почувствовал. Говорит, попробуй стойку(ки) поменять.

Есть какие-нибудь мысли? Как такое может быть из-за стоек?

Есть конечно.
Прежде чем делать с/р, в подвеске должно быть всё в идеале.
И, конечно же, думаю ни для кого это не секрет, что аммо/пружины играют в этом не самую последнюю роль. Сайленты, резинки, шаровые, рулевые - всё это тоже, естественно влияет. Поведение подвески - это всё вкупе, нету одного элемента, который сломает сразу и всё. От одного элемента может измениться поведение в целом. Поэтому эту часть авто нужно держать всегда в идеальном состоянии.
Тогда все номинальные углы и градусы будут держать авто на дороге, можно сказать, как Ф1.
Блин, ну не жалейте вы денег на любимую машину, не жалейте! И тогад не будет таких вопросов возникать, а она будет радовать отличным поведением ?)

RespecterX9, тебя сегодня что-то прям на лирику тянет
Я просто не пойму, как стойки могут влиять на кидание жопы по ровной дороге, но с мелкими кочками. А просто бездумно вваливать бабла - у меня его не столько. Там 3 мастера дергали поочереди всю подвеску. И все в один голос сказали, что все в порядке. Но проблема осталась. Значит придется стойки поменять.

m-a-x-o-n,
ты странный аднака...
берём передние стойки. Две пружины, два амортизатора. Казалось бы всего лишь. Одна сторона в идеале по жесткости пружины, и по работе амортизатора.
Вторая, например... ну пусть просевшая пружина. Что будет?
Или вторая сторона - это уставший аммо, по сравнению с другой стороной, что будет?
Сайлент, шаровая с одной стороны, которые люфтят, - что будет?

К тому это веду, что общаяя сбалансированнось поведения на дороге будет ой как далека от того, что должно быть, т.е. оочень далека от того поведения, что задумывалось конструкторами, и весьма далека от того ощущеня драйва, которое должно присутствовать в этом исправном японоведре

Я всего лишь к тому, что идеальное поведение авто на дороге (в данном контексте это Маздо Х9/Милления) достигается сбалансированно живыми элементами подвески. Не более тогго.
Если был неправильно понят - извините. Но это именно так, и, мне кажется, не нужно жаловаться, на кажущаееся неправильное поведение на дороге той машины, у которой чтото "слегка" ушатано по подвеске.
Если все узлы не ушатаны, не требуют замены, т.е находятся в пределах нормы, то поведение авто (для данной модели) идеально. Имхо.

Вот только это я и имел ввиду. Не более того.
Насчет мастеров, с ихними словами, могу продолжить трактат, но, кмк, должно быть понятно в чём смысл?