прокладки клапанных крышек | мазда (mazda) форум | 01 мар 2011 09:35

не оригинал дал знать о себе
под винтами ктороые держут клапанные крышки, есть метал. шайбы под ними резиновые прокладки/шайбы, так вот эти прокладки/шайбы начали по кускам разваливатся т.е. из под шайб куски торчат. Хотя крушка затянута по мануалу и в соотв. порядке.

Дастала пипец. меняли прокладку теперь текет под клапоной крышкой этот так скажем круглешок возле грм сверху , что делать?

вот закинул фото

Ктонебудь скажите, что это за деталь круглой форма по середине на фотки идет сразу под клапанной крышкой, она у меня на гирметике так и должно быть или там нужна прокладка,сам не знаю еще не разбирал? МАСЛО 0.5л на два дня. милка2.3 KJ

это торцевая заглушка ведомого распред вала. никакой нагрузки на ней нет. сделана из пластика, устанавливается на герметик (рекомендую локтайтовский серый. у меня пробег после крд 2500тыс км. ничего нигде не течет стоит 500р) на дальней головке есть такая же.

Спасибо большое за ответ! Ответьте пожалуйста еще на один вопросик, как теперь мне снять эту торцевую заглушк и возникают ли с этим какие либо трудности?

если без снятия клапанной крышки, то просто подцепить ее тонкой отверткой с нескольких мест. очистить от старого герметика и посадить назад. проблем нет.

Спасибо !

что-то уж очень большой перелив масла с резинок(по моему,не хочу растраивать,но капиталка светит,)у меня до замены на контрактный,расход 2литра на 500-600 километров был.грешил на компресс,а оказалось из-за перегретого двигуна.загоняли на подемник и давали до 3000 оборотов ,так из прокладок ощутимый сифон был,но и он не мог давать расхода в 2 литра на 500-600км

Ну да, я не обратил внимания, что 0,5 л на 2 дня.... загляни лучше в копрессор, если сухо, то заказывай бу двигун. а лучше.........ПеРеБиРаЙ

Компрессор уже заглушил, из выхлапной не дымит как будто и не работает. Сальники менял. Заглушку на выходных на новый герметик посажу,отпишусь что получилось.

н-даа-уж кастрировал ты своего коня,но от этого он мерином не станет но все равно проконтролируй расход масла,чтобы откинуть капиталку.капуста будет Володе Литовскому на ребилд компресса отправишь и будет тебе счастье

Пригледелся из под прокладки гонит,а машину мне проше продать. Всеровно цена в Казахстане и России на авто скоро упадет.

Всем привет!
Вот столкнулся с заменой прокладок КК. Купил есно оригинал, снял коллектор, открутил крышки и т.д. Единственное заботит то, что на болтах резиновые уплотнительные кольца, от старости на пальцах крошатся, а новые продаются только в комплекте с не оригинальными прокладками. Старые резинки ставить стремно, чтобы опять коллектор не пришлось снимать. Может кто нашел вариант замены от чего-либо другого?
И еще, при очистке ГБЦ от грязи случайно уронил кусок застывшего гермета размером примерно 10мм х 3мм под разрезную шестерню распредвала. Вопрос сведущим: ничего там из-за этого не забьется. Просто достать его ну никак не получается.
Заранее спс!

Если вопрос про резинки болтов, крепящих КК, то из подходящей резины вырежи, они от новых врядли будут отличаться )))

А упавший герметик - 50х50, но если никак не достать, то я бы забил

Спасибо! По поводу герметика, попробую еще достать пылесосом через тонкий шланг.
А резинки эти, по идее, играют роль гройверов, а не уплотнений. Или я не прав? Если так, то резинки вырезать из БМС резины не проблема.

резиноизделия лучше ставить сток,чтобы гемор не вчскочил через пару тысяч км

То, что сток лучше - это понятно. Вот только 100 $ за оригинальные колечки отдавать - чета жаба душит.

в стоке вываливаются под 100 бакинских

METPA
опередил

ога, вот именно эти резиноиздельческие шайбы писец как критичны для того, чтобы ставить оригинал. Ржу )))))

чтобы не залететь,надо покупать кач резину ,а не "Красного Богатыря"

Только оригинал...KJ01-10-232,KJ01-10-2D5.Я летом брал Аджуст вроде - дрянь!Сейчас взял оригинальные.Правда ждать долго.Но зато они даже по толщине отличаются и даже черт бы их побрал по запаху!!!!