Вибрация и тупеж | мазда (mazda) форум | 24 сен 2009 10:05

Вобщем, разобрался я почти со всеми проблемами моей Милки. Осталась одна. Вернее две, но как мне кажется взаимосвязанных. После полного прогрева, движок работает как часики и тянет отлично. Но после длительных поездок, или долгого стояния в пробках появляется непонятная вибрация на ХХ, достаточно ощутимая. При этом машина начинает хуже ехать (опять же ощутимо). Причем, чем больше давишь тапку, тем больше она начинает тупить. Плюс иногда появляется запах сероводорода в салоне, и происходит это именно когда машина не тянет, а тапку давишь. Еще настораживает положение стрелки температуры ОЖ - на 2-3 деления ниже середины. Подскажите, куда копать? Очень хочется окончательно добить все проблемы и, наконец-то уже, наслаждаться полностью исправной машиной!

Стрелка не показатель (если имеются сомнения, возьми цифровой термометр), а запах от перегретого каталика, в котором переобогащённая смесь горит, вот в салон как попадает не знаю, сечёт может где то

Я уже начинаю думать в сторону негерметичности выпускной системы. Так как дырка, например в гофре, как раз может дать неверные показания лямбды и, как следствие, могзги будут обеднять смесь, а она в свою очередь, догорать в каталике, запах из которгого через ту же дырку идет в салон. Плюс тупеж. Сегодня попрошу в сервисе поискать дыры в выпуске.

Кстати, как на KJ регулируется зажигание? И надо ли его вообще регулировать? Может ли зажигание по какой-то причине периодически "уезжать"?

не надо. полностью электронно регулируется на основании CPS и CMP (ДПКВ и ДПРВ)

Сорри за тупость, но что такое CPS и CMP?