регулятор холостых оборотов | мазда (mazda) форум | 24 сен 2009 16:14

baracuda

Значит такая проблема: При резком бросании педали газа автомобиль раза 2 дёргается. Подёргивание это особенно ярко выраженно на первой и второй скорости. Один умный инжекторщик утверждает, что это выдёргивается регулятор холостых оборотов и его надо заменить, т.к. он не чистится (что мы уже делали - не помогает) или смериться (что я делал на протяжении года, но уже надоело). Но проблема не в замене, а в стоимости детали, по экзисту 1200 баксов.Думаю на разборке то же не очень дёшево. Нужен совет, что делать в таких кажется безвыходных ситуациях?

**Реклама**

stm

baracuda
это не РХХ.
ищи поиском по темам, но я, например, так и не решил этот трабл...
проверь датчик нейтрали и концевик педали сцепления, для начала.

**Реклама**

alfal

Пусть очень умный инжекторщик и подушки заодно посмотрит и с особым вниманием заднюю и переднюю, а затем ошибки считает

RespecterX9

ну и я выскажусь пожалуй

Цитата:

Один умный инжекторщик утверждает, что это выдёргивается регулятор холостых оборотов и его надо заменить

за его счёт - пусть меняет.

А вообще это полный бред.

stm

alfal писал(а):

Пусть очень умный инжекторщик и подушки заодно посмотрит и с особым вниманием заднюю и переднюю, а затем ошибки считает

я бы лучше того "инжекторщика" уже не подпускал к этому автомобилю

**Реклама**

**Реклама**

RespecterX9

stm
абсолютно с тобой согласен при условии того, что baracuda не путает диагноз, высказанный "инжекторщиком" и сам этот самый "инжекторщик" абсолютно точно понял что именно не так в управлении двигателем...

baracuda

Мужики, я вам скажу, тут в Херсоне все такие мастера, хоть плач, этот из них по моему мнению самый смышлённый (критерии оценки: лапшу на уши не вешает, деньги лишний раз не берёт, выдвигает обоснованные мысли/варианты). Другие просто умничают, предлогают почистить инжектор или разводят ругами. Просто он расказывал, мол была у него 6 мазда с такой проблемой, что только не делали, решилось заменой того самого регулятора.

baracuda

Компьютер он подключал, ошибок нет. Говорят надо подключить другой комп, который читает во время движения, и стоит это удовольствие вроде около 70 баксов.

**Реклама**

RespecterX9

Не буду говорить про 70 баксов и движение. Но, можно спросить - что подразумевается под "того самого регулятора" ?

baracuda

То, что в экзисте называется воздушным клапаном. Я на схеме обозначил

baracuda

Реально получается, что на непрогретом двигателе всё нормально, только он прогрелся, сразу начинается. Мне кажется, что от этого и надо отталкиваться.

baracuda

stm писал(а):

baracuda
это не РХХ.
ищи поиском по темам, но я, например, так и не решил этот трабл...
проверь датчик нейтрали и концевик педали сцепления, для начала.

Так это у тебя сейчас такая проблема или на предидущей машине?

stm

baracuda
сейчас.
на старой был демпфер - аммортизатор ДЗ эдакий, плавно закрывающий заслонку, в случае резкого сброса газа.
а на данный момент просто не бросаю педаль на 1й и 2й передачах, либо сглаживаю сцеплением, уже привык.

в любом случае - РХХ не надо трогать не от него зависит.
а что касаемо зависимости от температуры - пока двигатель не прогрет, нет т.н. режима торможения двигателем + качество смеси отличается (тут конечно и РХХ вносит свое, что говорит скорее о его исправности, нежели наоборот).

baracuda

Да реально у тебя тот же трабл. Да я тоже привык. С осени так езжу. Но если чесно, то подзае... Приходится постоянно на нейтралку ставить, а потом снова включать скорость, вместо гого, ч.б. ехать на, к примеру, первой, спокойно притормажуя и довая газу. И у тебя нет желание это исправить. В моём двигателе уже столько инжекторщиков лазило, никто ничего не смог сделать. Вчера ещё одногозакалебал, он пообещал в нете порыться. Перезвоню ему на след. недели.

stm

baracuda писал(а):

у тебя нет желание это исправить.

это ты погорячился...
есть более важные дела, на которые приходится выделять время в первую очередь.

baracuda

stm писал(а):

baracuda
в любом случае - РХХ не надо трогать не от него зависит.

Ну я тут полазил в нете, в приципе большинство грешат именно на него, если тебе интересно, почитай http://www.google.com.ua/search?hl=ru&s ... =&aq=f&oq=
Люди конечно поступают просто, берут и меняют. Но при стоимости его на кседос, больше штуки у.е. менять смысла не вижу. Чистить мне его чистили, но не помогло

RespecterX9

ну не трогайте вы РХХ без особой на то надобности, ради Бога!
Это совсем крайний случай, не в нём дело как правило. Все эти симптомы - не причина, её выяснить нужно, а не мучить бедный механизм...

stm

baracuda
послушай людей, которые разбираются в маздах явно больше, чем твой инжекторщик.

baracuda

Значит к чему я пришел. Залез под капот и отключил датчик положения дрос. заслонки. И к моему большому удивлению всё прошлою Машина ведёт себя отлично. Единственный минус, обороты во время стоянки не опускаются ниже 1200, а отсюда по компу перерасход топлива на 1 литр. Какие могут быть выводы? Или датчик капут или то, что с ним связанно, т.е. РХХ????? А?

RespecterX9

baracuda,
датчик положения проверяй на однородность показаний. Если с этим всё в порядке, то регулируй его положение.

**Реклама**

stm

baracuda
уверен что отключил именно ДПДЗ а не концевик ХХ? при отключении последнего похожие симптомы бывают.

reddevil

baracuda писал(а):

Значит к чему я пришел. Залез под капот и отключил датчик положения дрос. заслонки. И к моему большому удивлению всё прошлою Машина ведёт себя отлично. Единственный минус, обороты во время стоянки не опускаются ниже 1200, а отсюда по компу перерасход топлива на 1 литр. Какие могут быть выводы? Или датчик капут или то, что с ним связанно, т.е. РХХ????? А?

Вероятно сбито выключение ХХ на ДПДЗ ( проверь, есть ли проводимость между 2мя нижними контактами на ДПДЗ при установленном щупе 0,5мм между дроссельной заслонкой и упорным винтом)

baracuda

stm писал(а):

baracuda
уверен что отключил именно ДПДЗ а не концевик ХХ? при отключении последнего похожие симптомы бывают.

Так симптомы то прошли. Это точно ДПДЗ. Сейчас поеду к инжекторщику, пообщаюсь

sasa

stm писал(а):

baracuda
уверен что отключил именно ДПДЗ а не концевик ХХ? при отключении последнего похожие симптомы бывают.

У нас и потенциометр и концевик ХХ всё в одном корпусе ДПДЗ с одним штекером, и при снятом штекере режима ХХ не будет. Ну а текущие 1200 об - это полностью открытый клапан ХХ, он уже должен делать подхват с 1200 и опускать обороты до нужных. Поскольку концевик не кажет о закрытой заслонке, потому и обороты не опускаются.

stm

sasa писал(а):

У нас и потенциометр и концевик ХХ всё в одном корпусе ДПДЗ с одним штекером

да, протупил...
но смысл примерно тот же - неверно выставлен и рано замыкает (или размыкает? не помню)...

думаю врядли сам ДПДЗ моросит, т.к. у меня та же проблема с исправным датчиком (но выставлен концевик ХХ как попало, руки не доходят настроить).

регулятор холостых оборотов | мазда (mazda) форум | 24 сен 2009 16:14

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */