перебои в работе двигателя KJ | мазда (mazda) форум | 20 янв 2011 11:57

Доброго времени суток! Такая проблема, при езде и на прогреве двигатель будто вообще отключается на доли секунды, и из подкапотного еле слышимые шелчки, ближе ко второй голове ( ближе к салону). Но это не катушки. Кстати свечи у меня стоят не те которые должны. Полезу завтра трамблер посмотрю и еще что - нибудь, ну и к диагносты в очередь. Какие будут соображения? заранее благодарю!

соображение пока одно - ошибки посмотреть.

Посмотри трамблер,холостой ход,могут еще форсунки с топливным фильтром хондрить.Я же говорю-не машина,а загадка!!!

топливный фильтр менял летом, форсунки не чистил. крышку трамблера снимал, ничего подозрительного не заметил.

Такой вопросик, при работе движка слышен звук как будто пальцы стучат, дыма нет масло не жрет, при езде если чуть сильней дать газу начинает как бы тупить или захлебываться и при этом газ держишь и они (обороты) не поднимаются а дергаются до 2500, а как только газ отпустишь нормализуются но обороты лежат на минимуме, и чтоб ехать дальше нужно нежно нажать педаль чтоб плавно набирала ход, или заглушить и снова завести, не всегда с первого раза получается. В чем может быть причина? На что нужно обратить внимание?

мне кажется нужно обратить внимание прежде всего на воздух

так,а покажите мне трамблер на кж

и мне )))))

RespecterX9 Смотреть на вакумную систему или подачу воздуха в смесь с топливом, или воздухан ?
Куда первоночально смотреть?

всё смотреть а перед этим ошибки. А может и не воздух, может искрообразование или топливо... одним словом идти последовательно, симптоматично по пути наименьших трудозатрат

А как ошибки смотреть подскажи, я тему ту найти не могу, последовательность подскажи пожалуйста.

пятая строчка сверху страницы
viewforum.php?f=11

Спасибо огрооооомное закину в закладку

Проверь гофру от воздухана, если ок, то смотри сзади клапан.
Их там три один без точки, второй с жёлтой точкой, третий с синей или зелёной. Тебе нужен тот, что с зелёной. Скорее всего это он. Он не открывает дополнительную подачу воздуха, для правильного ускорения и машина как бы захлёбывается, выше 2500 при резком нажатии на педаль газа не поднимается, а при плавном всё работает.
Вот как-то так.

Написал все так как у меня сегодня посмотрю его и завтра послезавтра отпишусь... спасибо.

Скорей всего в трубках дело-гофра воздушного фильтра и э.магнитных клапанов........Я Жду потепления ,что бы ими заняться,а то двигун с коробасом поменяли,а клапана с резиной остались старые--с инфинити м35х со старта до второй передачи делает,а потом захлеб идет ,грешил на коробас,но 99.9 процев это воздушка хондрит

Ну гофра целая и невредимая. Она еще новизной пахняет , а вот на воздухане что клапан стоит когда провод отсоеденяешь не меняется работа, так ли должно быть? а клапана которые возле задней части движка пока не снял и не поменял, и как их протестировать рабочий он или нет?

Казбек,отсоединяешь клеммы от клапана и даешь 12 вольт-если щелкают,это не значит ,что они еще правильно работают ,старожилы-kj-евские,меняли клапана,причем чуть ли не целыми планками(одна планка у паука в районе 3,5 поршней,а другая по вертикали за аккумулятором )

Понял, на выходных в селе буду попробую проверить, а так бак снимать собираюсь... мыть буду, на предшественнице 500 ой такая же фигня делалась, потом машинка вздохнула. У этой тоже наверняка засран бак. этим делом тоже запасемся и в бак пусть отпразднует)))))))))))