Вентиллятор радиатора работает после выключения двигла! | мазда (mazda) форум | 29 янв 2010 17:29

Корпус есть на выводах A и D (крайние). Я так понял, что в Х-39 вставляецца перемычка, которая соединяет 4 провода между собой. D идет как раз на обмотку реле №1 и А/С. я правда дурак, ступил-надо было А/с выдернуть перед проверкой-там корпус может быть с мозгов через LG/Y...А вот откуда корпус на А, загадка-я не знаю, куда он идет, а перемычка все 4 вывода соединяет...

Прошу прощения что вмешиваюсь, но не пробовал ли никто заменить реле на заведомо исправные? Я имею в виду не перестановку реле с места на место, а именно замену. При отсутствии родных, что понятно, легко сооружается переходник из отечественного реле, четырёх проводов и четырёх клемм типа "папа"

А где на схеме вывод А? На схеме только на Х-39 В,С,D и то пунктиром выделено что для миллера а у нас на KL 4 провода соединяется
_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

вот и я не знаю . а коннектор 4х контактный А, В, С, D. D -корпус и при выдернутом А\С и №1, В и С- нет. А тоже корпус, а куда идет неизвестно.

reddevil "А" всего быстрее это провод который идет на X-11 т.к на схеме с D идет точка соединения на X-11 а реализованно это соединение на X-39. Попробуй рассоедени все эти 4 провода вытащи все реле и вкл. зажигание и померий на каком из этих проводов будет + если на А то это с предохранителя. Выкл. зажигание вытащи предохранитель и проверь этот провод на землю, а также проверь провод D (подключи тестер к проводу D в разъеме Х-39 и на разъеме реле А/С) действительно он идет на реле А/С. Если это он попробуй не вставлять его в разъем Х-39 вставь все реле предохранитель и посмотри будет вкл. вентилятор если нет то ищи откуда на D земля.

_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

Корче, ясность некая появляется. Косячит цепь нижнего правого преда (вроде ROOM). На нем сидит Key Reminder (проверил, сдернув с него разьем-не он), плафон освещения, память часов, фонарик бардачка (вроде) или багажника и почему-то гавнитолка.) видимо, дело в ком-то из них, или в разьеме JB-07.

блин, ROOM тупо рубит + с PCM. с RW он уходит, а при включении зажигания + приходит с L и моторы работают.(( Блин, мозг взорван, че делать-не знаю...Кто знает толкового электрика в Москве?

[quote="Сеня"]reddevil "А" всего быстрее это провод который идет на X-11 т.к на схеме с D идет точка соединения на X-11 а реализованно это соединение на X-39. Попробуй рассоедени все эти 4 провода вытащи все реле и вкл. зажигание и померий на каком из этих проводов будет + если на А то это с предохранителя. Выкл. зажигание вытащи предохранитель и проверь этот провод на землю, а также проверь провод D (подключи тестер к проводу D в разъеме Х-39 и на разъеме реле А/С) действительно он идет на реле А/С. Если это он попробуй не вставлять его в разъем Х-39 вставь все реле предохранитель и посмотри будет вкл. вентилятор если нет то ищи откуда на D земля. quote]
Просмотрев все схемы, понял что должна быть на L масса. Он соедиеняецца с B/Y (I) а он идет на массу через указателЬ-датчик температуры и через указатель топлива. Блин, откуда на RW + тогда.. неужели РСМ...

reddevil будет время надо будет померить у себя. Так ты пробовал откл. этот провод который идет с салона на X-39. С откл проводом вкл. вент или нет. еще на d был минус ты писал или он через реле звонился.

_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

Пробовал, разьединял c Х-39 перемычку, выдергивал A/C и МЕТЕР, без толку. Если выдернуть перемычку с Х-39, там на контактах А, С и D масса (С + акб дают 12,5В), между С и D есть какое то сопротивление, не помню 700 чего-то. Сеня, плиз, померь у себя, должен быть + на RW и масса на L (B/W). Уже весь мозг сломан..

reddevil в пятницу или в суботу думаю померию если разберусь где какая реле у меня бывший хозяин поставил ксенон и реле сняты с держателей и прижаты рядом с высоковольтным блочком от ксенона. внимание не обращал но две точно видел а за третью не помню, короче разберусь. судя по рисунку в workdiagram они все рядом.
_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

reddevil седня померил правда вытаскивал только два реле G-02 и G-03 на проводах при выключенном зажигании на L "-" на r/w "ничего ни + ни -" на r тоже ничего. При включении зажигания на L + на R/W тоже ничего на r + . Коротил на разъеме силовые контакты вентиляторы включаются оба на маленькой скорости. А проверить от кнопок климата нет возможности на улице -18. По идее на RW тоже должен быть + при вкл. зажигания как и на R. (при вытащенных реле). Для уверенности завтра перемерию. и сниму все 4 реле т.к. на R може звонится через реле B3-01 они по схеме на PCM запаралелены.

_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

Ага,пасиб!!) все-таки на L масса есть! Правда от этого не легче...Значт, РСМ косячит((

Да косак всетаки есть ты прав завтра будет ясно наверняка. Седня мерил бегом времени не было и морозяка.

_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

Блин, мне уже плохо от этой мысли(( РСМ (это ведь мозги?)я так и не понял, какего снять, а если он косячит, че делать? они ж с движком продаюцца в комплекте, небось...

reddevil Седня опять перемерил и тоже самое на RW и R ничего нет ни (+-) при вкл. зажигании ни при выключенном. PCM хоть и косячит но ты не отчаивайся всетаки придется идти на радиорынок и покупать диод любой максимум 1А и впаивать в разрыв провода RW анодом к реле. Поставиш и все будет работать как надо. Но какое то странное совпадение мойка мотора вкл. вентиляторов и глюки мозгов.

_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

нифига себе! а на влюченном зажигании на RW и на R нет 12В?? как так??Там по мануалу должно быть либо 12в (кондей не работает) либо менее 1В (кондей работает). А диод зачем? Я думал отрубить RW от РСМ и соединить кусок от реле №1 с LG/Y (управляющий реле A/C) если мозги не починю. Я тут узнал, что в них конденсаторы бывает, текут, типа можно перепаять, и все...

Сеня, будь другом, сдерни разьем с ТРS при выключенном зажигании. что произойдет?

Диод нужен для того чтобы + с PCM не попадал на реле а когда будет - то диод откроется и реле сработает. Кстати в мануале про напряжения написано со снятыми реле или установленными, если с установленными то так и будет что при висящем в воздухе RW при включеном зажигании через обмотку реле на RW будет + а при включении кондера какбы через мозги RW заземляется и будет -. Седня после работы сдерну разъем с TPS посмотрю а что должно быть? и не делай так как ты хотел соединять провода на будущее потом запутаешся что от куда подсоединено. Попробуй сначала диод поставь.

_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

При откл зажигании снимал разъем TPS и Датчика температуры ни чего не происходило. при включенном зажигани при отключенном TPS мигал HOLD а при снятом разъеме датчика температуры включались оба вентилятора на полную мощность, ты скажи к чему это тебе?

_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

Да думал, что ДПДЗ косячит. его ошибка вроде как тоже вентиляторы врубает...Блин, все не знаю че делать(

Я ж говорю поставь диод и должен забыть об этом.

_______________
Xedos 9 2.5L АКПП 1994г.

Да хотелось бы понять, че не так... пока я реле выдернул и не парит, но температура бывает в пробке чуть подымаецца с одним вентилятором. Если не разберусь, летом будет плохо

Сеня, ты практически прав!)) вот ответ с 99,9% вероятностью:
http://www.eclipse-club.ru/templates/ar ... s/fans.php
судя по всему пробило транзистор в мозгах в цепи управления фаном-управляющие 12в идут от базы через коллектор к реле №1. Выхода 2: или снимать мозги и менять транзистор (5-10тр) либо смело ставить диод (рублей 100)

Если проблема в транзисторе, думаю его будет не сложно подобрать по параметрам. Осталось только снять мозги