Вопросы к владельцам | мазда (mazda) форум | 24 май 2010 16:34

Встал вопрос покупки первого автомобиля, сами понимаете и внешне и по цене xedos 9 очень понравился.
Хотелось бы узнать во сколько примерно в год обойдется обслуживание этого авто. Год выпуска 97, двигатель 2.0.
Спасибо за ответы)

Предлагаю пойти с другой стороны - какой планируется пробег за год и какой годовой бюджет на содержание и ремонт?

Если ломацо не будет то бюджетно ... если сломается то будешь охиревать ))) к примеру стойка перед 250у.е одна ... если не дороже уже !
з.ч практически все только в оригинале ! в общем машина не бюджетная !

Пробег 10-15 тыс, так как еще не опытен) а бюджет: я и пытаюсь выяснить с целью узнать потяну ли я эту машину.

если нравится машина, то имхо нужно тебе сделать слегка по-другому

То есть:
- понять свой бюджет на покупку и +- некоторое количество дензнаков за экземпляр
- оч желательно, чтобы не быть потом расстроенным, проверка на серьёзную битость
- однозначно слесарная (малярная - если это волнует) диагностика в _адекватном_ сервисе
- диагноз _грамотного_ моториста

далее, если всё устраивает, то договариваться с продавцом уже по выявленным косякам ))

Ну и, конечно же, прежде всего нужно договориться с жабой по-поводу требуемых и неминуемых в процессе эксплуатации расходников/железа.
Ну а после принятия решения о покупке быть готовым вложиться ровно настолько, насколько ошибся на осмотре и диагностике или при неправильной оценке будующих затрат

Но! Если изначально экономить не будешь, а возмёшь ухоженный вариант, то затраты в год на обслуживание - копейки будут. А вот в обратном случае возможно неслабое баблопопадалово и последующие крики об отстойности...

Удачи в выборе!

ps дорого - ходовая, кузовщина, оптика. Остальное терпимо более-менее

Доброй ночи! Чтоб не засорять форум однотипными темами спрошу здесь.
Решается вопрос о покупке Милении 2000, 2.0 АКПП.
Где посоветуете сделать полную диагностику данного автомобиля.
Заранее спасибо за советы!

диагностика - имхо правильные сервисы
ДВС
АИ
Шустов

invox Машина в обслуживании ни разу не дешевая. Движок 2.0 - это бюджетнее, но ехать будет не очень. По-поводу диагностики - смотри в первую очередь АКПП, стойки, ШРУСы, подушки двигателя. Только учти, что диагностика не дает 100% гарантии, что через мясяц не начнется проблем. В случае попадалова затраты могут неприятно удивить.

нифига ! самый бюджетный двиг это KL (2,5) т.к на него з.ч километр ! хоть оригинал хоть дубликат ! а на КФ практически все оригинал ! к примеру кольца 200у.е а на КЛ можно нормальные до 100 взять.

Если москва, то примерно такой расклад:
ГРМ менялся? если нет, то 20тр замена + детали (помпа, сальники, ролики, ремни, гидронатяжитель).
Жидкости поменять - 7-8тр все с работой. (тормозная, антифриз, АКПП с фильтром, гидрач.
если машине 5 лет ВВ провода +крышка трамблера на замену-5тр. Провода брать только оригинал-3500р/6шт.
скорей всего сетка бензонасоса или сам насос. 3тр замена, 1000р сетка насос 1500-2500.
А дальше смотреть подвеску. у меня 20ка ушла без амортизаторов ( передние тормозные диски, все пыльники шрусов, все рычаги спереди и один сзади).
А дальше как повезет))

ну ты чото ваще загнул - ГРМ 20 тыщ + работа тыщ в 8 мне последний раз обошлась замена ремня + натяжитель + подшипник ролика.
Жидкости ваще сам Бог велел самому поменять, а ВВ провода и крышка абсолютно не факт, что потребуют замены, так же как и сетка, а уж тем более насос.

Ну а по подвеске тут да, тут как повезет с экземпляром. Можно уложится в 3 тыщи, а можно и на двадцаточку влететь )))

4300 работа, натяжитель 3500 (прослужил 30ткм, потом 5500-этой зимой), помпа 1600, ремень 1200, 2 прокладки клапанов по 500 дальше не помню)) помню что запчастей на 12т.р. Возможно, кто-то найдет и дешевле. Провода я всегда меняю если им больше 5 лет, но в принципе необязательно. Насчет сетки-если пробег за 120-150ткм менять, к гадалке не ходи и не обольщаться)). жижи менять самому-мне лично уже совесть не позволяет выливать их. да и замена их не так дорого стоит

+1, там уже два года ремонтируюсь.

97 год 2 литра ИМХО ресурс то поменьше чем на 2.5, может быть уже укатан прилично, надо проверять.
У меня милка это первый авто, тож думал не потяну, но пока все норм, меняю все, что требует замены и серьезного удара по карману не чувствую, есть у них свои болячки, но их я уже устранил и повторюсь, не так уж и дорого.

интересно а с чего на 2,5 ресурс больше 2,0 ?
конструктивно двиги одинаковые, соответственно ударные нагрузки на 2,0 ниже за счет меньшей мощности
а то что крутить 2,0 надо больше не аргумент ! ибо тут зависит от владельца есть кто крутит а кто нет

ну примерно это я и имел ввиду, при нагрузке

ну тут как говорицо от прокладки зависит )) один как дед ездит на 2,0 другой джигит отжигает каждый день на 2,5 при 6000 и результат очевиден

я так понял в районе 30-40к при средней тяжести состояния)

нее думаю врятли ! точнее в первый год вкинешь 40-60 а потом будешь пожинать ! т.е ничего делать практически не будеш ! так только масло да резиночки менять

а вот кстате не надо я в первый год (у каждой из миллений) на доведение до идеала вкладывал 15-20 тысяч всего
Но это были изначально абсолютно не убитые авто, так, по мелочи...

ну чел то писал о среднем тяжести

выклдывай агрегат который хочешь приобрести, будет и обсуждение.

если хочешь бюджета то беги от мазды причем чем дальше тем лучше

Мое мнение, если в сервисе посмотрят подвеску, считаю ошибки, послушают двиг...сам можешь проверить АКПП, инструкций в нете полно! И можешь брать...
Я тоже боялся, что будет накладно содержать свою милку...а на деле, тьфу*3, она 1 раз практически сразу после покупки потребовала довести ее до ума и все, уже почти 12т.км. пробег и ничего! Даже ездил на Селигер по убогой дороге 800км туда-обратно и ничего! Посмотрели подвеску, подушки двига все еще живые, сайленты как были новые так и остались...в общем, Слава Богу, машинка не огорчает по своей надежности!
Сделать диагностику, договориться с продавцом и если все устраивает, то брать без раздумий!

Забыл, подушки двигла - 3 менял из 4х (кроме задней, гидравлической)-еще 12тр с работой.

Хм... В качестве первого авто я бы не стал Х9/Милку брать... Начал бы с... 323F (BA, BJ)... Как-то так...