Проблема...после того как доложил смазку в рулевую | мазда (mazda) форум | 14 июл 2010 21:29

Сегодня проделал процедуру описанную тут
mazdainfo.php?fl=8&sl=0&qid=452

стук явно прошел. Но появилась новая проблема руль идет рывками, такое впечатление, что каждые 45-50 градусов оборота руля становится труднее крутить руль, потом снова легко....
Подозрения у меня на счет того правильно ли я собрал "папа" "мама" (из того же FAQ), потоку как никаких меток, как было указано в FAQ у меня не было. Теперь вот проблема ехать жудь как не удобно, а снова разбирать без четкого плана что делать не очень горю жалением, может у кого есть опыт как устранить, или может как правильно надо было собирать узел.

вряд ли тут на свой вопрос ответ найдешь. У Сержа был другой авто, зачем было равнять и действовать по-аналоногии?

Ну и еще - не помню, чтобы здесь кто-то в этот узел залезал, т.ч. теперь только ты - первопроходец! Дерзай и рассказывай всем остальным )))

Ок. Завтра пойду опять разбирать, заодно несколько фоток организую, попробую разобраться сам. Спс

Кстати практически то же строение рулевой колонки, нижней части - так точно.

ну да, и притом у большинства машин, и что?
Строение похожее, а ньюансы могут быть ОЧЕНЬ разные, зачем всё под одну гребёнку было ровнять?!
Посмотреть, послушать, пощупать нужно было, а уж после этого решать что и как делать, а не так вот с наскоку и по примеру...

Для начала, почитал бы мануал, изучил.
С рулевым не шутят.
Судя по симптомам, проблема может быть в крестовинах, а не в реечной паре.

могу предположить сдвинул по шлицам на какойто угол в результате чего две крестовины кардана стали не так как нужно. Для справки одна креставина способна передает крутящий момент только рывками, но если установить вторую креставину под определенным углом к первой, то можно пульсации крутящего момента сгладить.

Менял рулевую колонку полностью, вместе с торпедой. При установке повернул муфту (крестовину) на 3-4 зуба относительно изначального положения. Сделал это специально, что бы замок зажигания блокировал руль в прямом положении. Так не, но в другую, разумеется, сторону, переставил и рулевое колесо. Руль крутится легко, ничего нигде не заедает.

Проверь, что все шлицевые соединения вставлены полностью - по описанным симптомам похоже не излишнюю длину чего-либо и перекос, который она вызывает.

Мужики, речь идет не о рулевой рейке, а о рулевой колонке, точне ее нижней части где два карданчика. Не думаю что факт моего вмешательства в этот узел есть проблемой. Скорее всего ilya1981 прав на счет того, что крестовины сейчас не играют друг с другом. Сегодня демонтирую узел снова и внимательно изучу на предмет наличия меток для обеспечения правильности монтажа. Если таковых не найду, буду методом тыка подбирать.

Al
шлицевое соединение вставлено полностю, заправлено новой смазкой.

Короткий фотоотчет о проделаной работе

И еще

Смазку для шлицового соединение использовал Кастрол LMX, вот в принципе и все. Проблема с рулевой колонкой закрыта.