Очень сильно гремит передняя подвеска!!! | мазда (mazda) форум | 28 окт 2010 19:32

Ребята, подскажите плз такой момент.

Сегодня ставили мне передние стойки, привезенные с Японии, обнаружилось следующее:

1) На моей милке стояли пружины с 8-ю витками, а на японских с 7-ю. При этом размер пружин одинаковый. Что делать? Какие оставлять? По идее с 8 витками на пружинах машинка будет мягче, что собственно и должно быть свойственно Миллении?

Сколько в реале должно быть витков на пружинах Кседоса 9 и на Миллении ? Или может это отличие рестайл/дорестайл?

2) Но что убило больше всего - так это то что штоки тех стоек что у меня стояли тупо болтаются в железной пластине опоры... размерчик то не тот Примерили японские опоры - четко входит и даже провернуть нельзя, так как плотно в резиновый уплотнитель-подушку упирается. Может ли это быть причиной того что на неровной дороге машину реально тарабанит как будто бы вся подвеска убита (а она у меня перебрана) ? То есть то что стук от этого есть это понятно - но может он быть настолько сильным что всю тачку колбасит аж на сильных неровностях?

3) Ну и еще такой вопрос. Если взять стойку и поставить ее на пол штоком вверх, надавить на шток до упора чтобы он вошел внутрь, а потом отпустить - то какой должен быть эффект на ИСПРАВНОЙ стойке?

Если говорить конкретно - то я проделал эту операцию на старой и на новой стойке. На старой (а я уверен что она убитая) шток после того как его отпустить - автоматом поднимается очень медленно, а на той которую собираюсь ставить - поднимается существенно быстрее. Мастер на СТО сказал что чем быстрее поднимается - тем исправнее стойка - это так ?

Заранее спасибо всем за ответ.

1) В принципе с 8 витками должно быть мягче.

2) Х.з.,но вполне возможно,что так и есть.

3) Мастер правильно сказал.

1. абсолютно не факт.

2. опоры разные - это факт. Под разные штоки.

3. чем быстрее шток амортизатора выходит - тем лучше.

можно кого-нить попросить найти тему по данному поводу?

ps не в обиду, но хватит плодить, чессна слово...

Да никаких обид, я весь форум перечитал перед тем как создавать эту тему, но мне показалось что затронутые мной вопросы все-таки лучше осветить отдельно. Сорри если че не так


Это бесспорно, мне интересно может ли шток, разбалтываясь в чашке опоры, давать очень сильные стуки при езде по неровностям. Впрочем, после того как поменяю стойки это станет ясно ))

И очень интересно услышать от владельцев милок и кседарей сколько у кого витков на передних пружинах (если такая инфа разумеется есть). Тогда возможно мы и проясним мягче ли все-таки Millenia чем X9 или нет.

Я в шоке... то что стойки разные спереди стояли (диаметр штока правой отличался от диаметра левой) - это вообще хит...

Но очень раздосадовало то, что после их замены на более хорошие стойки стуки остались... на больших неровностях это реально грохот.. я уже просто не знаю где копать.

Вся ходовка перебрана, суппорта перебраны (причем проверял спецом, нажимая на ямках на тормоз - стуки не исчезают), карданное соединение рейки в идеале, стойки менял... в чем может быть проблема?? Я очень хочу акцентировать внимание на том, что это не просто стуки... это поездка "а-ля на ВАЗе"... всю машину тарабанит на особо неприятных участках дороги ((

И все это на 205/65/R15...

Может пружины неправильные и тупо задевают стойки при езде ? Подскажите плз, сколько витков должно быть на пружинах в Милке дорестайл ???

У меня подобная тема была из за верхних упорных рычагов ! а точнее шаровых на них ! притом в 3 сервисах мне диагностировали что они впорядке ! а оказалось что при определенном угле они люфтили !

Был на тщательной диагностике - я прозрел..

Подшипник ступицы правый, который я менял 500 км назад, умер... как такое могло произойти - непонятно. С одной стороны это не оригинал, а NTN (Япония), но с другой - я точно такой же ставил слева и он уже прошел более 4 тыс. км.

Знакомый говорит если деформирована ступица или цапфа, возможно от сильного удара в яму колесом или боковым ударом об бардюр, в таком случае подшипники летят регулярно, пока не поменяешь в сборе цапфу с подшипником и ступицей. Это так ?

Помимо этого приговорили рулевую рейку, надо реставрировать...

а сайленты на средних рычагах в норме ?? они гремят как надо

В норме, проверял и сайленты и шаровые.

у меня сход развал был нарушен, раз в год стабильно менял правый передний ступечный подшипник . Посмотри защитные чехлы на выпускных коллекторах, долго ездил гремел, думал подвеска, залез под машин а там три кожуха(передний. задний. средний) болтаются и долбят по трубам на кочках. они были прихвачены точечно и отвалились по нашим нехорошим дорогам. Пару прикосновений полуавтоматом и тишина.