ну вот и я победил печку (типа отчет) | мазда (mazda) форум | 09 фев 2009 10:05

Катаясь на милке уже 4 год, я думал, что печка у нее слабовата, типа салон большой и просто плевал на это. НО когда в Москве было холодно, мен это достало! ехать до работы 8 км, согрецца так и не успеваю...Пытался промывать бутылками, как писал Шустов, нифига... В пятницу поехал на дачу, ради интереса после 40 мин после пуска вывернул регулятор на 32, вентилятор на 4 черточки, воздух идет просто теплый....за бортом всего -10. Все, достало! приехал на дачу, шланги печки долой, подключил погружной насос для скважины, развел в горячей воде антинакипина ведро и на полтора часа врубил эту систему обратным током. через полтора часа побежал глядеть в ведро, че вымылось. Вымылось совсем немного говна, похожего на глинистый песочек... Расстроился, зарядил еще одно ведро Крота. еще час погонял, еще вымылось на чайную ложку. промыл чистой водой еще часок, поставил шланги на место, подлил антифриза. К слову, его я менял раза 3 уже, 1 рас с промывкой. 2 часа ночи, за бортом -12. Завел двигло, прогрел, сделал пару кругов вокруг поселка...И ПОПЕРЛО! на 32 и 4х рисках дует ГОРЯЧИЙ воздух через 15 минут! Именно не теплый, а горячий, руку у дефлектора обжигает! сидел курил и улыбался как идиот)) Неужели полторы чайных ложки говна ТАК забивают поток жидкости через отопитель?!) Я счастлив, но ниче не понимаю...
Вдохновившая ссылка с картинками:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=8553

молодец! терпеливый ты..... я б 4 года не выдержал )))

Да я совсем не терпеливый)) я пытался бороцца, и термостат 3 раза менял, и антифриз с промывкой, тока нифига не помогало...)

аа, забыл еще промывку бутылками, проверку всех датчиков, замену актуатора заслонки горячего воздуха, чистку испарителя(писал сдесь) и мотора печки))

ну точно терпеливый ))))))

Дааа...тока могу добавить - лучше в ведро с насосом еще и кипятильник кинуть. антинакипин плохо рабоатет в холодной воде. я уксусом промывал и лимонкой, потом содой.

Lexx: согласен, тока кипятильника под рукой не было, лил просто горячую воду из крана и там все бодяжил.

Большая часть накипи была растворена антинакипином. Вылилось только то, что уже не растворялось.

Вот наконец терпение кончилось и у меня. А кончилось оно тогда, когда столбик термометра на улице опустился до -35 градусов, и воздух из дефлекторов пошел еле тёпленкий воздух. Было принято решение печку мыть! Для начала нужно было придумать чем мыть. Изучив ассортимент моющих и чистящих средств на полках магазинов а именно их состав был сделан вывод готовить адскую смесь. Из "туалетного утёнка освежающего" (состав: лимонная кислота, ПАВ, отдушка, растворитель и какой-то дезинфектант) и Силита для чистки тоже туалетов (состав: кислота соляная 15%, ПАВ, отдушка, краситель). В общем гремучая смесь кислот. Далее в теплом гараже открыв капот и вырезав из канистры корытце чтобы подставить под патрубки отопителя они родимые были сняты с радиатора отопителя. Антифриза при этом вытекает чуть меньше литра. Далее на патрубки отопителя было натянуто два резиновых шланга и надёжно закреплены хомутами. Шланги выведены за пределы подкапотного пространства. И вот тут начинается самое интересное! Мыть конечно можно было и погружным насосом и насосом от газели, НО мы же не ищем лёгких путей! Мною из насоса старой стиральной машинки "СИБИРЬ", канистры и отрезков труб была изготовлена следующая установка! Внимание: Вот такой вот аппарат. Насос просто зверь! и сечение шлангов подходит идеально. Внутри канистры установлена сетка для отделения говнеца от жидкости и как видно на картинке промывающий раствор берётся не со дна канистры, чтобы говнецо запросто выпадало в осадок. В канистру было залито две бутылки "силита" для чистки туалета и бутылка "туалетного утёнка" Всё это заливалось тремя литрами крутого кипятка. И... понеслась! За первые десять минут состав мой поменял цвет из прозрачно голубого сначала в какой-то рыжий а после в тёмно коричневый! Скажу сразу промывка заняла 4 часа и через каждые пол часа мною менялось направление промывки подача/обратка. Во время того пока всё это работает я снял бардачёк и демонтировал салонный фильтр и силовой транзистор отопителя Через отверстие снятого транзистора получаем доступ к радиатору и зубной щёткой с удлинителем дополнительно сбрызгивая "мистер-мускулом" вычищаем радиатор и собираем всё в обратной последовательности. Промывка к этому времени стала напоминать по консистенции очень жидкий кисель видимо столько накипи и отложений в ней растворилось. После последовала промывка обычной содой с кипятком на минут 15 и в финале просто кипятком и продувка компрессором. После нижний патрубок подачи был одет обратно залит антифриз пока не потекло с верхнего (обратки) и соответственно одет верхний.РЕЗУЛЬТАТ: Я о...уел с эфекта! На улице сейчас -33 градуса. В машине можно ездить буквально в майке. При выставленных +29 через пол часа езды очень хочется открыть окно и хапнуть свежего воздуха. Вся процедура и промывки и механической очистки дала поистине колоссальный эффект. Я доволен как слон!
пы.сы. Мыть можно наверное и чем нибудь другим но как я узнал на сервисах у нас моют исключительно туалетным утёнком а я вот туда ещё и силита бабахнул. К сожалению в этом сообщении кончился лимит вложений В следующем покажу сколько говнеца вымылось.

Вот так выглядела моя промывочная жидкость Просто какой-то жидкий кисель тёмно-коричневого почти чёрного цвета с песчаным осадком. Жаль не сфоткал какая она было прозрачно голубая с начала. А вот так лежит всякий мусор и высохшие листочки перед радиатором кондея в месте установки салонного фильтра которые при включении вентилятора должно быть забавно взлетают и препятствуют воздушному потоку. А вот так нарадовался успешно проведённой операции, я, под вечер поставив авто в гараж и поняв, что печку я победил! Так что у кого холодно печки мыть всем! Поверьте оно того стоит!

INTERCOOLER
молодец!

и чуть добавлю:
только это не радиатор печки, а испаритель кондиционера. Но почистить его тоже полезно, это факт

кисель получился скорей всего из за хим реакции утенка и силита. в печке как правило не особо много дерьма, но его почему то хватает. как я понимаю нарушается ток через нижние трубки отопителя.

Ничего подобного. Немного чистого раствора осталось. И он абсолютно жидкий. Я подозреваю что печка у меня была наглухо забита герметиком который и растворился в приготовленной мной "царской водке". Вывод я такой делаю потому, что летом было дело потёк у меня радиатор охлаждения двигателя. Дык вот отвезя его на пайку к радиаторщику, он мне сказал что герметика бабахнули мне в систему двойную, а то и тройную дозу, и то повреждение которое на нём обнаружил я, не единственное. Его он кстати тогда вымывал именно соляной или в простонародье дымящей кислотой. Как образец он отдал мне одну трубку (самую нижнюю) которую паять не стал а просто заглушил по бокам у бачков. Вот в этой трубке такого-же говнеца как вымылось у меня из печки было дохрена и больше. А утёнок с силитом в реакцию не вступают, так как в основе обоих средств кислота. Только обидно то, что я первый владелец своего кседоса на территории СНГ. Я сам лично снимал с него бельгийские номера и прикручивал казахские. За границей-то тоже сцуки экономят, могли радиатор бы и поменять.

"наши" люди есть везде

На днях в сервисе мне показывали радиатор печки от Милки, который пытались мыть 4 раза, но безрезультатно. Фишка в том, что прогреваются только верхние 2-3 соты, а остальная часть радиатора холодная. В итоге пришлось его менять. Наверное герметиком был забит.

Интересно. derreck А подскажи из какого материала сделан радиатор и его бачки. Я его снятый честно говоря в глаза не видел. Просто если он медный и бюджет ограничен можно отпаять его бачки, а потом хоть проволокой чисть. А вот если алюминиевый то тогда конечно сложнее. Ради эксперимента я бы обязательно раздербанил бы тот не греющийся радиатор всё равно выкидывать.

он из алюминия, бочки не запаяны а зажаты через прокладку резиновую как на основном радиаторе. был тут человек который его вскрывал, чистил спицей и обратно собирал. но у него был такой случай что трубки были наглухо забиты и циркуляции не было вообще. самое трудоемкое его снять.

Да ужж это я представляю! Кстати по моему у нас на форуме никто не выкладывал отчетика типа "Как я снимал радиатор отопителя"

Алюминиевый он. А снимать его действительно задолбаешься! В сервисе за снятие/установку 7500 р. просят.

Произвел вчера всю вышеописанную процедуру, 3 часа гонял смесь силита и утенка, периодически подогревая ее кипятильником, который приказал долго жить после этого, растворился
Цвет жидкости не изменился практически, осадков особых тоже не наблюдалось. В итоге пришлось разобрать пол машины, выгрести скирду сена и листьев из воздухозаборника забортного, снял до кучи вентилятор печки, там тоже листьев была охапка. Зачесались руки и в итоге отвинтил и испаритель кондишина, там листьев тоже хватало.
Дуть стало значительно лучше, а вот с температурой трабл.
До процедуры при включенном вентиляторе печки на мах и направленном потоке в "морду"
при полностью прогретом двигателе термометр показывал 56-57 градусов в центральных дефлекторах, после промывки - 50-52
ХЗ, почему, грешу на забортную температуру, т.к. замер до промывки производился при температуре -1, после промывки за бортом было уже -15.
Вот такая история.
Зы. При увеличении оборотов температура из дефлекторов на пару-тройку градусов все-таки повышается...

Ну на мой взгляд 57 градусов это очень неплохо. А то что стало 50-52 конечно забортная температура повлияла. А что с кипятильником то?

расхавало его этой аццкой смесью, почернел и сыпаться начал
Все никак не померяю в логане температуру, там, не смотря на -20 за бортом пальцы обжигает...

Это да смесь действительно адская. У меня с насоса капало маленько и я консервную банку подставил. Тоже надо было видеть что с ней было Потом заменил её на обрезок с пластиковой бутылки Блин а у меня была мысль кипятильник внедрить в установку, хорошо что не внедрил а обошёлся кипятком

INTERCOOLER
Надо ли разводить Силит и Утенка с водой или просто залить смешав их? Ты промывал холодной жидкостью или как то ее подогревал для лучшего результата?
И еще интересует вопрос у насоса ничего не разъест?

Читаем внимательнее выше: В канистру было залито две бутылки "силита" для чистки туалета и бутылка "туалетного утёнка" Всё это заливалось тремя литрами крутого кипятка. И... понеслась!
Ответ второй: у моего насоса внутренности из карболита (не металл). Что будет с насосом с металлическими потрохами трудно сказать, у людей вон кипятильники разъедает