Отчет по снятию торпеды и разборке отопителя | мазда (mazda) форум | 26 дек 2010 01:47

Привет всем!!!
Решил написать отчетик по снятию торпеды дабы добраться до радиатора печки. Радиатор не менял а отдал меднику тот мне его прочистил и теперь экватор наступил и у меня .
1.Вытащил ванночку бордочка подлокотника (4 защелки по бокам)
2.Выкрутил два шурупа

и снял часть пластмассы, где пепельница и ручник.
3.Выкрутил две гайки на 10 и два шурупа

а также еще два шурупа соединяющих эту приблуду с торпедой фото нету не все успевал снимать.
4.Снял полочку и магнитофон затем посередине облицовку под дерево клипсы потдевал вот сдесь

5.Снял бардачок, крепится на двух шурупах сверху и двух снизу.
6.Над бардочком после снятия откручивал 4-е болта на 12 это подушка пассажира, вытягиваем ее немножко вперед и отсоединяем штекер
7.Снял две половинки облицовки стрекозы на руле (верхняя на защелках, а нижняя на трех шурупах)
8.Откручиваем 4-болта на 10 сзади руля и снимаем подушку на руле

9.Берем головку на 21 и откручиваем центральную гайку на руле

10.Откручиваем три шурупа крепления стрекозы к рулевой колонке, отсоединяем два штекера сзади катушки проводов. Три защелки этой катушки у меня не получилось отсоединить от колонки пришлось откручивать два болта на 10 крепления пластины между рул. колонкой и катушкой. Тамже открутил реле дабы не мешало когда буду вытаскивать рулевую колонку.

11.Снимаем заглушку справа и крышку регулятора освещения панели и откручиваем два шурупа.

12.Аккуратно отщелкиваем от торпеды и снимаем перед этим отсоединив 2-а разъема слева и сняв лампочку штатной сигналки и слева 4 разъема (2- климат, БК, Аварийка)
13.Откручиваем 4-е шурупа крепления щитка приборов и снимаем 4-е разъема.

14.Откручиваем два болта на 14 крепления колонки к торпеде и два за торпедой

15.Снимаем облицовку слева и справа панели и откручиваем по 2-а болта на 10 с каждой стороны.

16.Откручиваем по 2 болта с каждой стороны снизу бороды торпеды

17.Я снимал еще и облицовку стоек т. к панель при снятии за них зацеплялась
18.Снимаем пороги чтобы снять крышку закрывающую предохранители и аналогично с другой стороны разъемы.
19.Откручиваем ручку с тросиком откр. капота.
20.Отсоединяем разъемы справа внизу торпеды, по середине снизу торпеды, и слева торпеды.

21.Приподнимаем бороду торпеды чуть чуть в верх чтобы вышли два штыря с пазов снизу бороды на рис стрелкой приблизительно показано где находится на левой стороне на правой стороне находится семетрично, стягиваем аккуратно всю торпеду следя за проводкой дабы не порвать (я снимал вместе с соседом по гаражу так намного удобнее)

22.После снятия места стало да …………
23.Отсоединяем шланги отпителя под капотом
24.Откручиваем болты всех трех частей печки (вентилятор, кондей, отопитель)для того чтобы не нарушать целостность кондера т.к средняя часть прикручена сверху на половинку отопителя, пришлось кондер снять с болтов и немножко сдвинуть вправо и вуаля блок отпителя в руках.

А далее все очень просто. Сборка в обратной последовательности.
p.s пару фото позаимсванно с отчета на дроме т.к свои не получились

красавчик ! по подушкам ошибок не выдало ? а то у меня у знакомого после этой операции был трабл с подушками правда на каризме

Сеня,

Подскажи плз, в каком состоянии у тебя оказался радиатор печки когда его достали?


Проблема в том, что я поменял свой на другой, - оба продувались хорошо, также проверили, залив горячей воды - вся поверхность потеплела. Промыли горячей водой и продули.

Но это не решило проблемы - при минусовых температурах все равно долго разогревается и в результате дует теплым... антифриз, заслонки, термостат - это все естественно проверено и заменено.

Что сделал медник ? Как он его прочистил ?

И все-таки, если радиатор снят и на руках уже - подскажате как правильно прочистить чтобы наверняка быть уверенным, что он не хуже нового?

Вот инструкция по этому способу не мало уже народу устроили у себя в салоне Экваториальный климат))

Спасибо, это все перечитал уже )) У меня вопрос касательно УЖЕ СНЯТОГО радиатора и дальнейших с ним действий

Ключевой момент - продувается легко, при заливе горячей воды вся поверхность нагревается - этого недостаточно??? Судя по тому что печка у меня продолжает тупить - выходит что да...

А термостат у тебя рабочий?
У меня недавно такая же беда была.
Радиатор чистый, антифриз в норме но печка не греет. Заменил термостат, температура ещё не поднимается а из печки уже тёпленьким тянет))
Термостат встал раком, такое ощущение что его там плоскогубцами карёжели.

А как проверить наверняка рабочий ли он?

антифриз тоже менял, заслонки проверял.. все гуд.

Если верить мануалу, то он, термостат должен раскрываться при 88 градусах Цельсия.
Проверить не сливая антифриза и не вынимая термостата невозможно.
Стоит сие чудо не дорого, максимум рубликов 600. Поменять можно самому.
Вот инструкция по смене термостата своими руками.
Кстати, если лень на морозе ковыряться, то в сервисе эта услуга по замене термостата довольно дешёвая.

Death-Knight В каком состоянии он внутри был я не видел т.к снял отдал потом забрал. когда забрал видно было что распаивали его сзади и сказали что был забит но не очень сильно бывает и хуже. Решение снимать было принято однозначно только я сомнивался сначало что это в нем все дело думал заслонки т.к. трубки под капотом что входящая что выходящая опе кипяток держать невозможно, и шланги на заведеном двигатели снимал думал протока нет. Получается что жижа через свободные соты проходила теплоотдачи нормальной небыло в итоге в салоне холодно а шланги вроде все горячие

Не могу снять торпеду!!! Мешается рулевая колонка, два болта открутил от торпеды которые держат руль, торпеда сдвинулась со стороны пассажира, с водительской не хочет. Руль у меня не упал как показано на рисунках. Все сделал по инструкции, все болты откручены. Как снять рулевую колонку? Что может мешать?

здесь еще есть отчет, может он поможет
http://forums.drom.ru/mazda-millenia/t1151486180.html

у меня вопрос куда подсоединяется шланг на фото?