ABS сошес с ума... или езда в памперсе?!? | мазда (mazda) форум | 06 июл 2010 12:40

Сегодня во время медленного торможения на светлофоре, чуть не вьехал в Порш Кайен
Жму на тормоз как всегда и тут срабатывает ABS, как будто попал на гололед. Погода солнечная, сухая, жара! Пришлось жать на тормоз что есть дури, чтобы не попасть на деньги...
Диагностика не показывает никаких неисправностей ABS, что делать, кто сталкивался с такой проблемой??? Может ли быть проблема в засорившемя датчике ABS или есть другие варинты...??

такого вроде не было ни у кого

Вариантов мне видится немного - самое простое датчики АБС или венцы, ну а дальше уже вопросы к гидроблоку (что с ним и как - хз, ни разу не было повода разбираться), может завоздушиванию (вряд ли)

Уровень-то в норме?

Уровень в норме, первое что проверил. Вечером полезу смотреть что там с венцами. Датчик АБС как можно проверить?

Осцилографом проверить наличие и форму сигнала.
Без осцилографа - х.з.

ну почему хз ?
как минимум сопротивление, ну и хотя бы вольтметром просто импульсы, без формы

Ты уверен, что, например, дорожка песочком не была с самосвала случайно посыпана? Или маслицо кто-то на этом участке пролил?

Может колодки изношены или подклинивают? Чисто теоретически скажем какое-то одно колесо (2,3) тормозит хуже, из-за него срабатывает АБС на остальные колеса? Или на самом деле попал на песочек\масло - такой же эффект.

Такие случаи с АБС случаются, причем на всех авто. У меня таких ситуаций было несколько и на двух машинах. Дело в том, что в случае попадания колеса/колес на кочку, неровность, выбоину и т.д. происходит его разбалансировка относительно дорожного покрытия, и если в тот момент, когда колесо/колеса имеет очень слабое сцепление с дорогой нажать на тормоз, АБС предпримет меры по его растормаживанию, что будет воспринято как глюк АБС. Хотя никакого глюка нет, просто неудачное стечение обстоятельств. Причем для водителя такая неровность может быть практически не ощутимой, однако ее будет достаточно для того, чтобы колесо на мгновение потеряло сцепление с дорогой. А самое неприятное в этой ситуации то, что АБС требуется некоторое время на оценку ситуации и восстановление давления в магистрали, а за это время можно пролететь ой как далеко! Если кому интересно, положите палку (тоненькую) на дорогу и проносясь по ней передними колесами резко затормозите. Улетите раза в два дальше, чем планировали!
P.S. Помогает старый добрый прием: резко отпустить и снова нажать тормоз, только отпускать нужно полностью, а в критической ситуации это непросто. Я например всегда смотрю напокрытие, прежде чем тормозить, и стараюсь приотпускать педаль тормоза на неровностях. АБС не земеняет работу головы, тем более на наших ху...вых дорогах.

Спасибо за разлышления, песочка и маслеца на дороге не было, это точно, потому как вышел посмотреть не зацепил ли я "маленький" Порш. Центр города - абсолютно чистый, горячий асфальт. НА счет кочек, могу допустить, что были не большие. Но всеравно, это далеко не первая моя машина с АБС, и поведение АБС при попадании на гармошку или кочки мне извесно, тут же ситуация другая. Попробую сегодня с тестером поиграться.

у меня точно такаяже ситуация время от времени наблюдается ! яб сказал очень редко но бывает ! и дело тут точно не в расбаллансировки ! я лично так и не нашел баг

и не в неровностях асфальта... 900%.

но даже если допустить, что присутствует то, о чем сейчас говорит derreck, даже в этом случае не будет продолжительного срабатывания системы. Кратковременно - да, будет, но максимум оборот колеса, не больше. Ни о каком торможении с постоянно работающей системой тут речи быть просто не может
Да, она безумно тормозная, да туго соображает когда и как включаться. Но! только не в описанной ситуации. Так же как и на дорожном песке - ну не даст она такой эффект. Работать будет, но, простите, часто ли на обычной асфальтовой дороге мы видим 100 метров насыпанного ровным слоем песка? Нет, не часто. Я бы даже сказал - не видел ни разу. А эти 20-50-100 см в такую задумчивость её ввести не могут, даже несмотря на несовершенство алгоритма срабатывания.
Т.е. тут налицо нечто другое...

Блин, ну как не может быть такой ситуации из-за неровности дорги? Это давно известный факт и особенность АБС старого поколения. На новых поколениях АБС алгоритм совершенно другой, а колесам напритив дают возможность для небольшой блокировки. На системах же старого поколения, при скажем кратковременном отрыве колеса от покрытия (сопротивление = 0), давление в тормозном цилинсдре сбрасывается полностью, а анализ ситуации, а также восстановление давления занимает некоторое время. Это может быть секунда, но в критической ситуации она кажется вечностью. Даже в какой-то авторитетной передаче разбирали эту ситуацию, и было выяснено, что при наезде при выжатом тормозе на металлическую трубу, лежащюю на асфальте, тормозной путь значительно увеличивается, т.к. на время колеса оказываются в воздухе, со всеми вытекающими. Когда я первый раз еще на 626 испытал это замечательное чувство стрекота АБС на сухом асфальте, начал разбираться, и выяснил, что такая картина наблюдалась у многих моих знакомых.
Так что все в порядке с АБС. Просто несовершенство старой и очень инертной системы, плюс неудачное стечение обстоятельств. Если кто не верит, проверьте при помощи указанного мной выше способе.
Осторожнее на дорогах!

На песке такой картины и не будет, т.к. есть хотя бы какое-то сцепление с дорогой, так же как и на льду. А в случае потери колеса контакта с дорогой, сцепление равно нулю, вот система и сбрасывает давление по-максимуму, а чем больше оно сброшено, тем дольше его восстанавливать. К тому же алгоритм работы АБС работает по принципу постепенного наращивания давления, а на моментального, т.к. иначе можно спровоцировать занос.

Были такие ситуации, на Xedos 6 - так глючила АБС. Начинаешь тормозить, а она растормаживает причём на ровном месте (иногда на кочках, но совсем не так как моя), весьма мерзкое ощущение велосипеда без тормозов.
При том что описанный derreckом эффект тоже случается, но это из другой оперы.

В моём случае до причины не докопались, меняли датчики. Склоняюсь к тому что это был блок управления АБС, при диагностике он тоже ничего не выдавал или светодиод не гас. Гидроблок врядли - он сам ничего не делает.
Второй вариант - смотреть форму сигналов с датчиков и искать причину там.

А реле АБС советую пока вынуть, во избежание наполнения памперса и опустошения кошелька

Кстати! А никто не знает какое сопротивление должно быть на датчиках АБС?

знает, но не помнит )))
воркшоп смотри - там есть это.

х.з меня это както не напрягает ! ибо случалось это раза 3 за 1,5 года ... и мне кажецо что это скорее всего у меня из за давления в покрышке такая тема ! ибо поехал подкачивать а там оказалось 1,6

у меня такая беда, абс вырубается или при резком тормажении или на кочках, загорается (TCS TCS OFF и ABS), как это лечить?

и еще, при резком нажатии на тормох иногда загорается лампочка ручника, уровень тормазухи вроде бы нормальный, накладки кончились?

кстати да, я баг нашел ! оказался передний левый суппорт приржавел к одной направляющей !

замерить сопротивление на всех и выбрать средние оно и будет правильным, если есть большие отклонения то он не исправен, + относительно сердечника не должно быть короткого.
ещё есть вариант сбросить комп, где то читал есть возможность сбросить именно абс

Xedos 9 96г.в. 2.5KL. Выше описанная проблема с ABS уже 2 дня!!!!!! Но самое интересное что после нескольких таких косяков, а они случаются практически при каждом торможении, загорается лампочка TCS off и Airbag и уже не гаснет пока не заглушу авто. Проблему с такой комбинацией загоревшихся лампочек я не встретил ни на одном русскоязычном форуме, да и сам я ума не приложу какая связь между TCS и подушками безопасности. Между тем я, начитавшись у опытных форумчан, вставил перемычку между GND и TEN, сделал все как описано, но не лампочка 12V, не светодиод, выдающие коды не загорелась вообще, под капотом чето по трещало и все, однако злополучные лампочки TCS и Air bag больше не загораются, ездяю уже 2 часа, а вот при торможении ABS по прежнему сходит с ума, при этом звуки своей работы начал издавать громче прежнего!!!!! Встречал инструкцию где говорили, что для диагностики ABS следует перемыкать GND и TBS, завтра обяз. попробую, но проблема действительно вызывает непонятки..........

Вот нарыл инфу про диагностику и сброс ошибок ABShttp://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=Data+link+connector+(DLC)+locations+xedos+9&source=web&cd=2&ved=0CDMQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.mazdabg.com%2Fftp-uploads%2FMazda%2FXedos%2FAdjustmentData%2FMazdaXedos20iV624VKF.pdf&ei=B5BjT-iOFonP4QSUhJCSCA&usg=AFQjCNH-wZasJuHVThKwARv2PD-USfdtrg&cad=rjt