Пропала задняя передача. | мазда (mazda) форум | 20 фев 2012 22:15

В один прекрасный момент пропала задняя передача на mazda Millenia, передние все работают без нареканий. Прочитав форум и покатавшись по сервисам, решил делать сам, т.к. цена ремонта просто не реальная, при условии что полетела только лента и я сам сниму корбку просили от 500 у.е., а если поломка более серьезная цена соответственно тоже.

Первый раз коробку снимали почти два дня. Коробка была почти полностью разобрана, заменены: тормозная лента, манжет на поршне ленты, фрикционные диски, металические диски, сетка. В мозги лезть побоялся. После коробка была помыта и собрана. Задняя передача появилась, но после езды вперед стала пропадать, а после 4-5 включенийпропала совсем.
Небольшой рывок при включении передаче есть.

После небольшой передышки коробка была снята еще раз, причем уже за пол дня. На этот раз коробка была разобрана полностью, заменены все сальники и манжеты , разобраны и промыты мозги, промыты все соленоиды, проверены все до последнего диски. После сборки и установки симптомы остались прежними т.е. задняя передача опять пропала через пять минут.

После всех раздумий, предпологаю только одно: металлические диски могут быть немного тоньше родных, за сет этого уменьшилась толщина всего пакета дисков и передача недовключается, хоя утверждать точно не могу т.к. толщину не сравнивал, а додумался до этого только сегодня.

Если кто знает в чем еще может быть причина, пожалуйста подскажите.

Задняя передача точнее и ёё чёткость включения напрямую зависят от давления масла, т.е. в большинстве слуяаев, проблема в масляном насосе и его цепях

Спасибо, попробую померять давление. Мысли по этому поводу были и раньше, но так и не померял.
Подскажите в какой точке лучше подключить манометр, для более точных результатов(можно ли в разрыв трубки на радиатор?)
Какое давление и на каких режимах должно быть?

Манометр вкручивается в отверстие для измерения давления на корпусе масляного насоса, заглушенное пробкой, согласно мануалу.
Более детально о данной процедуре в картинках здесь

Сегодня выточили переходник на манометр и померял давление в коробке. Подключал вместо заглушки с левой стороны. На холостых оборотах в режимах D S L 4.8-5.1, в режиме R 0.2-0.7, при удержании тормоза и перегазовке в режимах D S L 6-8, в режиме R 0.5-1. Еше обратил внимание что масляный радиатор продувается не очень легко. Для чего на передней стороне коробки имеются еще три заглушки?

Надеюсь ты понял почему не включается задняя передача, при таком давлении никаких шансов, для передней тоже явная нехватка, сожжёшь фрикционы. Торчащий болт заглушки это редукционный клапан

Понять то понял, но вопрос почему при передних передачах давление есть а назад вообще почти ноль?

Ну не я же разбирал твою коробку, ищи где теряется давление, вперёд тоже мало

Случаем не бублик?