Натяжитель ремня ГРМ (можно ли заменить на НЕ гидравлику???) | мазда (mazda) форум | 11 апр 2010 21:15

Такая проблема. На холодную мотор работает как дизель, пообщался с ребятами на форуме, пришел к тому, что подлежит замене гидравлический натяжитель ремня ГРМ. Узнав его цену - присел....
Цена в районе 140-150 у.е. Сейчас у меня далеко на самый подходящий момент для такого ремонта. Вопрос к бывалым любителям и профи по части МАЗДА КСЕДОС, можно ли вместо гидравлического натяжителя придумать обычный, чтобы натягивать ремень по принципу как ремень генератора или кондиционера (покрутил в болт вправо - натянул, влево-отпустил). Может хто мастерил что подобное и какие будут соображения по этому поводу, не чревато ли такое "усовершенствование" проблемами для двигателя в будущем???

Можно подробней, как долго, при каких температурах и т.д.

тут все детально описано
viewtopic.php?f=11&t=27420

При прогреве иногда вообще не слышно, а бывает немного стучит. На холодную всегда слышно и по мере прогрева звук стихает. Замена масла на другое, ничего на дала, да и звук явно не от компенсаторов.
Посмотрев на фото двигателя со снятой защитой ремня ГРМ убедился (с вероятностю 99%) в том, что этот звук исходит от натяжителя(а именно из области ремня ГРМ исключительно "задней" головки двигателя)

В той теме есть идея - локально прогреть натяжитель, что-бы убедиться что это он.
У меня такая-же ерунда, меняли натяжитель, шайбы распредвалов, меняли вкладыши - не помогло

Если правильно понял, приподнимаем движок, снимаем защиту ремня ГРМ, прогреваем (к примеру горелкой) натяжитель и заводим.... слушаем. Только не пойму, если мы его прогреем и звук пропадет, что дальше. В случае же когда прогреем а звук всеравно останется, вроде как надо менять натяжитель. Хотя не факт что проблема в нем, правильнно???
Или как???

Значит ура - дело действительно в натяжителе и по идее после его замены треск должен пропасть.

Натяжитель переделать можно! У меня один знакомый на шестом кседосе переделал, у него KF. Больше года ездит и никаких проблем. У меня тоже грохочет на холодную и натяжитель я менял, брал на экзисте за 115$ производитель кстати MAZDA но по ходу китайский, хватило на пол года может меньше. И потом в одно прекрасное холодное утро я услышал с разочарованием знакомый звук. Дак гремит так что аж страшно но буквально через пару минут двигатель просто шепчет. Сам сейчас задумываюсь над этим вопросом, чтобы переделать на механику, так как понял что нормальных запчастей просто нет. Но вот вопрос! на сколько сильно тянуть ремень этим механическим натяжителем? По производству скажу что не видел готовое изделие но по словам знакомого он аккуратненько вварил самоконтрящуюся гайку с тугой резьбой и ввернул болт шляпка которого и давит теперь на натяжной ролик. Регулировка получается крайне трудная из за того что хрен подлезешь. Я вообще крайний противник колхоза, но новый натяжитель не стоит своих денег. Что по сотне баксов раз в пол года выбрасывать да плюс работа? да и в конце концов есть масса машин без автоматического натяжителя, и всё в порядке ездят! Так что снимай его для начала а там уж думаю что-нибудь изобретёшь. И как снимешь если уж собрался то прошу фото в студию соберём консилиум придумаем что нибудь. Задача вполне реальная.

Вперёдсмотрящий
чето я не пойму никак, если грелкой нагреть и звук пропадет, так чего он от движка не греется до дакой степени, а?
Я вот уже созреваю для переделки на механический натяг ремня. Почитал немного об этом девайсе, получается при холодном движке он натягивает ремень сильнее, а при прогревании отпускает его. По идее для обеспечения гарантии не проскакивания зубов его надо натянуть как на холодном движке, тогда вопрос, а почему японцы приняли решение отпускать натяг ремня при прогреве двигателя. Не будет ли ментшим ресурс ремня при таком адском натяге??!! Исходя из этого нужно измерить натяг на холодном и горячем двигателе, и при условии использования механического натяжения, выбрать среднее значение. Где же тут правильный ответ
Надо переночевать с этой мыслью.

правильный ответ - использовать оригинальный натяжитель, его корректную установку. После чего забыть об этом устройстве еще тыщ на 60-100 и не забивать голову ерундой и неимоверным колхозом

Ну как-же:
1) двигатель прогревается
2) натяжитель нагревается от двигателя
3) шум пропадает при прогреве двигателя


Как-бы логично, по мере прогрева и циркуляции масла - меньше вероятности проскакивания ремня, т.к. меньше сопротивления, распредвалы крутятся легче.

Вот только действительно-ли это так - т.е. дейсвительно-ли натяг становится меньше?
И второе - откуда тогда шум?

что-то это бред какой то

Чета намудрили вы тут....
При нагреве натяг ремня выше, нежели на холодную

было же недавно! это настоящая бумага, если что
viewtopic.php?p=469456#p469456

Это из миллениевского воркшопа?

а ты считаешь есть разница в этом плане?

Скорее мне просто интересно, т.к. в воркшопе 626, MX-6 строение натяжителя не описано.

если двигатель из этой серии, то всё то же самое, не сомневайся

мне вообще кажется что гидронатяжитель натягивает ремень пружиной, гидравлика нужна для гашения колебаний....хотя никогда не разбирал и не грел его. возможно внутри термовоск какой нить.

вот вот ! такого же мнения !

Цитата с дрома:
Только не для гашения колебаний всё же, усилие на штоке таково, что никакими колебаниями ремня обратно его не задвинешь, а "гидро" его просто называют с чьего-то лёгкого словца похоже, есть конструкция натяжителя(на хондах двухвальных, мотор вообщем-то схож, кстати его тоже заполняют маслом и называют "гидро" ) пружина работает на скручивание, её подпирает храповый механизм, т.е. обратного хода нет. Далее некоторые мастера(а может и горе-мастера) жёстко фиксируют шток натягивают ремень и ... дают гарантию до следующей замены ремня. Стоит отметить, что натяжители применяют в основном на двухвальных двигах, там где обхват зубчатых колёс распредвалов намного меньше, чем на одновальных, т.е. нужен не для гашения колебаний, а для компенсации возможного удлинения, чтобы исключить проскакивание.

ребят, о чём спор-то не очень понимаю?
Конструкция понятна, разрез есть, принцип действия и, вообщем то понятен, да плюс описан официалами... Что не устаём обсуждать?

Покачто проблема шума не решена и природа его непонятна.

Вперёдсмотрящий
согласен

о! расскажи че в нем и как? где разрез посмотреть, яндекс молчит.