Ремонт демпферного шкива коленвала | мазда (mazda) форум | 11 июл 2012 11:29

Многие уже столкнулись с расслоением верхнего кольца шкива . цена в экзисте от 11 до 21 рэ причём ждать его придётся не меньше 2 недель , смотря на этот кусок железа с трудом верится что он того стоит. покупать б/у то же самое что кота в мешке и цена колеблится от 2 до 6 рэ
Я приехал в субару центр где постоянно эту ванну с болтами ремонтирую подошёл к мотористу показал проблему уже снятую с двигателя он на моих глазах буквально за 20 минут её склеил . выглядело это так
сначала он тщательно зачистил обе поверхности кольцо изнутри и сам резиновый демпфер крупной нождачкой и обезжирил потом притащил пластиковую дощечку идеально ровную и застелил бумагой следом достал чуда клей POXIPOL (это он мне потом сказал как называется) и промазал внутрнию сторону кольца слоем не меньше миллиметра положил на эту пластину нужной стороной это кольцо и сверху засадил остаток детали усердно прижимая буквально через минут 5 отдал наказав сутки дать просохнуть потом только ставить. после суток высахания я ещё пол дня потратил отрывая бумагу от шкива и остатки лишнего клея . поставил катаюсь три недели уже газую до усрачки . шкив не бьёт склеилось ровно и судя по засохшим остаткам клея которые я отдерал он лет десять ещё пыхтеть будет

Главное что бы метки были правильно сопоставлены шпонке иначе зажигание выставить невозможно

действительно? ну как всегда - в своём репертуаре....

зы. здрасьте всем

гуд ивнинг!!!Наверняка в отпуске были'с

Лёша, а как ты собираешься выставлять или проверять угол зажигания, если наружный шкив передвинут относительно внутренней части, т.е внутренний к примеру в ВМТ, а наружный, на котором метки, провернут на любой угол? Были у меня подобные случаи, владельцам отлично запрессовывали со вставкой промежуточного кольца шкивы, именно запрессовывали, а не клеили - это надёжнее, но забывали совместить внутреннюю и наружную часть. При замене ремня ГРМ, угол зажигания правильно выставить можно только подставив целый нетронутый шкив, что я и делал. Ты знаешь другие способы как выйти из этой ситуации?

это сложно представить, но знаю
1. ВМТ 1го через свечу, далее хошь расчет угла, хошь тупо нарисованная метка на внешнем
3. та же нарисованная\набитая метка и стробоскоп, умеющий мерять УОЗ
2. любой простейший K-line иль ELM

Конечно можно рассчитать и можно метку поставить, но это может для тебя просто (хотя сейчас явно не потребуется ввиду смены модели Да и раньше не было необходимости, шкив то цельный был ). А если спецы правильно шкивы совместить не смогли, то ты хочешь что бы метку правильно нарисовали? ЕЛМ - это очень хорошо, в особенности когда нет ОБД2.
Да, чуть не забыл. ВМТ по первому цилиндру очень удобно и просто выставлять, свечной колодец прямо перед глазами, выкрутил свечу и запросто выставил.
Я совершенно не возражаю против твоей рекомендации, может действительно кто то попробует воспользоваться и вспомнит тебя не злым тихим словом
Всё таки шкивы наверное немного проще совместить в начале операции, ну мне так типа кажется.

спросили - я ответил, что это не невозможно и даже привёл простейшие способы

Абсолютно согласен!!!
Ты забыл самый простой способ. Поменять шкив на исправный.

Да ладно, чего копья ломать. Выбор есть и можно воспользоваться любым из способов

что вы мозг парите! метка выставляется по канавке под шпонку!
А менять шкив на другой Б/У и ждать от него подачи точно не вариант если человек взялся его сделать значит у него была какая то уверенность в своей работе