Нужны знатоки двигателя KL | мазда (mazda) форум | 11 сен 2012 00:09

Проблема вот в чем (перепробовали если не все , но очень много) У меня xsedos9 2,5 KL автомат 1994г/в.А началось все с того что форсунка на пятом цилиндре перестала работать, заменил на б/у (проверенную) а заодно так как снимались рампы решил и инжектор почистить ,инжектор чистили на сто ,рампы ставили на стенд , сказали была большая разница в количестве впрыскиваемого топлива между форсунками . После сборки всего обратно и начались симптомы которые продолжаются и сейчас , машина когда даешь газ резко в пол, начинает захлебывается, не набирает обороты (тупит),нет тяги, если газ давать по чуть-чуть то кое как еще ехать можно. На стоячем авто если дать газ резко то тоже самое , если по немного то можно раскрутить до максимума , да еще и иногда стреляет (в основном в выхлопную).На холодную машина ведет себя получше но все равно если резко дать газ не набирает и двух тысяч оборотов.
Делал самодиагностику , были ошибки на лямбды и датчики вриса (все под замену)на данный момент ошибок нет , замеряли давление топливного насоса все в норме , клапан обратки пробовал менять никакой разницы , была проблема в катушке зажигания(замена)Так же новый бегунок и крышка трамблера . Снимали паук все перечистили , собрали назад пропускания воздуха нигде нет . Егр заглушил еще старый хозяин (все руки не доходят восстановить).Зажигание выставлялось стробоскопом, метки ремня грм наместе , катализатор выбит, новый воздушный, топливный , масляный фильтра , масло свежее , не уходит , не дымит , свечи новые .

Подкинь другой трамблёр, для увереннности. Стрельба в глушитель это или МАФ или трамблёр, если конечно метки на месте.
А вот форсунки чистить не стоило

От старого трамплера остался только комутатор но мне говорили он либо работает либо нет.
Метки точно на месте.
МАФ-как розшыфровуется,что ето?

в форсунках скорее всего дело (было так же)

Форсунки чистил не ультразвуком а промывкой на стеньде , мастер который делал дает гарантию , говорил была большая разбежность в количестве впрыскиваемого топлива между форсунками

МАФ - в простонародье расходомер. А форсунки эти не чистятся. Сопла там по 1.2 мм, да ещё и не распыляющие, а струйные. Это коварные японские инженеры придумали, что бы оставить без работы мастеров по чистке. Так что делай выводы, если что звони

да нету там сопел никаких форсунки как форсунки только колпачек на конце с 2мя дырочками которые разделяют конус на 2 части кстати на 600 кубовом моцике сопла посолиднее выглядят .и без колпачков

Ошыбку на росходомер не выдает

Поддержу это мнение.Стрельба в глушитель-догорает топливо в коллекторе.Ты как раз с форсунок начал-думаю там и есть проблема.

Ну если догорает топливо в коллекторе,то скорее что-то с клапанами,разве нет?
Если метки на месте ,может быть что-то с гидрокомпенсаторами?

И как решыл,форсунки под замену?

симптомы те же были - дёргалась, обороты не набрать и т.д. Ну сначала съездил на промывку инж - помогло, но потом всё равно поменял форсы. (на б/у)

мне интерсно было бы узнать статистику отказа,поломки форсунок на серии двигла K.Я понимаю еще,что уплотнительное кольцо зажевало и из-за этого трабл или неплотно село,но чтобы форсы наши убить,надо сильно постараться изгадить беспонтовым бензом магистраль и не менять годами топливный фильтр.Я топливный с воздушным стабильно меняю 2 раза в год,чтобы потом не возникал гемор с топл-возд. смесью.

Да, надо менять фильтра и ещё сетку и проверить бак на наличие грязи. тогда всё будет ок. у меня был песок, немного но был. точнее есть и сейчас, не выкачал его

Форсунки в моторах серии К очень надёжные. Выходят из строя крайне редко, впрочем и забиваются тоже очень редко, хотя с нашим топливом всяко может случится. Чистка приводит в лучшем случае к нулевому результату, в худшем к выходу из строя этой детали. Часто при мойке кончается регулятор давления. Причины этого объяснять не буду, когда то писал уже.

Чистил на свой страх и риск ультразвуком когда искал проблему провалов.Ни чего после чистки не поменялось-проблема в трамблере была как оказалось.

Сейчас у Leguss'а такой трабл чихает ,вроде подгазовывает -держит обороты.Втыкает драйв-глохнет.Трамблер он вроде отреставрировал.

блин парни ща выложу фотку форса без колпачка а Вы объясните мне пожалуйста что в ней такого особенного ?

Вот выложи!

в чем особенность ?

вот с моцыка 600 кубового япошки и еще такой вопрос-по поводу струй Вы хотите сказать что струя лучше перемешиваеться с воздухом чем распыленный конус?

вот так бывает стреляет

Это не наш вариант. Придётся мне фоткать, типа рыться на складе




Это топливо рвануло, короче перелив имеем

Юрий на первой фотке форсунка с кф рядом колпачек который разбивает конус распыла на две части . просто я его снял

За что же ты его так .
Ты под давлением дай открытие форсунки и вот тогда станет интересно. Я их не курочил до такой степени, там не менее стреляют они знатно
Впрочем какая разница?! Нельзя их мыть и всё тут