Кислородный датчик (лямбда зонд) | мазда (mazda) форум | 12 фев 2015 12:43

Временами начал подтраивать и дёргаться двигатель KL...
Происходит это всё на прогретом двигателе. Свечи новые,провода по сопротивлению норма,контакты на трамблёре чистые! Проблема возникает примерно от холостых оборотов до 1500,2000. По разному.
Ошибка вылазит P0154. Может ли из за лямбды возникать такие проблемы? Или проблема где-то глубже? Проверка якобы неисправного датчика: http://www.youtube.com/watch?v=1R4ItiuA5l4

Возможные причины

Ухудшение кислородного датчика
Кислородный датчик неисправности цепь нагревателя
Утечка Выхлопная система
Обрыв или короткое замыкание в цепи массы между датчиком кислорода терминала А и ECU
На вашем сжатия двигателя
Неисправность двигателя

На левой голове могут быть мех .проблемы .Если всё исправно и больше ошибок нет ,то замеряй компрессию .
PS судя по видео -лямбда ,по-моему дохлая ,т.к. при повышении оборотов в несколько раз он неадекватно реагирует по вольтажу.По идее,лучше бы стрелочный вольтметр взять или форсканом протестировать.

Отсоединил кислородный датчик,двигатель себя видёт так же... Иногда поддёргивается (подтраивание) на низких оборотах в натяг... Может ли это быть из-за компрессии?

А как она должна вести себя в такой ситуации?

Понятия не имею...

Вобщем скинул я сегодня паука промыл его хорошенько,заодно и заслонку помыл. И увидел что в 6 цилиндре на клапанах стоит какая-то темноватая жидкость... Клапана как раз были закрыты. И через свечное колодце просматривается что поршень мокроватый... Форсунка льёт? Хотя проверил под давлением форсунки,все вроде держат. Распыляют равномерно.

Вот вот , и у меня очень похожая ситуация происходит. При этом Форскан не обнаруживает ни одной ошибки. Скажите если проблема кроется в бронепровода, контакты трамблёра, свечи то Форскан должен обозначить ошибку? допустим пропуски зажигания?

Форскан назначит только ту ошибку, которую с ЭБУ считает.
Если в списке ошибок есть код "пропуски зажигания" в чем я сильно сомневаюсь.

Лямбды график конечно лучше смотреть. В форскане. С привязкой к дроссельной, оборотам и КХХ.

Отключил лямбду и двигатель с кодом ошибки в режиме регулирования "без лямбды". Как он будет работать по твоему ? ))
Вобщем похоже на больную лямбду.

Она будет работать, и даже реагировать как на видео.
Но либо замедленно, либо не с тем вольтажом. Или и то и другое вместе.
Устала лямбда, и платина выветрилась ))

Нет... Лямбда не сможет вносить такие изменения в работу двигателя... Она в большей части для экономии топлива. (я так думаю)
После снятия паука всё таки грешу на форсунку... Писал в посте выше. Переливает она скорее всего... С чего бы поршень был сырой? И тем самым переизбыток топлива мешает правильно воспламениться. И на не высоких оборотах просто не может выгореть из-за этого получается пропуск... Как вам такая версия?

По моему всё горе от ума. Чем никогда не пользовался, так это Форсканом и т.п. программными фичами. Если не понимать принцип работы впрыска конкретной модели, то подобные програмулины только запутают в трёх соснах. Тольку от знания момента впрыска, его длительности или напряжения на выходе расходомера. Куда эту инфу применить? Вот и начинаются поиски на просторах инета информации о значениях параметров, причём месяцами и без конкретных результатов. Как бы для повышения уровня знаний это и хорошо, но для машины абсолютно бесполезно, точнее вредно. Потому что, к примеру несколько увеличенная длительность открытия форсунок приводит к поиску способу уменьшения этого времени. Т.е машину не ремонтируем, а меняем (точнее пытаемся изменить) какой то параметр, причём программным методом.....
Короче всё как всегда, а время идёт......

Сегодня замерил максимальное давление развиваемое топливным насосом , показатель 4.2 кг/см2
при минимальном допуске в 5.0 кг/см2 для ДВС КЛ

А я поменял местами форсунки. И странно что влажный поршень остался всё тот же... А куда эту форсунку поставил там сухо... Дёрганья реже, но всё равно бывают... При хорошем прогреве! Тупик... Есть ли смысл в замене форсунки?

Нет, зато есть смысл в ремонте мотора

Ну а в чём неисправность та?...
Или вы это написали без уверенности?

Удалось решить проблему с дерганьем?