Замена сальника трамблера на M 626 GE (двиг. FS 2 литра) | мазда (mazda) форум | 17 окт 2012 15:37

для Питерских http://www.pkpiter.ru/ подшипники в наличии здесь! размеры 10/26/8

А есть инфа по подшипнику на S5
Посадка 10 или 12? Тут было два варианта...

Выручайте не много я не допонял про шестерню и её 180 градусов. Сальник поменял не течёт но теперь не могу зажигание выставить нормальное. Понял что дело в шестерни. Но как её теперь правильно поставить не знаю или только методом тыка ????

И отдельно для меня ( я в танке ) Шестерню разворачивать как на 1-ом рисунке или как на 2-ом????

сними шестерню поверни по кругу и поставь. варианта только два

ок спасибо.

ребят, помогите разобраться с зажиганием! после замены сальника в трамблёре появился стук в движке, двигал трамблёр - бесполезно, стучит на всём диапазоне. снял заново, разобрал, почесал затылок, собрал обратно и вообще не заводится теперь. кто может объяснить поточнее, где должен находится бегунок, как должна стоять шестерня, я имею ввиду метки, на ней есть маленькая впуклость, я так понимаю это метка, куда она должна смотреть по отношению к корпусу трамблёра? я так понимаю мне надо заново все метки выставлять. вообщем поконкретнее кто сможет объяснить как выставить зажигание? очень прошу помощи, хочется самому разобраться. и почему стучал двигатель, может кто что подскажет ? трамблёр s9

Подниму тему. Не могу никак открутить на валу (с торца) трамблёра S9 винт, который крепит шторку (диск) с прорезями. В коллекции скопилось уже 3 трамблёра. На одном винте уже окончательно сорвали шляпу, на втором трамблёре попробовали но не пошло, третий трамблёр пока не стали трогать.
Не левая ли там случаем на этом винте резьба?! Хотя по идее не должна быть левая, потому как трамблёр крутится по часовой стрелке (если смотреть по нумерации проводов на крышке 1-3-4-2) и по логике вещей винт этот в случае с обычной правой резьбой идёт на самозатяг при вращении вала трамблёра, установленного на машине. Но хз... а вдруг там всё-таки левая резьба... хотя если так, то непонятно с какого хера...
Во всех отчётах по разборке трамблёра на этом вопросе даже внимание на акцентируется. Видел где-то видео, где чел зажал пассатижами вал за шестерню и отвёрткой в лёгкую открутил этот винт. То есть всё как бы само собой разумеется. Но у меня вот не откручивается, хоть ты тресни!
Ребята, кто разбирал, отпишитесь пожалуйста. А то хз что тут уже думать... и как вообще открутить этот долбаный винт?!

Нормальная там резьба. Просто откручивать легче когда он на моторе, а не снят.

stm
Я об этом тоже думал. Но места там мало для отвёртки между трамблёром и радиатором. Нужна короткая отвёртка с подходящей толщиной жала и с утолщением под ключ возле рукоятки для увеличения усилия, но таковой под руками не оказалось.
Резьба действительно там обычная, правая. Вот то самое видео, где чел зажал пассатижами вал за шестерню и отвёрткой в лёгкую открутил этот винт. Там видно что он откручивает в левую сторону, стало быть резьба правая.

Отдал сегодня знакомому на завод. Сказал, что открутили все 3 трамблёра за 10 минут! Потом спрошу у него как и чем именно откручивали.
Открутили даже тот что с сорванной в хлам (сначала отвёртками, потом ещё шуруповёртом) шляпой винта без высверливания! Во как!
Так что проблема уже решена. Теперь можно пробовать собирать конструктор "1 из 3-ёх"!