Небольшой опыт по "лечению" гидрокомпенсаторов GE | мазда (mazda) форум | 22 мар 2005 13:56

Vladis
Проверил. Обычная конструкция: ось, коромысло, на одном краю которого ГК, придавливающий другой конец коромысла к распредвалу. Соответственно 16 КГ, по одному на клапан.

Михаил А.
Да кто ж спорит? Например, на вышеописанном мной примере, КГ тоже меняются без снятия распредвала. Но ведь головка двигателя FS и FP имеет несколько иную конструкцию.

то 69 : по-моему конструкция голов одинаковая, только диаметры клапанов и камер сгорания разные

Михаил GE
Наверное, я немного не правильно написал. На двигателях FS и FP система DOHC, а на описанном примере - SOHC. Так вот в отличие от SOHC, на DOHC распредвалы снимаются.

69, спасибо.
у меня кстати перестал стучать, исходя из того скорее всего Гк жив, только вот может клапан не додавать давления и он как самое слабое звено недорабатывает, такое возможно?
если менять РКМН то только его или еще что-то надо к нему?

Vladis
1. Всегда пожалуйста
2. То, что он все же стучал - не радует. Я хоть и немного в курсе вашего двигателя, но его ГК не разбирал - не могу ничего сказать.
3. Что делать? Да хз... Я вам так, "за глаза", сказать ничего не могу. Может быть что угодно. Начиная от масляного насоса, заканчивая масляным фильтром. А может и... ничего!

а РКМН подрозумевает собой тока плунжер?

http://www.japancats.ru/mazda/details.a ... d=C8700012

вот здесь я так понимаю это вот это з.ч. -
14-115
14-116
14-118

Vladis
У себя я менял, сам клапан и пружину. "Площадку для гольфа" не менял. Имхо, не вижу смысла.

У мя тоже стучали, испугалась страх...к мастеру прилетела, он на мя как на идиотку смотрит и говорит масло меняй, я ему в ответ какое масло, давайте компенсаторы менять и все такое...Готовилась я к замене долго и нудно, все советовалась надо или не надо... в результате пришла пора замены масла... Как не странно стучать перестало! До этого было залито синтетика, а новое полусинтетика. Так что пока езжу не стучит. Еще говорят если машина на продажу...то плохое масло заливаешь и стук пропадает. Мазда у мя 626, GE,2,0i , 93

Разбирал гидрокомнесаторы и вот такая идея пришла что: у них дырка для входа масла расположена сбоку и больше отверстий нигде нету и что получается что если в нем остался воздух то он никак оттуда не сможет выйти т.е. в верхней части скопится а как раз там масло протекает в механизм их что перед установкой надо наполнять маслом да так чтобы намеков на воздух не осталось ? или он все же как то может выйти вобще это какойто тупиковый механизм свиду туда ничего не войти не выйти не может разве что через неплотность между механизмом и тарелкой внутри корпуса но там вроде тоже все притерто

А почему бы не заменить в моторах FS (до 97 г.) ГК на упоры с шайбами из мотора FS (после 97г.) ?

А давление масла на вкладышах тоже шайбами повысить?Стук ГК первый признак низкого давления в системе.

Я думаю, что это не всегда так. Судя по этой ветке люди реально набдюдают износ ГК.
А мой вопрос относится к случаю, когда давление масла в норме, а ГК стучат, вот я и предлагаю выкинуть их и поставить шайбы, как на GF-ах.

Кмм...интересный способ разборки ГК. Надо будет на стареньком попробывать. Просто вот этот стопорный колпачок фиг снимеш плоскогубцами.

Тэээк...седня был в гараже на испытаниях. Может я чего то не допонял но какой стороной надо бить об стол? Где шарик стоит или где сам поршенек?
Отверткой ковырять его бесплезно. Я бил стороной где шарик - ничего не получилось, кроме пары синяков на костяшках.
Кстати в ГК перед вышибанием надо масло закачивать или пустым ддолбить? Может все таки поршеньком об стол бить?

zebra-52, у меня машинка 91-го года рождения, давление масла не мерял, просто РКМН заменил и теперь наслаждаюсь тишиной.

zebra-52, Хитрый ты. Это что ж на наши- ваши гидрики ставить? Я против такой рацухи

Кому нить удалось разобрать гидрики методом афтора ?

Кто-нибудь пробовал эксперементировать с маслом координально?
К примеру, использовать FENOM для старых двигателей,
у кого есть мнения насчет этой присадки???

Была ссылка о FENOMе о УК и т.д. Это все, как и аргон и гелий в колеса для лохов и для предпродажной подготовки.

Знаю одного, начал лить феном в свою 99 -ую при пробеге около 150000, снизился шум, мощности, говорит, прибавилось, расход
как по паспарту 5.5 л на сотню по трассе стал
сейчас уже под 300 000, двигло как новое все те же параметры
компрессия как токо стал применять феном возрасла до 14
сейчас - 12
думаю гидрокомпенсаторы тоже дольше бы служили с ним

Насколько мне известно гидрики ну никак не любят всякие присадки,а особенно к ним чувствительны Маздовские

Lexx,
мне удалось снятые поразбирать из спортивного интереса - разбираются
правда некоторые надо бросать на доску, рукой бить видимо недостаточно некоторые разлетаются и от удара рукой легко
а вобще почитал предпоследний твой пост и так и не понял какой поршенек какой шарик гидрокомпенсатор похож на кастрюлю допустим так переворачиваешь эту кастрюлю дном кверху и кидаешь в доску потраха по сути два воткнутых друг в друга цилиндрика вылетают
может у тебя гидрики просто другие совсем ...

А как определить какой ГК глючит... 1 цокает... где то посередине, но как опредилить какой из них?

cherkes,
типо нужно давить на них отверткой они должны быть твердые а клацающий будет ощутимо легче продавить хотя способ приблизительный конечно чтото так не получается чтобы все были твердые а один нет они както надо самый мягкий видимо искать да и кстати покручивая распред валы дабы компенсаторы "расслабились" которые давить будешь. ну и процедур эта не бесконечно должна длиться после остановки мотора видимо так как масло компенсатор должен полчаса чтоли гдето исправный удерживать

Ни у кого конкретных данынных нет по поводу гидриков ГЕ на замену шайбами ГФ? А то тоже чето зацепило
Я тут был на фирменном сервисе "мазда" и вот что они мне сказали по поводу стука ГК:
Они: РКМН? не может быть!!!
Я: Ну дык вота советуют поменять для профилактики, трали-вали про давление масла, ослабление пружины...
Они: Так не бывает!
Я: Вот официальное указание работникам сервиса (то самое что Protos выложил, только не на бумаге а на CD)
Они: Бугага! этому предписанию 10 лет и все машинки были отозваны, и на них был поставлен РКМН нового образца! Меняй гидрики!
Я: Ну и че у вас это стОит?
Они: Ну... Эээ... 1 гидрик 30 евреев примерно, снятие ремня, валов, замена этого всего + 16 гидриков: по одному не меняем итого 900 Евро! Оно тебе надо?
Я: нет!!!!
Они: залей присадку для гидриков и забей!
Вот такие лихие сервисмены

Решил найти попозже место для собственноручной замены, но надо еще найти где взять сам РКМН...
вот такие пироги