Лямбда. Отчет. | мазда (mazda) форум | 26 май 2009 19:32

God

Хелп не могу в караганде найти лямбду на свое авто!! может чего посоветуйте а то расход не реальный, ошибку выдает 17!!

**Реклама**

savage

Я как и многие тут поставил от ваз 133 бош, объективно всё гуд и даже расход мальца упал но не факт

**Реклама**

Forik

Кто-нибудь покупал лямду NGK 4-х проводную? У меня продавец всё время спрашивает какое мне сопротивление надо, больше или меньше 10 Ом. В талмуде вычитал цифру от 10 до 40, Замерил на своей - 9,5 Ом. Так какое всё-таки надо? Продавец отговаривает от покупки еслине знаю точно.

Forik

Всё, купил по коду OZA624-E4. Поставил, исчезла ошибка 17! Разницы в динамике машины не заметил, дурацкие провалы так и остались :((. Расход замеряю. Раньше был на трассе 10, в городе 13-14. GE 1.8.

Steff

А как на стрелочном вольтметре узнать что за ошибка, по колебанию стрелки?

**Реклама**

**Реклама**

Вoris_MX

[quote="Steff"]А как на стрелочном вольтметре узнать что за ошибка, по колебанию стрелки?[/quote]
именно так :)
почитай тут http://www.mx3-club.ru/forum/viewtopic. ... 2&start=30

KirillVD

Подскажите возможно ли вообще с трехпроводной лямбды перейти на два провода?

kuhakeitaja

Lexx писал(а):

Деnis,

Цитата:

А почему лямбду откручивал на заведенной прогретой машине?
Вроде метал нагреваясь расширяется и откручивать тяжелее?

Руководстововался опытом отцов. Впринципе все правильно - расширяется резьба, но расширяется и выпускной коллектор. Ржавчина в резьбе меньше расширяется чем металл и как следствие дает микротрещину. Еще + ко всему разные металлы - чугун и сталь, которые также имеют разные коэфициэнты расширения.
Свечи же тоже легче выкрутить на прогретой машине, любую гайку проще открутить если ее нагреть.

Ну я бы не советовал откручивать свечи на горячем двигле, особенно 16-е,т.к. алюминий ,нагреваясь становится мягче и резьбу прихватывает, я так попал, пытался открутить, цоколь- отдельно, резьба- отдельно, умный человек помог, напильник треугольный в футорку забил, и выкрутил, и совет дал ; никогда не выкручивай 16-е свечи на горячем двигателе.

**Реклама**

Марат

заменил у себя лямбду, когда заводишь движок работает с провалами, проедешься остановишься всё нормально, почему так может быть?? :unknown:

kdltt

Марат
а до этого? а ошибки сбросил?

gruzdev_f

лямбда такая же как была однопроводная, без подогрева?

Марат

kdltt
до этого были провалы, но не большие...а ошибки как сбрасывать???
gruzdev_f
лямбда такая же, однопроводная..

B-Boy Monya

DOX-0119 - Кто ставил сей девайс от Denso? И какие есть ещё проверенные варианты желательно с кодом?
У меня стоит 4-х контактная лямбда, диагностика показала ошибку № P1170. Мне её скинули и сказали покататься пару дней, потом протестить заново и приговорить лямбду к замене, если ошибка повторится.

Skyline

Здрасвтвуйте!

Если выброс СО в 10раз больше нормы, тоэто лямбда или чтото другое?

Savranskiy

есть еще maf датчик который за это может быть в ответе.....
Юзай самодиагностику...

bychkov

B-Boy Monya писал(а):

DOX-0119 - Кто ставил сей девайс от Denso? И какие есть ещё проверенные варианты желательно с кодом?
У меня стоит 4-х контактная лямбда, диагностика показала ошибку № P1170. Мне её скинули и сказали покататься пару дней, потом протестить заново и приговорить лямбду к замене, если ошибка повторится.

+1 подскажите подойдет ли она к 626 ge 93 г.в.???
Экзист говорит что подходит

Flash1816

ребята подскажите у меня мазда 626 1988г. GD FE 2.0i 12V кушает бензина, а лямбды нигде ни нашёл. Она там вообще должна быть? Подскажите добрые люди!!!

gruzdev_f

по идее да должна быть
воткнута в выпускной коллектор, там где 4 трубы в 1 месте сходятся и чуть ниже
смотрит в сторону радиатора
как капот поднимаешь так сразу её видно.

хотя конечно за стока лет могло произойти многое =)

а то что кушает много так это добро пожаловать, не редкость.

Flash1816

Спасибо большое!! Буду искать родной коллектор.

zatobol

Братцы, скажите с включенной лямбдой расход 20л. на 135 км, а если выключил-расход такой же. Лямбда сдохла?

**Реклама**

Павлуха

Привет всем!!!парни подскажите куда подключить лямбда зонд я голову ломаю всё облазил ни где ни могу найти схему дело в том что лямбда заломан а проводов нет откуда подключить его MAZDA 626 Двигатель FE карбюратор 2.0л жерёт 15 на сто купил летом машину так и было помагите плиз????

gruzdev_f

ты определись, чего тебе хочется, лямбду или карбюратор

на карбюраторах лямбды не бывает, на то он и карб.
а вот на инжекторах да, лямбда есть, она там нужна для коррекции.
видимо у старого хозяина штаны прогорели и он поставил выпуск с лямбдой от инжекторной маськи, за ненужность он её "заломал"

чисти и настраивай карб

кстати это ты был на шиномонтажке у арсенала както вечером по осени?
я на бежевой маське колёса переобувал =)

Megavolt-2006

gruzdev_f писал(а):

ты определись, чего тебе хочется, лямбду или карбюратор

на карбюраторах лямбды не бывает, на то он и карб.

Бывает,бывает

Ужо спорили по этому поводу

viewtopic.php?p=602021#p602021
viewtopic.php?p=602022#p602022
viewtopic.php?p=602037#p602037

Павлуха

низнаю может и я)) на карбюраторных маторая есть лямбда я читал про это мне вот интересно куда лямбда подключается на карбюраторе 3 датчика какие то и на впускном калекторе 3 каких то провода кто знает помогите? ))

gruzdev_f

ты сфоткай чтоли свои провода и датчики, может ктото узнает по картинке )

Лямбда. Отчет. | мазда (mazda) форум | 26 май 2009 19:32

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */