отчет по ремонту двигателя FS (капиталка-лайт)) | мазда (mazda) форум | 24 июл 2012 09:58

Допуски допусками, но двигатель прошел уже 250000 и масло положенное по книжке для него жидковато, поэтому многие советует 10W60, конечно согла всем остальным допускам. Покупал вчера расходники на задние тормоза, так меня отругали что залил в японский авто голландское масло Aimol, говорят бери Eneos и не парься, теперь вот задумался ...
P.s. и про дым! жена ездила тут на машине три дня, первый раз с утра дымила как паровоз, та перепугалась и давай звонить мне, пока успокоил её по телефону дым то и прошел, следующий пуск был вечером следующего дня и даже намека на дым не было, а вчера сам уже вечером спустя два дня простоя сел за руль и дыма тоже не наблюдал ... Вот и думай теперь ...

Den-ver, не советуй народу херни. В гражданские моторы нельзя НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ лить 10W60. Есть заводские допуски, по ним и лить, а не придумывать сказки про зазоры на старых корчах и методы их исцеления. Если мотор старый - его надо ремонтировать, тем самым приводя все зазоры в допуски, а не гробить гудроном.

что касается твоего дыма - или кольца левые всунул или хона нет на стенках цилиндров. Придется вскрвать снова, скорее всего.

P.S. наша мазда еще тыс 10 наездила - масло не жрет, не дымит.

Мазда 626 1998 GF (FS) дымит утром сизым густым дымом. Дымит так, что даже стыдно заводить на холодную. Масложор по трассе 150-200 грамм на 1000км. В городе 250-300 грамм на 1000км. Дымит на холодную сильно при температурах -10 - +15. Не сильно при температухах -10 и ниже и при +15 и выше. Более-менее нормальный выхлоп с минимумом сизого дыма при +25< и -15>. Масло залито AGIP 5w40. Пробег как минимум 263 000.
---
Было принято решение заменить маслосъёмные колпачки, купил самые дорогие. Ставил у хорошего мастера. Также были заменены ремень ГРМ и ролики, прокладка клапанной, свечи, все фильтра и масло сменил на 10w40, проверили сопун, и все-все датчики по двигателю. Такое ощущение, что от 10w40 стала дымить ещё хуже, ещё дольше и ещё более сизым дымом! Ничего вобщем не изменилось, только тише и ровнее стала работать и то из-за свечей, фильтров и новых роликов.
Состояние старых колпачков было удовлетворительным, а свечи подуставшие были.
---
Попробую поменять ещё раз масло на 0w40 (начитался про маслоотводные каналы), а также сделать раскоксовку колец!! Если не поможет - движок контрактник вкину. В поршневую лезть не буду, т.к ремонт дорогой и хонинг стоит дорого и не факт, что поможет.

kes_by
меняй кольца и будет тебе счастье. Цена вопроса же невелика. А дело именно в них.

Очень интересный отчет прочитал все с начала до конца, думаю мне поможет (начинающему мотористу) у меня тож жор масла на маське на 1000 грамм 300 думаю скоро займусь!

Доброго времени суток, всем! помогите девушке советом...
дело в том, что у меня мазда МПВ 2001 г.в. объем 2 литра, двигатель FS. моя машинка ''жрёт'' масло... причем помоему уже конкретно ( когда на холодную заводишь, дыму много белого, прогреется и всё нормально).... поменяли колпачки... результата ноль.... дальше я так понимаю кольца менять надо? масло залито 5W50. у меня вопрос выдержит ли моя машинка поездку в 10 000 км без ремонта?

Мне помогло только после замены колец. Какой сейчас расход масла? Как себя чувствует машина (динамика, как держит холостые?

холостые держит хорошо... (когда колпачки поменяли на следующий день завела её, на холодную поплавали холостые немного но не глохла, а сейчас всё хорошо) ещё бывает когда не прогрею до рабочего состояния, трогаюсь, она трогается, давлю на газ она с начало не реагирует, потом набирает обороты и ускоряется. расход масла сейчас примерно 1 литр на 1000 км. кольца менять однозначно надо, только вот , выдержит она поездку или нет. ехать очень надо, а времени на ремонт нет. по приезду то однозначно на капиталку ставить буду.

элен ну это как повезет, я при таком расходе масла ездил 20-30тыс км, правда дело было на GD, главное масло не упустить и чтобы давление было нормальное

спасибо всем за участие))) решила если расход увеличится-не поеду!!!!!

да конечно выдержит - только подливайте масло во время и все. Компрессионные кольца будут живые.
p.s. мазда отца продана, масло она как не жрала, так и не жрет. Прям аж как-то жалко, когда почти каждая гаечка собственными руками крутилась в машине....

меняйте не бойтесь - ничего там страшного нет.

самое главное чтоб хон был а то на бабки попаду которых нету =))

"если есть хон – алилуйя - все гуд, можно не париться – ты попал только на замену колец и колпачков. Хона нет – попа – расточка, хонинговка, новые поршни…"
Подскажите пожалуйста, что такое "хон" и как определить есть он или нет.
заранее спасибо!

Вот тут все о нем https://www.google.ru/search?q=%D1%85%D ... =595&dpr=1

Mihan182007, Полосы внутри цилиндра для удержания масло на зеркале цилиндров

Спасибо большое.Что то сразу не догадался в GOOGLE поискать. Скоро буду заниматься своей мосей, а то что то масло жрет. И еще прошу дельного совета: Вчера долил почти 1,5 литра тосола в радиатор. а ведь месяц назад я точно знаю что он был полон. куда он мог деться. ни каких мокрых пятен под машиной после длительных стоянок нет.

может тупо сочится по блоку, где нибудь с печной трубки на прогретом двигателе, а так как движок горячий сразу испаряться как то так

Еще бывает тоненький "факел" охлаждайки на горячую через микродырочку в патрубке. У меня была история
с пропаданием охлаждайки, обнаружил это совершенно случайно. Просто приехал, поставил,залез под капот - везде
все сухо. Нажал посильнее на верхний патрубок и заметил легкую даже не пыль, а хз как описать. Только приблизив
рожу увидел, что это охлаждайка идет мелкм распылом. Намного мельче, чем из обычного баллончика. И совсем тонкая
струйка.

А в другой раз причина утечки охлаждайки была в неработающем вентиляторе радиатора. Сгнила проводка. Дело было
по прохладе, в поездках машина не перегревалась. А вот после поездок, видимо, начинало поддавливать. А может
просто не замечал во время поездок те моменты, когда начинало давить из расширительного... Кстати уходило
примерно по поллитра за две недели...

Можно ли поменять поршневые кольца на двигателе ФС через поддон не снимая коленвал? Сальники клапанов, помпу и ГРМ менял 30 тыс. назад. Нет времени и не охота снимать головку. Заранее спасибо за Ваши ответы.

Нет.

а подскажите товарищи есть ли прокладка между внутренним потдоном и блоком двигателя?

нету, там герметик

Привет всем, писал в марте 2013 про масложор и дым на FS.
Напишу небольшой отчётик по мазде за 2,5 года.
Нихрена не сделал в машине за это время по двигателю, проехал с того момента 90 тысяч км, даже ГРМ не менял, только 2 раза свечи, 1 раз ВВ и 3 раза фильтра. Заслонок не числил, сопун не смотрел даже. Просто заливал масло. ОЖ за 90 тысяч ушло грамм 200.
Ездил из дальняков - москва и мо, польша, словения, германия, италия итд. Езжу каждый день и неплохо кручу мотор. Лил всё это время 5в30 мазда оригинал. пока не стала жрать литр на 800 км. Дымила намного меньше, или вообще не дымила если не прогревать, т.е. завести и быстрее тронуться на первой без газа тихонько. Не прогревал даже в -25.
С каждым годом дыма становилось чуть больше и сейчас дымит при холодном пуске просто жесть. Даже стыдно перед соседями. Вот настало время делать капиталку или менять двигатель, т.к. дым уже бесит, а расход масла вообще неописуемый. И метода "тронуться, пока не задымила" уже не работает. Масло гуще чем 10в40 не лил. Частенько смешивал масла 5в30 и 5в40 и 10в40, даже заливал лукойловское, особенно в дальней дороге.
Тяга хорошая, на горячую не дымит (но появился запах масла, которого раньше не было). Расход на 120-130кмч - 7,2 л. При 90-100 около 6л. На европейском бензине вообще 6,0-6,2 литров при скорости 120-130. Всегда лил 95. К топливу не прихотлива. Гидрики не стучат.
Вобщем попробую поменять просто кольца и почистить от нагара клапана и дз. А потом если не прокатит - поменяю двигатель.
А в общем машина просто супер: неприхотливая и неломучая. всегда заводится с пол-оборота и не подводила в дальних дорогах. Пора на ремонт.
....хотя мож присадочку линуть антидымную. всё равно мож движку менять??? Продавать авто не собираюсь.
Если у кого есть хороший двигатель или блок ФС 2,0 - пишите в лс.

Я может тебя разочарую но в GF поколении стоят регулеровочные шайбы(в движках FP, FS) , а в GE гидрики