ФОТООТЧЕТ. Разборка МКПП | мазда (mazda) форум | 24 дек 2010 16:31

Я залил кастрол синтракс юниверсал.

Полусинтетика?

У меня тоже с 1 проблемы включения,подскажите кто знает?

Да че там... Мужики, разбирать да смотреть надо... Там всё понятно сразу становится. А так глядя на нее снаружи врятли починишь...

Ну да, снаружи только корпус и виден)
Вот потеплеет немного и полезу я в коробку. Обещаю фотки.

Мужики, совет нужен!!!

Вобщем машину купил, с коробкой трабл... Жуткий скрежет был даже на нейтрали. Решили разобрать.
Фотиком вооружились, отчет будет, когда всё сделаем.
Короче разобрали коробку, причину скрежета нашли сразу. Маслоотвод на пятую передачу в сторону отогнулся и цеплял по шестерне. Мы его выправили, поставили как надо, сняли штоки с шестернями, вобщем перемыли все кишки коробки, стали собирать обратно... Кстати шестерни с валов не снимались... Проблемы вызвала сборка самого механизма переключения.
http://www.ruzip.ru/eumz/shema.aspx?vid ... lh#17465B_
Вот в этом каталоге деталь 17465B - гильза. С ее установкой наверное что-то не так сделали.
После сборки была проверена коробка на переключение. Все передачи включались, все было нормально, когда установили коробку на авто рычаг заклинило в положении 4-й пер.
Было решено снова снимать коробку. Сняли, выкрутили боковые болты, которые держат штоки и чудо! Она зашевелилась!
Снова включили каждую передачу поочереди - всё работает. Поставили на машину - рычагом всё проверили работает, завели машину - работает! Собрали всё до конца осталось только аккум, да колеса поставить. Вечер, холодно, завтра на работу, решили уходить и напоследок проверить - ХРЕН! Рычаг заклинило в положении второй передачи...

Так и оставили сейчас не знаю пока что делать. Мужики, нужен совет. Какой там нюанс с этой гильзой?

Почти у каждого второго GE-хавода первая нехочет включаться чти-ли

Ну да, снаружи только корпус и виден)
Вот потеплеет немного и полезу я в коробку. Обещаю фотки.[/quote]
Даю 90% что это синхронизатор, лезть в коробку - большой риск, да и не увидишь ты там ничего.
Это если серъезное что, то можно увидеть там шестерни попиленые, стружку и т.п. а износ синхронизатора как ты увидишь? без разборки валов.. Не стоит из-за синхронизатора лезть туда.

Аяй.. Надо было просто крышку 5й открутить, не надо было разбирать полностью. Скорее всего собрал неправильно механизм , он там хитрый очень, я эту деталь вообще сломал при разборке, пришлось б\у коробку брать, включались только 1я и 2я. Посмотри внимательно, там есть фиксатор в виде шарика с пружиной, может он вылетел при разборке..

Нет... Шарик на месте - точно! Оба шарика, кстати, на месте, я их контролировал.
Если б я сразу увидел, что маслоотвод загнут, я б и не стал даже валы снимать! И то... снял то их целиком, вместе с вилками всё... А потом когда мыть начал они у меня просто отделились (из зацепления вышли) и я даже не сообразил так быстро, как оно там точно стояло... Ну сидел два дня голову ломал с этой гильзой, вроде сообразил принцип действия, собрал...
Походу недопёр до японского мозга
Чё делать, мужики?

straycat
У меня вот коробка маленько отличается от твоей... У меня как у Anvar'a один в один...

А что синхронизатор.
Надо просто его заменить. То что там полная попа, это и ежё понятно, это же коробка.
Но придётся вникать самому, фотать и очень осторожно разбирая вникать в устройство.
Потому что перебрать коробочку не из дешёвых удовольствий.

Фотай чаще! И крупнее! Особенно механизм переключения передач! Мелкие детали.... С ними проблема и возникла у меня при сборке. Не могу даже подсказку тут поймать.

ОК

Потом отчет забубень с фотками! Больше инфы - легче жЫть!!!

Вобщем, мужики, я тоже победил таки наконец коробку!
В довесок данному отчету выкладываю свои фотки с решением проблем с которыми столкнулся.

Причиной разборки коробки стал жуткий скрежет при отпущенной педали сцепления. Машина при этом ехала, но с этим ужасным звуком. Так я её и купил маздёшку эту. Зима. Загнали в гараж натопили буржуйку и вперёд!
Сразу советую, при разборке делайте больше фото!!! Очень помогло мне самому!

Итак снятие коробки.

1.Задираем машину над ямой так, чтобы даже от землетрясения не упала!

Сливаем с коробки масло!

2. Стягиваем колеса. Мне это с трудом поддалось почему-то... Со ступицы еле слезли.

3. Запрыгиваем наверх. Тут снимаем аккумулятор и воздушный фильтр полностью. Верхнюю и нижнюю часть тоже.

4. Ныряем туда, где был патрубок воздухана и на коробке сверху видим два проводка. Откручиваем их.
На снимке второй где-то в той области спрятался.

5. Смотрим за двигателем слева стоит стартер. Крепится тремя болтами ключ 14.
Два вот они сверху(1,2), а третий снизу, там разберетесь, снимка нет. Болт номер 3 на фото выкручиваем за компанию.

6. Снимаем стартер, смотрим на бендикс. живой. хорошо.

Далее следуем мануалу и откручиваем от коробки всё что мешает снизу.

Идём к левому колесу. Откручиваем стабилизатор и шаровую.
Шаровая у меня легко вышла после этого. Чуть поддел монтажкой. Ничего не долбил.

Затем снимаем левую продольную балку вместе с рычагом и опля! Видим хорошо и здорово коробку!
К сожалению фото нет.

Откручиваем цилиндр сцепления(1,2). Крепится впереди коробки за радиатором снизу.
Далее смотрим куда идет эта трубка (стрелка) - магистраль сцепления. И по пути видим, она прикручена к коробке - откручиваем два болта.(фото нет)

Ну почти всё. Вытаскиваем из коробки привода. Нужно поддеть монтажкой (выходят легко! Не порвите резинки.)
Кстати по мануалу правый привод тоже нужно снимать, но он состоит из двух частей и промежуточный вал стоит в упорном подшипнике, который прикручен к двигателю - его откручивать вообще мало приятного, поэтому было решено правый привод вообще из коробки не вытаскивать. Уже когда коробку сдергивали он сам вышел нормально.(поддели монтажкой)

Далее откручиваем все подушки. Их должно остаться две!(одну мы уже сняли вместе с продольной...)
Осталась одна впереди коробки - над цилиндром сцепления. Я ослаблял болт в самой подушке и откручивал её от коробки, отвёл вверх, чтоб не мешала.
И одна еще осталась слева - под воздушным фильтром. По мануалу там нужно открутить кронштейн от самой коробки - три болта, но я туда не смог подлезть, пришлось полностью снимать подушку. Чтоб легче было откручивать, можно поддамкратить коробку.

Впринципе всё. можно сдергивать её - слегка покачивая отвести в сторону от двигателя и всё.(Кое где приходилось поддеть монтажкой)

При установке коробки обратно нужно было еще и приводом просто попасть сразу и всё. Ничего сложного мужики. Успехов и смелости в работе.