Подвесной подшипник. Поскажите кто знает, пожалуйста! | мазда (mazda) форум | 05 июн 2005 21:34

Кроме того, что был люфт в подшипнике, он еще и заскрипел, зашумел. Решил его заменить.
Не элементарно, надо сказать.
Главный вопрос: см рисунок, я правильно понимаю, что после того, как освободился внешний шрус, нужно бить по стакану внутреннего шруса по направлению указанному на поз. 1 рисунка?
Попробовал на месте бить, надеясь, что вал стакана будет выходить, увеличивая зазор 2 на рис. Верно?. Сначала через деревяшку, потом через метеллическую проставку бил - не идет вообще. На этом, собственно, остановился.
Хочу теперь снять в сборе внутрений шрус-подвесной-промежуточный вал и уже тут пытаться сбить стакан шруса. Всё верно? Как его пограмотней сбить-то?
Еще вопрос: когда отверну подвесной, вал из коробки нужно просто выдернуть?

PS геморы уже встретившиеся
1. Ступичная гайка не отдалась Ключ пружинит, а она никак. Но этот вопрос решил с другого бока: отсоединил палец шаровой, тягу стабилизатора и рулевой наконечник. После этого сдернул пыльник внутреннего шруса (рис 3), снял внутреннее стопорное кольцо и вынул механизм шурса (вал, две обоймы и 6 шариков) из стакана. Т.о. заврта сниму, фактически стакан шруса пустой-подвесной-промежуточный вал.
2. Подвестной крепится на двух болтах и на одной гайке. Болты отвернулись без проблем (они снизу). А гайка... Она вверху, за подвесным. Ну никак не подлезть. Прыгал-прыгал, в итоге снял поперечную балку и, опять-таки, с трудом, торцевым ключом с длинной головкой стронул ее с места.
Такие пироги, хелп ответами на вопросы, пожалуйста

Как я откручивал ступичную гайку:
Машина стоит на колесах
- Один человек сидел в машине и со всей дури давил на тормоза.
- Другой человек с 2,5 метровой трубой создавал натяг на ключе.
-Третий бил кувалдой по трубе недалеко от гайки.
Другой вариант можно ударять по торцовому ключу в направлении вдоль оси шруса.
Когда отвернешь подвесной вал выдергивай, его держит только стопорное кольцо, можешь помочь ему аккуратно монтажкой.
Я когда менял внутренний шрус тоже все вместе снимал и потом его с подшипника сбивал, так что бей он снимается.

Скоро мне этот гемор предстоит. В мануале прочитал, что надо слить масло из коробки и потом её не прокручивать, иначе тяжело будет обратно попасть. И еще там нарисовано, что шрус снимается без особых усилий рычагом, вставленным между ним и подвесным. Шутники они наверно. Насчет ступичной гайки - хорошая головка, метровый вороток, добавить пердячего пару и должна! Уже боюсь, у меня они пугающе ржавые. Пока при каждом снятии колеса брызгаю ВДшку.
И еще - маленьким молотком можно бить очень долго и без результата, по крайней мере положительного . Кувалдочка, а еще лучше кувалда. Слетают на ура, большая была практика . Но в мощных тисках.

Да, спасибо Serge, масло надо слить, У меня то сальники текли еще поэтому и уровень был ниже полуосей.
Короче в тисках и кувалдой.

Через прокладку .

А правильнее не херачить кувалдой, а разобрать внутренний ШРУС, вынуть из его дна жестяную затыуку и снять стопорное кольцо. Потом промвал сам выйдет. ИМХО, конечно
А у кого сил до жопы, кувалдируйте на здоровье

Там что, на промвал сквозное? Удивлен и учту, когда доберусь менять эту байду.
Сил совсем нету, уже двумя руками не согну....

Привет
Про масло - помню, солью. По поводу запоминания положения вала относительно коробки - странно, неужели там не симметрично?
Кувалдой бить как-то страшновато: в конечном этоге, там же полый стакан шруса, насколько он крепкий?
Тем не менее, я не соображу, как же там в подвесном крепятся эти валы? Или он там один? В частности, всплывает вопрос: если выбивать шрус из подшипника, то в тисках зажимать корпус подвесного подшипника или можно прям за промежуточный вал? Какова конструкция?

2 LAMA
> правильнее не херачить кувалдой, а разобрать внутренний ШРУС, вынуть из
>его дна жестяную затыуку и снять стопорное кольцо. Потом промвал сам
>выйдет. ИМХО, конечно
Можно поподробней? ШРУС у меня уже разобран. Дно правда не видно, все в всмазке, но сегодня сниму, увижу. Какова конструкция: шлицевой промежуточный ВАЛ проходит через шлицевое ОТВЕРТСТИЕ вала шруса и стопориться внутри стакана шруса или иначе?

LAMA, на ГЦ, во всяком случае, корпус внутреннего ШРУСа сплошной, без дырок, так что только сбивать.

Речь о том, что нужно сдернуть пыльник и извлечь внутренности шруса. Только тогда становится видно его дно...

Я бы не стал мучать шрузы, открути лучше гайку ступицы и не мучай шрузы!)))

В смысле? Чего их там мучать? Точнее не их, а его, т.к. я разобрал только внутренний. Никаких мучений: ослабил два хомута, сдернул пыльник, снял стопорное кольцо, вынул внутренности. Все. Минут 5 вчера заняло, все предельно просто. Наоборот, до кучи, промою, новую смазку набью...

And626GE92, я догадался, о чем писал LAMA
Повторяю, на ГЦ отверстия нет, как на ГЕ--не знаю.

And626GE92, По поводу запоминания положения вала относительно коробки - странно.
Не запоминания, написано, что в коробке если шестерни сместятся, будет проблема. Хотя я сам сложностей не вижу.
Сбивая - зажимаю ось в тиски и через проставочку сбивается. Маленьким молотком скорее навредить можно. И без проставки можно осколки из глаз выковыривать, все каленое. Очень сомневаюсь в сквозном отверстии, посмотришь - расскажешь. Читал, что некоторые вообще болгаркой гранаты спиливают.

Мля, да не дырка там, а заглушка+отверстие...

Тогда ты о дырке на дне шруса?
Снял я шрус-подвесной-промежуточный. Но фото заглушка, окоторой, видимо, писал Лама. Но ее не подковырнуть, либо выковырывать жестоко, но взамен новой нет...
Блин, не сбивается нифига корпус шруса Даже не стронулся... Засада.

Вот, вот! Сверху есть приливчик, подцепи и кольцо стопорное увидишь!!!
А фотки хорошие, наглядо, респект!!!

Неужели до болгарки дойдет? Прогреть можно?

Зачем болгар вызывать?
Заглушку вынуть - и всё О.К.!!!

А под заглушкой кольцо есть? оно снимется? Если да, то нема базару...

Блин, клубный сайт отвалился, не могу фоты выложить...
Н-да, крепко мне не повезло. В общем никак не сбивается. И кувалдой уже тоже Заглушку фик вытащишь, просто раскурочал ее зубилом. Нет там стопорного кольца. После того, как заглушку вынули пытались надавить на вал со стороны гранаты, упирая на подшипник с обратной стороны. Пресс 30 тонн. На пошла, начинает гнуться станина.
Попытались разогреть всю конструкцию паяльной лампой, после этого били кувалдой - не идет. Облом, не знаю пока что делать. Все в сборе вылазт под 10 тыс руб, хреново
Попытаюсь найти завод, где попробуют выдавить-таки вал. Если нет, то буду спиливать гранату с вала.
Зря вообще полез: в шлицах все "сварено", подшипник налдо было укатывать до его смерти...
Дерьмо случается....

ЗАработал

30 тонн? Некисло! Все, коплю на новую пару шрус-полуось . 10 - 12 т.р. выйдет .
У подвесного хоть номер видно? Читал и не верил, что пилить надо... У меня эта пара вот-вот зацепление потеряет, болтается жутко. Да собери, если еще можно и ездий, пока не станет как у меня.

В том и дело, что это очень кисло. Фактически, визуально - это домкрат размерами с чуть больше камазовского, закрепленный на станинах.
В общем отдал на завод. Там у них тысячатонник Одно из двух: либо граната слезет с вала, либо разлетиться, теперь уже пофику.


У самого подшипника? Нет, но он там стандартный, 206-ой, с маркировкой проблем нет. В любом магазине подшипниковым продаются: наши по 36 р и швейцарские по 300 р я видел.


Будут завтра выдавливать. А нет, так придется списливать гранату, куда деваться


Вот у меня совершенно обратная проблема: закисло насмерть.


Поздно. Выжигали паяльной лампой, у подшипника все самзки, защиты сгорели и он сейчас вообще болтается, изношен он полностью.

Да, друзья, в который раз предупрежу: очень и очень опасное это дело, сбивать через молоток. При мне сервисмен надставил молоток и кувалдой бил. От молотка отлетел осколок и впился в палец через перчатку. Полилась кровища через перчатку, жуткое зрелище. Снял перчатку, а там полпальца распахано. Страшно представить, что было бы, попади осколок в голову. Бить нужно через незакаленные проставки, которые гнуться, а не крошатся.

Слушай. And626GE92, ну так как все закончилось то? А то у меня тоже начинает люфтить, но глядя на твой труд и гемор прямо таки не хочется даже и думать о замене! Ты что-ли новый заказал?