Шумоизоляция- или как я заткнул машине рот. | мазда (mazda) форум | 26 май 2007 18:33

Да мы звери !

Семья нормально, я их подготовил,,,, а вот спать в машине было крайне неудобно,,, т.к в гараже было холодно...делал все в боксе.... а там кровати нет ! пришлось пару часиков вздремнуть в машине, (сиденей тогда еще небыло)

Правильно !

Я все сделал и у меня вообще кайф !!! Саб долбит аж ... . звенят !

Прямоток в салоне не слыхать !!! (почти)

К тому же ездить приятно стало, едиш 160 как раньше 100, такое чувство что машина плывет, не напрягаясь !

ждемс !

5 часов это нормально,,,,

CiretPro,

Расскажи вот что, я смотри по фоткам ты с переди не особо много там приклеил, может быть можно было и не снимать панель переднюю?

Спереди проклеянно все что можно было.... снимать надо по любому т.к не проклеешь тогда там все....

дружище тебе респект я просто в шоке смотрю на свою GE-шку озноб берет непосебе от панели а делать нечего хочется комфорта и если делать то делать все а не частями !!!!!!!!!!!!!!! МОЛОДЕЦ

+1 делать кусками это деньги на ветер ! а панели снимать это ДА.....

Летом тоже буду клеить 100%. В сервисе зарядили 50000р это с материаллом и 7 дней работы ,я был в шоке,но тут заскрипело что-то сзади и я разобрал и собрал всё за 1,5 часа (зад). А какая шумка лучше всего? Говорят,та что на битумной основе,зимой замерзает и эффекто =0.Подскажите кто знает на 100%

разницы нет замершая она или нет.

зайди на STP стандартпласт и посмотри там все есть что надо и что не надо

во темак! Респа всем кто сделал!!! Но у меня все равно план работы больше чем у все наверное. Скоро тачку на прикол - ВСЮ в переварку, всю в шумку, двигло в прокачку, подвеску на замену, салон в перетяжку, всю в перекраску. И все что их этого вытекает. Короче построение нового авто на основе старого. Полный REBILD типа. И буду счастливым челом на новом авто старого года. Пожелайте удачи. Отчет будет... даже целая тема.

Да, я сумасшедший и псих!!!

Gamlet, удачи!!! Все мы немного психи

Al Capone, пасиб, да ты прав... я вот третий день пытаюсь вспомнить момент, скоторого заболел всем этим...

стритрейсинг - это не хобби, это стиль эизни...

задача не адекватная ! т.к стрит и шумка (комфорт) это не совместимые вещи, ту уж определить те нежен комфорт или скорость.

CiretPro, да, есть такое... но меня шум именно в ЭФКЕ - ЗАДРАЛ, до такой степени.... музло врубаю - что с открытой дверь, что с закупоренной наглухо машиной - громкость на улице одинакова.... в машине тоже самое... При езде + шум от колес+прямоток+что на улице твориться...

CiretPRO, скажи какой материал брал. Я на сайте STP нашел прайс, там этих материалов.... http://www.stplus.ru/pricelist.php
Какой брал, в чем фишка?

[quote="FiestaZ"]CiretPRO, скажи какой материал брал. Я на сайте STP нашел прайс, там этих материалов.... http://www.stplus.ru/pricelist.php
Какой брал, в чем фишка?[/quote]


Брать надо Вибропласт М, Стизол или барьер - основные эти материалы .... по количеству 12 листов вибропласта + 12 листов барьера (ушло у меня) + по мелочи чтото типо поролона 1 лист (не помню как называецо).

To CiretPro:
дружище, вот еще вопрос.
ты двери проклеивал по внутренней стороне дверей? на куски Вибропласт резал? по верх ничего не клеил? На обивку из нутри не клеил второй лист вибропласта? Сплэн не прокладывал?

[quote="FiestaZ"]To CiretPro:
дружище, вот еще вопрос.
ты двери проклеивал по внутренней стороне дверей? на куски Вибропласт резал? по верх ничего не клеил? На обивку из нутри не клеил второй лист вибропласта? Сплэн не прокладывал?[/quote]

Двери клеил вибропластом с нутри... резал. поверх ничего не надо ! На обивку с нутри клеил барьер... (сейчас этот материал так называецо)

на моей маське основной шум это шум ветра о лобовое стекло.
и это походу ничем не исправить...

А на моей маське я ошющаю слишком много звуков. Поговорил с продавцом шумки, объяснил ему что хочу сделать шумку для звука. Посоветовал сделать 5 слоёв:
1)Вибропласт 2М наружная шкурка с внутренней стороны
2)поверх неё Сплэн 8
3)поверх каркаса закрывая технологические отверстия Вибропласт 2М
4) на карту двери Вибропласт 1М
5) поверх вибрика Барьер 4
Чёт я не уверен, что эта дверь петли не оторвёт. :(
Заказал пока 3 первых слоя. Взял 8 листов Вибропласта 2М (0.5м х 0.75м) и 2 листа Сплэна 8-ки(он 1м х 1.25м)
Выложу если хотите фотоотчёт как делал. и впечатления. Далее с следующей зп буду доделывать (если покажется недостаточным 3 слоёв еще 2 слоя на карту) передние двери и задние делать. С этой уже не получится, ГУ меняю и усь с тылом и фронтом. Таким макаром к ближе к лету подойду к шумке внутри салона.

родная антишумка под капотом никуда не годится.
это просто кусок тонкого прессованного картона.
вот если бы найти такой же по размеру нормальный материал, сразу бы взял.
даже не знаю, какое слово в поисковике забить...

ВИБРОПЛАСТ М1 Гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, представляющий собой полимерную самоклеющуюся композицию, сдублированную с алюминиевой фольгой,
на которую нанесено тиснение и логотип "Стандартпласта". Материал не впитывает влагу
и не разлагается под воздействием окружающей среды, обладает свойством герметика.
Легко монтируется на поверхности со сложным рельефом и не требует нагрева при установке. Работоспособен в широком диапазоне температур от - 40оС до + 100оС.
Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 5Н/см.
Коэффициент механических потерь не менее 0,13 усл.ед. для М 1
Выпускается в листах размером 0,75м*0,53м (площадь листа =0,4м2)
Толщина М1 -1,5 мм
Зоны применения: двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, щиток передка со стороны салона.

Вибропласт М2- гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, представляющий собой полимерную самоклеющуюся композицию, сдублированную с алюминиевой фольгой, на которую нанесено тиснение и логотип предприятия.
Материал не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды, обладает антикоррозийными свойствами и свойствами герметика. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефом и не требует нагрева при установке. Работоспособен в широком диапазоне температур от минус 40 гр.С до плюс 100гр.С. Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 5 Н/см.
Коэффициент механических потерь не менее – 0,16 усл. ед.
Рекомендуемые зоны обработки: двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника

[quote="FiestaZ"]А на моей маське я ошющаю слишком много звуков. Поговорил с продавцом шумки, объяснил ему что хочу сделать шумку для звука. Посоветовал сделать 5 слоёв:
1)Вибропласт 2М наружная шкурка с внутренней стороны
2)поверх неё Сплэн 8
3)поверх каркаса закрывая технологические отверстия Вибропласт 2М
4) на карту двери Вибропласт 1М
5) поверх вибрика Барьер 4
Чёт я не уверен, что эта дверь петли не оторвёт. :(
Заказал пока 3 первых слоя. Взял 8 листов Вибропласта 2М (0.5м х 0.75м) и 2 листа Сплэна 8-ки(он 1м х 1.25м)
Выложу если хотите фотоотчёт как делал. и впечатления. Далее с следующей зп буду доделывать (если покажется недостаточным 3 слоёв еще 2 слоя на карту) передние двери и задние делать. С этой уже не получится, ГУ меняю и усь с тылом и фронтом. Таким макаром к ближе к лету подойду к шумке внутри салона.[/quote]


Херня какаято !!!!!! никогда не видел таких проектов !

И обшива у тя не ляжет !

Зайди на сайт СТП и посмотри .... шумка всегда делалась в 2-3 слоя ! 2 основных.... и один накуй ненужный чтото типо полипропилена

[quote="Drakon"]на моей маське основной шум это шум ветра о лобовое стекло.
и это походу ничем не исправить...[/quote]


чет неверицо.... скорее из за боковых зеркал...

впервые слышу понятие шум из за лобового )))