ОТЧЕТ: Ташкент в машине или как я победил печку. | мазда (mazda) форум | 12 фев 2007 22:01

Доброго времени суток, Маздавчане!
Случайно напоролась на ваш форум и очень довольна, так как я всего пол года как познакомилась с такой техникой, как автомобиль, а кроме как жать педали, вобщем то и не знаю ничего. Водительский стаж у меня "огромный", аж 5 месяцев!!!..., а проблем с машиной на несколько лет вперёд!
Всё по порядку!
Досталась мне в наследство убитая старушка 626. 86г. GT 2л.
И успевает она ломаться, быстрее, чем я успеваю её чинить!
Хочу задать вам , несколько вопросов, надеюсь на помощь.
Одна из причин моего бедствия - это печка!
Вернее, не сама печка, а её краник!
Кроме холодного воздуха, есть ещё одно неудобство, как мокрый полик (жидкость похожа на тосол)
На авторынках - не нашла. Сказали, что таких запчастей и не бывает!
Стоит поискать на разборках.
Ладно.... покалесила по разборкам .... тоже нет, а если есть то только с радиатором. Сам краник, как мне сказали на СТО, стоит около 15$, а вместе с радиатором 50$!!!
Подскажите.
1. стоит ли продолжать поиски краника в отдельности или уже купить его с радиатором?
2. возможен ли ремонт этого краника ?
3. можно ли заменить его с деталью с другой модели!

Заранее благодарю за ответы!

Р.S Мне ещё с зимой повезло....

а мне мыли жидкостью, которая в аккумуляторы заливается (забыл как называется). Эффект практически нулевой. Но печка пока еще греет (ездил в 30 градусный мороз на расстояние 120 км, было жарко, т.к. печка работала на 4 скорости. Если скорость уменьшить - стекло замерзало). Летом буду снимать торпеду, снимать печку, распаивать и чистить как трубочист каминную трубу.

а кто подскажет в GD тоже торпеду снимать?

Вопрос по GD. Как и где проверить неполадки рабрты печки? Где находятся патрубки радиатора печки? У меня воздух в салоне еле теплый, а при -20 все стекла замерзают и сама машина прогревается плохо, стрелка указателя температуры двигателя всегда не дотягивает до 90 градусов, показывает 60-70 градусов. Поменял термостат(Старый уже дохлый был и не закрывался), но это не решило проблему. По прежнему воздух в салоне еле теплый. А вентилятор в положении 3 и 4 сильно шумит, при положени 2 вобще не дует. В чем может быть проблема и как ее устранить?

ХЛОПЦЫ ПАМАГИТЕ ЗАМЕРЗАЮ ХОЧУ СНЯТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ НЕ ЗНАЮ КАК .СНИМАТЬ ТОРПЕДУ ИЛИ КОНСОЛЬ?
MAZDA 626 90.2.2 12V COPE

uyra, торпеду снимать полюбому!!!!

ну спасибо друг утешил.

Серьезно, а есть где-нить описание как торпеду сдергивать? Чувствую все-таки без этого не обойтись.

лена не знаю есть ли на www/exist.ru ваш краник посмотрите сами
многие там смотрят есть и дешевле но эти во многих городах присутствуют

та же бяда холодно половина блока управления недействует а именно ползунок температуры.ф следовательно не действует подконтрольный ему
электро привод тот что справа напрямуюего открыл тепла добавилось но как то временно тож будупромывать как теплей станет. а насчет ползуна
знает кто?реально починять?

Помню была тема про установку дополнительного насоса от ГАЗели, но не нашел, поэтому пощу сюда:
http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=18
насосик малюсенький, должон на 626GE зашибательски слева от двигла встать возле входа патрубков печки. Особо полезно будет тем, кто на низких оборотах зимой ползает и циркуляции для прогрева не хватает.

разобрал блок климат контроля и точно плата сломана на лампе подсветки
где-то я видел фото этой вещицы.а насчет моторчика грамотно
но лучше всетаки промыть радиатор.да и теплеет вот и займусь.

Мужики у меня вот какой трабл с печкой. У меня она работает нормально. Грее как надо. но вот заметил одну вещь - когда омашину заглушаю, то слышу как останавливается моторчик в печке, а раньше такого не было - как я понял нужно печку чистить... А вот как до неё добраться и как почистить - тут я не знаю - мож кто подскажет - ссылку даст

почистил радиатор снял (отдельная песня)распаял механически трубки
прошомполил (типа как ружье)запаял обратно сам есть тонкости кансультировал опытный товарищч.

Привет!
Кто может подсказать где стоит фильтр вентилятора салона на Мазде Примаси и как его менять?

Привет, Маздоводы. Имеется реальный трабл. при включении печки слышится очень страшный звук и скрежет. обогрев работает, то есть тепло идет, но вот звук:(((((((((((((((( (стоит ужасный скрежет, причем неравномерный: выше, ниже, затихает, свистит, царапает) ... и вентилятор начинает крутить тока на четвертой скорости. Если у кого есть реальные советы по ремонту, можь кто производил замену вентилятора отопления, хотелось бы фотоотчет... вообще чем вся эта канитель чревата? Заранее сенкс....

[quote="uyra"]:shock: ХЛОПЦЫ ПАМАГИТЕ ЗАМЕРЗАЮ ХОЧУ СНЯТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ НЕ ЗНАЮ КАК .СНИМАТЬ ТОРПЕДУ ИЛИ КОНСОЛЬ?
MAZDA 626 90.2.2 12V COPE[/quote]

читай этот раздел там написано как торпеду разбирать
viewtopic.php?f=16&t=12310

[quote="n-stealth777"]Привет, Маздоводы. Имеется реальный трабл. при включении печки слышится очень страшный звук и скрежет. обогрев работает, то есть тепло идет, но вот звук:(((((((((((((((( (стоит ужасный скрежет, причем неравномерный: выше, ниже, затихает, свистит, царапает) ... и вентилятор начинает крутить тока на четвертой скорости. Если у кого есть реальные советы по ремонту, можь кто производил замену вентилятора отопления, хотелось бы фотоотчет... вообще чем вся эта канитель чревата? Заранее сенкс....[/quote]
Листьев у тебя там полно, вот отсюда и звуки:)
Снимай бардачок, добирайся до вентилятора печки, снимай его, вычищай все там и снаружи тоже, под лобовым, где стоит заборник воздуха в печку(под пластиком).

Вчера пластик защитный пошевелил ,который рядом с вентилятором печки ,чуть от пыли и грязи, которая полетела, не задохнулся.

Сенкс братаны.... чира разобрал енту канитель.... вроде ничо... тока двигатель отопителя када разобрал там нижнее копролоновое стопорное кольцо слизалось... и двигатель внутри сухой ... корочь пошаманил я над моторчиком... смазал собрал... запустил (тест провел на аккумуляторе) шууууршит радимый :))))) не знаю как надолго, но пора начинать присматриваться для покупки... по москве от 5200 новый.

[quote="n-stealth777"]Сенкс братаны.... чира разобрал енту канитель.... вроде ничо... тока двигатель отопителя када разобрал там нижнее копролоновое стопорное кольцо слизалось... и двигатель внутри сухой ... корочь пошаманил я над моторчиком... смазал собрал... запустил (тест провел на аккумуляторе) шууууршит радимый :))))) не знаю как надолго, но пора начинать присматриваться для покупки... по москве от 5200 новый.[/quote]
А чем смазал??? Литолом?

не заморачивайтесь с ремонтом печки!!! покупаешь с шеви-нива моторчик за 1000деревянных, подпиливаешь чуток вентилятор, а то он выше родного, и ставишь!!!! и будет вам счастье))) кстати с установкой тоже один нюанс, одну дыру под саморез в другом месте пересверлил и езжу моторчик новый, а счастья полные штаны!!!!!! в том году купил б/у за 1500 дак на сезон не хватило((((

На GD чтобы добраться да узла заслонок с радиатором отопителя снимать панель надо однозначно. На своем МAZе снял панель, достал узел заслонок с радиатором отопителя. После осмотра обнаружил несколько проблем:
1. лопнул корпус узла заслонок (супер-клей не держит, замазал все эпоксидной смолой, счас сохнет);
2. рубашка троса забора воздуха улица- авто закисла и соскочила из зажима, в результате заслонка зависла в одном положении и не работала;
3. отломился конец троса управления заслонок распределения воздуха по салону , в результате воздух дул только через центральные сопла консоли;
4. из-за отсутствия салонного фильтра соты радиатора печки были напрочь забиты всяким мусороми так,что на просвет не было ничего видно(промывал, продувал сжатым воздухом);
5. радиатор печки после наружной чистки отдал в мастерскую, где его вскрыли , прошомполили и после сборки опрессовали(нашли один свищ, хотя радиатор не тек и запаяли;
6. все заслонки очищал и промазывал смазкой, так как из-за отсутствия салонного фильтра набилась пыль и они двигались с заметным усилием.
Плюс ко всему: заклеил воздуховод направляюхий воздух от узла заслонок в ноги задних пассажиров.
Хочу сделать: заклеить пару воздуховодов от узла заслонок в панель под рулем и бардачком- врезультате должен усилиться поток воздуха в другие направления и установить салонный фильтр. Когда эпоксидка высохнет (см. начало) поставлю все обратно и отпишу о полученных результатах.

долго сохнет

Всем доброго времени суток.
Была такая же проблема, прохладный воздух при включенной печке. Договорился и промыл на мойке горячей водой сначала в подачу потом в обратку, и так несколько раз. После подключения шлангов, результат, при средних и высоких оборотах вроде горячий(помпа?). Было принято решение установить доп.насос отечественного производства ГАЗ. после установки провел плюсовой провод на прерыватель(кнопка), заранее смонтированный под маленький отдел для мелочи, в нижней левой части под рулём. И в случае недостаточной температуры в салоне включаю принудительную циркуляцию. Результат ЖАРА при 35-38 ниже нуля.
Хотелось бы отметить что являюсь обладателем Madza Xedos 9 1994 г. автомат. Живу в Казахстане по району где живу единственный владелец такой машины. Зап.части не возят пришлось всю ходовку расточить и произвести реставрацию саленблоков с помощью местных умельцев. Вся ходовка по кругу без стоек вышла порядка 16 000 рублей, эксплуатирую 2 года без повторного ремонта, в общем забыл .
Всем удачи