Замена щеток генератора на GE FS | мазда (mazda) форум | 14 окт 2010 06:51

Я незнаю как начать новую тему поэтому выложу тут!!!!!!
Кто искал электро-схемы на MAZDA 626 с 1983 по 1991года выпуска все здесь в PDF формате пользуйтесь удачи!!!
двигателя бензиновые и дизельные.
http://depositfiles.com/files/344uoqxu5

Файл exe. Не многие рискнут скачивать.
Однако есть любопытные дураки :)
На самом деле самораспаковывающийся архив со схемами. Мой антивирь ничего не нашел. Однако если кому надо - лучше перепакую в обычный архив и выложу на тот же депозит.

тут всё дело в размере просто exe-шный архив меньше весит у нас трафик дорогой сори!

Здравствуйте Ув. !!!!!
Подскажите пожалуйста как менять подшипники на генераторе и какие подходят ???
Спасибо!!!

разбирать гену! передний подходит от тазовского гены,а задний там свой он широкий как двухрядный можно попробывать два померить,если по ширине подойдут

Решил поменять ремни генератора и гидроусилителя и за одно раз уж туда полез решил снять сам генератор,это кошмар

Всё так и сделал,но как же долго я пытался его вытащить с этих посадочных мест,уже и маслом полил,а он болтается и не слезает,в итоге он конечно слез,но пока я его расшатывал отбил все руки,вытаскивал через верх,только перед этим открутил направляющую которой натягивается ремень и шланг гидроусилителя.
Внутри генератора было всё в порядке,кроме статора,вся обмотка была окисленная,а часть жил внутри были вровень,
ещё чуть чуть и ротор бы их замкнул,поэтому пришлось статор купить новый 51 евро.

Не советую рисковать менять щётки самому, я, прочитав данный отчёт попал на регулятор, спалив его паяльником, при этом попал на 2000 рублей с заменой. Это лотерея, кому как повезёт.

Доброго дня всем.
Решил заменить шкив на генераторе (ибо надоел свист на холодную), а так как для замены шкива пришлось снять генератор, то решил заодно поменять и расходники. Возникли следующие вопросы:
1. Щетки генератора неоригинал Cargo 140817 135,00р. Заказывать две или одну? Как по качеству?
2. Передний подшипник 6303 - есть код заказа в exist? А то родной дороговато выходит (Mazda PN16-18-W27 924,25р)
3. Шкив от чего может подойти? Заказал неоригинал 535003510 INA, пришел и не подходит зараза....Отдал 1300руб зря.

И еще вопрос: на гайке, которая крепит шкив к валу резьба левая или правая? Не смог отвернуть, буду ударным гайковертом пробовать, не хотелось бы все испортить.

GE FP, на генераторе наклейка Мицубиси.

Отвечаю сам:
1. Резьба на гайке правая, откручивал сначала трубой (сдернул), потом ударным электрическим гайковертом. Шкив зажимал в тиски (пострадал безвозвратно).

так и курочил бы его дальше:) снял бы заднюю крышку, статор, ротор - в тиски, глядишь, и шкив бы в живых остался.


в комплекте пара, не хуже жигулячих, точно

Сегодня получил свой "опыт ремонта". Используя для общего направления вышеописанную статью приступил к замене обоих подшипников и щеток. В итоги: в статье автор не указал как он вытащил ротор из задней крышки генератора. У меня он категорически отказался выходить. Поразмыслив позднее, пришел к выводу, что нужно было греть посадочное место заднего подшипника. Как сильно и чем - пусть каждый решает сам, рядом реле напряжения и выпрямительный мост в которых много пластмассовых составляющих. Все попытки отодвинуть статор с целью достать до мест пайки проводов (см инструкцию по ремонту) к успеху не привели - получается щель 5-7 мм - никакой паяльник не пройдет. Использование грубой силы по отрыву проводов от мест пайки привело к отрыву не проводов, а ВЫРЫВАНИЕ ТОКОПРОВОДЯЩИХ ДОРОЖЕК ИЗ ДИОДОВ ВЫПРЯМИТЕЛЬНОГО МОСТА вместе с местами пайки. Итого: пришел в негодность выпрямительный мост. Обратно припаять не получится, т.к. диоды не такие как у РУССКИХ генераторов. Открутить 2 из 3 винтов крепления выпрямительного моста и реле напряжения (выглядит как одна деталь) не получилось. В дальнейшем они были высверлены. И ПОЧЕМУ ЭТА МЫСЛЬ МНЕ НЕ ПРИШЛА РАНЕЕ. По моему мнению задняя крышка была бы отсоединена от выпрямительного моста и реле напряжения. А заменить высверленные винты на другие не составило бы труда. Кроме этого - ВСЕ соединения (крепление щеток, соединение выпрямительного моста и реле напряжения, проводов статорной обмотки к выпрямительному мосту) выполнены МЕТОДОМ ПАЙКИ!!! А вокруг одна пластмасса.
ИТОГ! разрушение выпрямительного моста (стоимость оригинала 5000 руб.), трещины в корпусе реле напряжения (целостность и работоспособность ?) (стоимость оригинала 5000 руб.) К тому же купленные ранее, а теперь не нужные: 2 подшипника (оригинал) и комплект щеток Cargo. Завтра пойду заказывать генератор фирмы Delco (Remy) - стоимостью 10000 рублей.
Может кому повезет больше, чем мне. УДАЧИ в ремонте.

Приобрел генератор Cargo за 8000. Встал как родной, но плюсовой выход с генератора поднят выше (если смотрел снизу машины вверх). Пришлось наращивать провод.

MIA7504 70 ампер или mia8518 80апмер только чуть дороже это мосты диодные самые бесплатные.


регулятор напруги IM217 300 р стоит может ещ дешевле есть времени рыть не было.
кому хочется порыть вот http://www.usi.com.tw/products_car_power02.asp
сам генератор 4.7т.р вот 1-2061-01MI
короче время потерял часа 4 думаю кому то пригодится.
в сервисе рассыпали мост вот пришлось порыть нет
хы-хы
пока временно поставили от ваз 06 как родной стоит лампа тольк горит хотя заряд в норме . набираеш обороты падает зарядка на 1.5 в
заморачиваться времени нет может кто и вразумит как его переделать под мазду пока денег коплю на запчасти китайские

Да уж, 300р. большое состояние
Роют перед разборомМожет аккум уже в тот момент подзарядился или постоянно поднимает, а при наборе падает не зависимо от времени? Со щётками и пружинами на них как обстоят дела?Ты вроде бы времени и сил уже затратил больше, чем купил стоит сам мост - купил, поставил, забыл, .... хотя нет, тряхнул бы бабла с сервиса за порчу моста. Ведь не знание, не освобождает от возмещения.

дак подшибник завизжал купил оба .
разобрали один диод прогнил контакт
пока пытались спаять разломали.
мое желание было поменять на новый
. но машину оставлять у забора не хотелось на 3 дня
так что запцацки придут соберут гену.
а пока ездим на 06 гене и пишком не ходим
учитывая праздничные дни доставка на неделю растянется

ну вот и прислали мост для 626 92 года бензин, корейского производства сделано акуратно всё встало в японский генератор

почему только 3 фотки вошло не знаю пусть модератор ищет

Ребята, не обязательно снизу что-то откручивать. Он снимается сверху, с секасом, но выходит...

GE FР, с кандиком. Выковырял гешу сверху, правда приподнял двигатель.

даже движку не трогал, хотя с кондеем

Я открутил шланг ГУРа, убрал газовый редуктор и открутил вот эту электровакуумную хреновину, больше ничего не трогал. Да, длинный кронштейн натяжения гены еще снял, он на одном болту. Покрутил генератор по-всякому, и когда нашел нужное положение, он вылез. Трубки кондея тоже трогать не пришлось.