Генератор? АКБ? Регулятор Напряжения? Опыт ремонта!!! | мазда (mazda) форум | 14 июн 2010 10:24

Накалякал

Огромное спасибо!!!Купил реле регулятор всё сделал как было показано,ура генератор заработал на холостых 13,6 даёшь газу максимум 14.1.Но вылезли следующие проблемы:
1)в том штепсиле с двумя клемами что вставляется в генератор,на одной из клем должно появлятся напряжение когда включаешь зажигание а у меня оно там постоянно присутствует не зависимо включено зажигание или нет,поэтому на реле красный диод горит постоянно при неработающем двигателе!!!КТО ПОДСКАЖЕТ КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ???
2)завожу машину,на аккумуляторе заряд 13.6 но зелёный диод на реле не загорается,начинаешь давать газу зелёный диод начинает моргать,отпускаешь газ тухнет,скидываю клемму с аккумулятора обороты возрастают до 0.9(кстати забыл написать когда клемма подкинута на аккумулятор обороты 0.6-0.7) и держаться стабильно к тому же и загорается зелёный диод на реле,и ещё за 5 минут генератор очень очень греется,невозможно дотронуться.
Так вот у меня есть подозрения что замкнули банки на аккумуляторе хотя ему всего 3 месяца.Немного предистории был в субботу на СТО там поставили заряжаться аакумулятор мой смотрю через 5 мин из зарядного дымок потихоньку начинает одти я его конечто сразу выключил и не придал этому значения думая мали ли что.Только что проверил на аккумуляторе 12.12 вольта.Кто подскажет как точно узнать коротят ли банки в Аккумуляторе??

вот

Если на разъёме + постоянно присутствует, то лучше кинь плюсовой провод на релюшку с катушки зажигания.
(Вообще я 100% не могу написать, так как проводку у себя я координально изменил, надо рисунок поправить!)
Но принципиалка одна.

По поводу диода зелёного, помойму когда мигает быстро то акб сильно разряжена, чем больше заряжается, тем реже частота мигания. Точно надо узнать у владельцев ТАЗА, я не использую реле со светодиодами, так как радиодетали тяжело паять(мелкие) при выходе из строя, беру аналог с ГОСТ-ом)

Один из контактов, на общем разъёме служит для лампы на приборке. Его вроде на +(точно не помню) кидаеш и она загорается!
Мотор свой сделаю, займусь ей.

можт то оно и так но меня сильно беспокоит то что генератор греется так что можно яишницу жарить и это минут за 5,боюсь ехать куда нить ,недай бог загорится

stefankiv, А ты цепь разъединил, там где я указывал на картинке ? У брата также грелся, пока цепь я ему не распаял в этом месте !

да,распаял в том месте где от этой пластмассовой фишки идёт соединение с диодным мостом там и распаял!!!!

stefankiv Тогда всё нормально и заряд достаточный.. Завести бы снять клемму и амперметром замерить, должно быть не более 5 ампер, может и акб садит, хмм.

а если немного не такой гена, то можно реле сделать выносное? объясните принцип пожалуйста

Вопрос с генератором на ГД,ГЕ решается гораздо проще - взамен родного регулятора напряжения ставим регулятор от ВАЗ 2110, 09, 08. Подрезаем ему уши припаиваем перемычками, вклеиваем на герметик и забываем о генераторе до следующей замены щеток - бюджет 100 рублей с заменой щеток от того же регулятора...

Полностью с тобой согласен. SEREGA 61rus обьясни пожалуйста как подсоеденить провода к реле от 10 ки, какой провод куда припаять. Массу допустим я найду, а остальные провода? Если тебе не сложно обьясни тупому, я не электрик. А то на СТО 800 рублей заряжают ( Их РР с работой)

Мужики помогите!
Для начала на трассе пропала зарядка доехал на акуме. Значет вычислил что сгорел регулятор напряжения.
Разорился купил новый генератор , но так как родного недостать у меня 626-2l-1983г взял с мицубиси один в один!
Установил и вуаля всё работает как часы. А утром завел зарядка идёт на 800 об\м если дать больше она отключается и горит почти вся панель кроме давления масла. Попробовал при малых оборотах снять клему с акума всё работает пока оборотов не добавиш потом опять глохнет.
Вчём дело неужеле опять регулятор сгорел ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mazda323f 94г, 1.5 ba
Проблема с холостыми оборотами,на холостом без нагрузки 900,наприжение генератора 14 в. Как только влючил печку на второе положение обороты чуть прыгнут и опускаются на прежнее положение,а как только включаю печку на 2 ое положение и можно просто погозовать обороты после этого подымаются до 1200-1350 и держутся пока не выключишь печку на первоее положение,такая же и ситуация со светом,генератор при нагрузке гдето 13.8-14 вольт. Подскажите где копаться

Всем привет. Решил поделиться своей болячкой, может кому поможет...
Немного предыстории...
Купил я 323ф ВА 1,5 в Москве. Ехать мне домой 800-900км. Вобщем пол пути еду, полет нормальный... и тут бах, начинаю придавливать педаль, она глохнет, отпускаю - едет... Смотрю зарядки нет, выключаю свет, еду до ближайшего магазина. Остановился, естественно не глушу ее, т.к. потом не заведусь. Беру новую АКБ с расчетом на то, что эта сядет, доеду на новой. И тут происходит чудо.. трогаюсь, еду - зарядка пошла...включаю свет - все ок... вобщем добрался я так до дома и началось... каждый день то есть зарядка, то нет...

Полез и снял генератор, к сожалению не фоткал, но тут подробно много есть фотографий. разобрал, щетки еще не стертые, в рабочем состоянии, одна даже почти новая... обмотка визуально целая. Остается грешить на реле-регулятор. Отпаиваю старый, решил купить от ТАЗа с индикацией . Переделал схему включения Рис.3а , т.е. отпаял концы ротора (щеток), один конец на массу, второй на 67 вывод реле. 15 вывод реле подключил к первому попавшемуся реле,на котором появляется 12В после включения зажигания.
Результат: зарядка идет, но напряжение находится в диапазоне 15,4-15,8, не работает контрольная лампа на панели приборов, зарядка идет импульсами, например включаешь свет и он как бы мигает. Поездил пару дней, пока не появилось время... (кстати, как экстренный вариант при такой схеме включения можно за место реле (между выводами 67 и 15 включить обычную лампочку), при этом напряжение зарядки получается около 13,2 вольта, но оно не регулируется).
Позвонил знакомому, который постоянно занимается этими делами, он посоветовал вставить от 10ки визуально он похож на этот .

Сказано-сделано.
Купил такой регулятор. Вывожу из генератора 2 провода. Один припаиваю от одной щетки к выводу 3, второй вывод (он должен быть соединен в генераторе с выводом разъема А) подключаю к выводу 5 реле-регулятора (это контрольная лампа, при включении зажигания на этот вывод подается начальное возбуждение). И остается вывод 2, который я прикрутил прямо к корпусу генератора, сзади (там даже есть отверстие с резьбой). Теперь собираем генератор, ставим на место, одеваем все разъемы как и были, и радуемся зарядке АКБ. У меня напряжение 14,1-14,3В держится, не зависимо от нагрузки, напр, когда включаю дальный, напряжение на АКБ изменяется на 0,1В, контрольная лампа теперь работает :). Позже если будет время, сфоткаю генератор с присандаленым реле-регулятором.

да, чуть не забыл важный момент! Нужно отрезать от старого реле-регулятора щетку та что не соединена с выводом разъема А, и вывод идущий к и обмотке возбужения. К сожалению я не наделал фоток :( Так что если что нужно будет или что-то непонятно - спрашивайте объясню подробнее.

Доброе время суток. Сегодня с утра появилась проблема, спонтанно не завися от оборотов но большую часть на холостых, загораются на приборке лампочки (заряд АКБ, бачка омывателя, бензин еле видно но тоже загорается, задних фонарей, иногда АБС). При этом зарядка 14,25 и слышно как щелкает какая то релюха под панелькой приборов. Кто подскажет где копать просто за 2 часа уже так достала цветомузыка в машине что сил нету.
Вот ссылочка на видео http://rutube.ru/tracks/3759329.html?v= ... e4c0f7e13b

Хотелось бы услышать ответов или советов.
Купил мазду месяц назад , было все хорошо , но тут после работы случилась беда.
Значит заметил я с того что когда я закрываю окно у меня начинает тупить магнитола, ну думаю что нужно будет разбираться с магнитолой. Но тут подъезжая к перекрестку , я замечаю что у меня падают обороты начинает гаснуть приборка и все вместе взятым.
В итоге я заглох не завести , даже не хочет крутится и по прежнему вся приборка еле еле горит , ушел из ситуации вызвав отца , который дал прикурить , но это чудо не долго длилось , так как до дома доехал 5 минут только припарковался и опять заглох.
Думаю что проблема с генератором. Если не так то подскажите ,что это может быть, так как я вообще без понятия , и еще не спец.
Буду благодарен вашим ответам.

Доброго времени суток!
Подскажите кто знает. 626 GC.
Перегорела пережигаемая перемычка (средняя), при попытке замены перегорела и новая, без нее не работает зажигание, линия цепи привела к генератору. Вопрос - сгорел диодный мост генератора или что-то другое? Подскажите кто знает. Спасибо.

друзья подскажите мазда 323 1997 г. горит контрольная лампа зарядки на заведёном авто как узнать идёт зарядка а так езжу со светом с печкой акб не садиться

Думаю нечто похожее на мое... Смотри реле-регулятор и щетки! Естественно нужно начать со снятия и разборки генератора... А там дальше смотреть на щетки, в каком состоянии, если щетки изношены - то естественно под замену, если нет, то реле-регулятор. Я выше описал как у меня было и как ремонт производил... если что стучитесь в аську 327091863

Попробуйте снять фишку (разъем) с генератора, если лампочка потухнет - реле-регулятор или щетки

Ну пробуйте от генератора отсоединить + провод (там подходит разъем и толстый провод... вот толстый провод (он там гайкой прикручен, если не ошибаюсь ключ на 12)пробуйте отсоединить... если будет все ок, то диодный мост., если нет, то генератор не причем!

Подскажите кто знает. Какой генератор можно поставить в замен старого, но так чтоб не очень дорогой, может от другой марки подойдет. Параметры такие:
Напряжение - 14 В
Положение - градусы 0°
Ток зарядки от генератора - 70A
Ременной шкив - с клиноремённым шкифом 5-ти ребёрным, диаметр 53 мм
Дополнительная информация - с встроенным регулятором
Модель электр. бортовой системы - для транспортного средства с 12В электр. бортовой
Расстояние между креплениями - 80мм

привет она не вытаскивается что-то держит может там что-то переделано

привет всем!
авто: 626 хетч, 2000 год, 2л, автомат.
вопрос такой: при повышении оборотов до 2200-2500 напряжение в бортовой сети увеличивается до 16 вольт. при этом начинает гореть лампа "батарея+-". на холостых оборотах на теплую и на холодную напряжение +13.6, 13.9. лампа не горит.
генератор стоит mitsubishi, DP, то есть регулирование напряжение происходит ЭБУ.
Ктото сталкивался с такой проблемой и как ее победить?