Генератор? АКБ? Регулятор Напряжения? Опыт ремонта!!! | мазда (mazda) форум | 02 янв 2011 12:43

У меня 929 в кузове HC.регулятор имеет четыре вывода.выносное реле можно сделать?

подскажите какой мощности акб должен стоять на мазде дв.1.5 Z5

ПОСОВЕТУЙТЕ ГОВОРЯТ НА МАСЮ ГЕНЕРАТОРЫ ПОДХОДЯТ ОТ ТАЗ-09 КАРБЮРАТОР И ОТ ВОЛГИ 402 ДВ. НЕМНОГО КРОНШТЕЙН ПЕРЕДЕЛЫВАЮТ ПРАВДА

ставил себе 10шный на 90А.

zuzik
привет а поподробней можно буду должен

Привет парни у меня такой прикол случился, еду на машине включаю печку или фары тяга начинает пропадать или на холостых стоиш вечером то фары начинают ярче гореть то печка лутше начинает дуть
зарядка то 15 вольт то 18 давит а машина все равно тупит че за фигня

С таким напряжением можеш выкидывать регулятор напряжения.

привет маздаводы !вопрос к вам поставил неродной гену,надо плюс для возбуждения,можно ли взять с трамблёра или подскажите откуда запитать

когда я экспериментировал с реле,я брал где вот блок с предохранителями стоит под капотом, там в нем есть реле, на нем когда включаешь зажигание появляется +12в. Там на одном выводе постоянно 12в, на другом появляется когда зажигание включишь. Проверить легко - возьмите лампочку и на корпус.

спасибо уже запитал с салона с блока предов,пытаюсь найти причину почему родные провода мёртвые

Это про какие провода идет речь?

ну которые родные идут на гену,мне сказали на них идёт напряжение,на одном ярко контролка горит это плюс возбуждения,а второй на контролку зарядки ,а они у меня мёртвые,прозвонил их они целые, а напруги нет они идут из мозгов,вот такие пироги

На сколько я помню,там нету такого,что на одном контролка ярко горит.... Там кажется 2 вольта было всего.... это на возбуждение, а контролка включена по принципу, когда генератор не работает - на лампу идет минус (плюс) не помню точно,когда начинает работать, там выравниваются потенциалы и лампа тухнет. Но 12 В. туда точно не должно приходить!!!

вот такое есть)

У самого такая проблема была.создал даже такую тему.так вот мне один хороший человек дал ссылку.посмотри,сделай вывод,радуйся,мне все это обошлось в 105 деревянных руб и 15 мин работы.

viewtopic.php?p=552799#p552799

Здравствуйте. Хочу еще по теме сказать... Мучился я неск. месяцев. Когда реле поменял на генераторе было все ок. 14,2. Потом прошло пару месяцев и тут началось... частенько по утрам в морозы приходилось заводиться с пусковым... Померил зарядку около 13В. Ко всему этому температура всегда почти на максимуме была...
В итоге снял генератор,поменял еще одно реле, такое же,вроди как побольше стало (12,8-13,2)
После этого еще неск. месяцев мучился.... Решил заказать родное реле( правда не оригинал). Заказал, поменял, не помогло, разобрал кольца ротора выровнял, подточил,подчистил, уже сделал все что можно было... и тут приходит идея, замерил напряжение непосредственно на генераторе -15,3,мерию на акб 13,5... тут то до меня дошло...
А оказалось самое банальное, нет массы на двигателе... взял кинул отдельный провод сечением кажется 25 квадратов от акб на двигатель и все стало ок. Напряжение опять 14,2 ( как оказалось реле и генератор были не причем) и датчик температуры стал точно показывать.

помогите поставил новый гену нет заряда HELP!HELP!HELP!!!!!!!

проверь гену на стенде(на СТО)! если не работает,верни или обменяй! если работает тогда проводка

Алексей как дела с генереатором?

Народ
вот нашёл магазин с разными регуляторами
http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html
скажите какой на 626 GD лучше взять???

там продаются сборки внешний регулятор + щёточный узел на гену и культурно соединены проводом
тоесть минимум колхоза

вопрос, тип генератора влияет только на форму щёточного узла или у разных авто разный принцип управления
ну типа у классики и у волги разные генераторы?

старый внешний регулятор глючит, напряжение не держит и мерцает
купил какойто волговский, поставил, а с ним генератор не работает вообще...

одинаковые.
ротор подмагничивается, со статора снимается 3х фазное напряжение и выпрямляется.
до середины 90х почти везде классическая схема.

подключил неправильно.
если конструктивно подошел, то остальное исключительно в подключении.

ещё бы не подошёл, он же на кузов болтом прикручен какимто умельцем до меня

купил в магазине по внешнему виду
такую же чёрную коробочку на металлической пластине с отверстием под болт.
внутри одинаковые вроде, платка под компаундом.
старую коробочку снял, новую поставил, 2 провода перекинул - не работает.
провода местами поменял всё равно не работает.
поставил старую с старой работает...
блин пойду ещё один куплю, наверное он с завода мертворождён был

там кстати токи какие через этот регулятор идут?
ато там кинут до генератора метр какойто хилой лапши.

поставил жигулёвский регулятор
со светодиодами
но свет всёравно мигает меньше 1500 оборотов

Машина мазда 626 1988 gd 1800 карбюратор
Такая же проблема, генератор стоит от митсубиши, рабочий, возили прозванивали, но зарядку не дает, лампа при заведенном двигателе не горит, скажите какой реле-регулятор напряжения подойдет?
сколько ампер? нужно ли менять интегральную схему?