Отчет о ремонте блока сопротивлений печки на GE | мазда (mazda) форум | 14 янв 2010 21:32

В одно морозное утро лишился трех скоростей на печке (осталась 4ая).... :(
После непродолжительного курения всяческих принципиальных электрических схем и чесания в затылке пришел к выводу... Блок резисторов
Переключатель однозначно выпал сразу из возможной причины, поскольку сразу три контакта не накрываются.
Выбрав денек по-теплее полез под печку :) . По-другому не назовешь... с правой стороны ныряешь под торпеду...
Обнаружилось следующее:
1. Блок резисторов - в наличии
2. Удобность снимания - нулевая
3. Требуется крестовая отвертка с минимальной длинной , у меня была 10см

Итак последовательность демонтажа блока сопротивлений...
1. Декоративной панели снизу бардачка у меня нет... снята была в свое время, а обратно не вернулась (вроде незаметно, а зачем тогда она нужна??? :) )
2. Отсоединяем 4штырьковый разьем от блока резисторов
3. Отворачиваем винтики крепления блока (ближний без проблем, а дальний ё...м...ь 10 минут откручивал, из-за близости ковриков и обшивок крутить отвертку элементарно неудобно. На одну-восьмую оборота за раз...
4. Снимаем блок, идем в тепло и проводим внешний осмотр. Сопротивление состоит из резистивной пленки с несколькими отводами, размещенной между двумя пластинами теплоотводов. Так и есть отпаялся подпружиненый контакт - "элементарная защита от перегрева"(см фото)
5. Берем паяльник и разогреваем . У меня был 28 Вт. Главное чтоб жало пролезло к контакту.
6. Поджимаем внутри контакт к отводу (аккуратно, отвод тоже пленочный и хорошо гнется)...я использовал пинцет
7. Прижимаем паяльник к контакту и отводу (предварительно цыкнув жалом по канифоли и макнув в припой) , через 5-7 секунд убираем паяльник, держим место пайки еще секунд 5 шоб припой остыл и ...О ЧУДО!!! Имеем рабочий блок сопротивлений...
Последовательность установки обратная снятию )))
Кстати, вентилятор печки работает на 4скорости и без блока сопротивлений, это видно по схеме...и по практике.
Вывод: В морозы включайте печку сначала на максимальную скорость. У меня видимо подшипник вентилятора замерз и не смог крутиться в -28градусов на первой скорости. В итоге перегрев резистора и отпаивание контакта.

Интересн, а если я не могу подковать блоху, то сколько будет стоить купить новую деталь?

Валентиныч, респекты! Проблема периодически всплывает, но отчета еще не было. Пусть повисит немного и поедем в опыт

а как это реле на GF лечится? вместо терморезистора на конце я там сделал из припоя дорожку, контакты вроде как стали прозваниваться, но 1,2,3 скорости так и не появились

[quote="ppvs"]а как это реле на GF лечится? вместо терморезистора на конце я там сделал из припоя дорожку, контакты вроде как стали прозваниваться, но 1,2,3 скорости так и не появились :([/quote]
А выглядит оно как? Фотку в студию...

[quote="ppvs"]а как это реле на GF лечится? вместо терморезистора на конце я там сделал из припоя дорожку, контакты вроде как стали прозваниваться, но 1,2,3 скорости так и не появились :([/quote]
Дорожка из припоя не поможет, все равно что закоротить 1 и последний контакты блока сопротивлений (те будем иметь туже 4ю скорость)... Скорее всего конструкция та же - металлопленочное сопротивление , только крепеж отличается от ГЕ у Вас на одном винте крепится если не ошибаюсь.

Сенкс за инфу. сегодня же займусь... тока вот в моторчике печки никаких подшипников не имеется... разбирал недавно... хрустеть зараза начал, и ушли 3 скорости в блоке сопротивления... кароч, ротор внутри мотора имеет две капроновые втулки сверху и снизу.. данные втулки центруют и держат ротор внутри корпуса... вот нижняя втулка у меня вконец выработалась... есть идея выточить данные втулки из капролона...

[quote="n-stealth777"]Сенкс за инфу. сегодня же займусь... тока вот в моторчике печки никаких подшипников не имеется... разбирал недавно... хрустеть зараза начал, и ушли 3 скорости в блоке сопротивления... кароч, ротор внутри мотора имеет две капроновые втулки сверху и снизу.. данные втулки центруют и держат ротор внутри корпуса... вот нижняя втулка у меня вконец выработалась... есть идея выточить данные втулки из капролона...[/quote]
Странно, неделю назад разбирал мотор...там не капроновые втулки

очень странно... у меня внутри непосредственно самого движка печки именно втулки.... а у тебя что? может модификация? у тебя какаого года машина?

Пришлось лезть в мотор печки, из-за свиста хруста и непойми чего еще...
В моторе печки стоят подшипники скольжения... Но это уже совсем другая тема..."как я не победил мотор печки((("...Стоит ли выкладывать неудачный опыт?

спасибо за способ ремонта блока резисторов работы на 40 минут а экономия 500 рябчиков (столько он стоит на разборке )

Есть вопросик, может кто встречался с такой проблем кой?

Вопрос:
У меня печка слабо греет. Я имел глупость засыпать присыпку в радиатор дабы заткнуть пару трещен в вверхнем бочке радиатора(без успешно , категорический не советую ) В итоге засорил всю система, печка перестала практический работать, так иногда выдувала ели тёплый воздух.
Промыл систему, и вроде стала лучше работать но в се равно маловато , а на носу зима, хочется тепла)

Если кто знает что можно сделать или встречался с такой проблем кой подскажите пожалуйста что можно сделать .
За ранее спс.

Мужики РАБОТАЕТ!!! в 30 мороза вентилятор на первой скорости стоял и здох с утра. Осталась только 4я скорость. Я достал этот блок, запаял как сказали и заработало!!!!! все скорости теперь. А так бы на станции капусту содрали с меня!!! от куда знаешь где там что перегорает! теперь при запуске с утра печку на 3-4ю скорость ставлю чтобы прокрутить замёрзшие детали вентилятора.
К стати за одно движок вентилятора салона снял, почистил и смазал САЛЕДОЛОМ а то пищал капец. неделю идеально было, затем подпискивать начял при старте. как его заткнуть?

Использовать нормальную смазку! Салидолом тока гусянки мазать...

Ну какую нормальную!!!??? какая эффективная?? смазал и забыл......

Какую нибудь синтетическую(силиконовую) густую...
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1
это для примера

Снимать радиатор печки ,распаивать и чистить[url]http: //www.drive2.ru/cars/toyota/mark_ii/mark_ii_80/pavelracing/journal/4062246863888229345[/url]

Привет Всем У меня такая проблема не включается печка снял блок сопротивлений была отпаяна одна пластинка припаял,изменений нет в чём причина не пойму и где искать ????? помогите Мазда 626 GE FS 2л 115 92г :

Oskarrojo ну если одна отпаяна, то не работала бы одна скорость. А так проверяй реле и печку, скорее всего виноваты реле под капотом

Макс_mazda ge Привет!!!!! у меня к тебе вопрос у меня проблема с печкой не включается проверил блок сопротивлений ,была отпаяна одна пластина припаял результата нет посоветовали проверить реле под капотом где она там находится я в этом новичок помоги разобраться Мазда 626 GE FS115л

Vadim1024
Привет а как оно выглядит реле печки??? там же их 3 или 4 реле какое искать ,и ты сказал что проверяй печку ты имел в виду двигатель??? заранее спасибо

СПС большое. как настанут тёплые времена займусь а то уже познавато)))

УРа победил печку :т,к я не нашёл реле печки решил искасть дальше решил снять двигатель печки ,снял крышку бордачька и вот он родной предохранитель на 30А который меня так морозил ,Вывод:на крильчатку попала вода только не пойму откуда и прихватила её морозом при включении печки она естественно не заработала и сгорел предохранитель и сопротивление одна пластинка второй скорости. Итог пайка пластинки и замена предохранителя ,работают все 4 скорости как прежде. СПАСИБО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

я сделал все как написано -работают все 4 спасибо, хотел заказать новый-3100-передумал

А я не стал "блоху подковывать". Снял блок, аккуратненько отогнул язычки, которые крепят металлическую часть к пластмассовой, разобрал его на две части и спокойно припаял отвалившуюся пластинку.