Переборка генератора на 323 BG | мазда (mazda) форум | 04 фев 2007 02:28

Итак проблемы с зарядкой. напряжение вроде есть 14.2 на холодную , 13.5 со фарами и печкой. По мере прогрева становится что без потребителей 13.5 с потреьителями может и до 11.4 упасть (смотрел не на клемах акб а бортовой сети,на клемах где то на 0,5В больше).
Почитсил все клемы - стало получше, но все равно ужос какой то. Итак переборка.
Снимаем гену: Снимаем - клемму. Откручиваем все провода с гены. Откручиваем верхний натяжной болт и сдергиваем ремень. Берем ключ на 14 и склонившись над мотором нащупываем нижнее крепление. Откручиваем нижний длинный болт и в раскачку снимаем гену с кроншетйна . Долго отбиваем с корпуса грязь по максимуму щеткой. Если не надо менять подшипники, как мне, - с гайкой шкива не заморачиваемся. ее открутить ой как не просто. выкручиваем четыре стяжных шпильки. Обстукиваем крышку гены со стороны шкива в месте где в ней силит статор. сидит он на окислах и дерьме. обстукиваем кропотливо и сбиваем верхнюю крышку, бьев в отливы по кругу (не сильно в много заходов).бъем до тех пор пока ротор с ркышкой не выпадут из задней крышки. статор при этом должен остатся в задней крышке. Опять чистим все дерьмо.
Чистим дерьмо от щеток и прочего.
Скорее всего от щеток уже нифига не осталось, если видны значки митсубиши или полоска или цифры - щетки требуют замены. У меня одна щетка просто отвалилась, когла я ее отверткой покачал. она была длиной 4мм.
идем в ближайший магазин и покупаем щетки на 2101-2108.
далее нам надо открутить два винта на крест и снять регулятор напряжения с щетками. у меня это не получилось и пришлось их немного подсверлить (винты кстати оказались анодированные без капли ржи, видимо в альюминие закисли). Отпаиваем две клемы регулятора от диодного моста и вытаскиваем сборку. чистим все.
Далее выпаиваем старые щетки и вспаиваем новые. кстати новые надо соооовсем немного подтесать шкуркой или надфилем по бокам, а то может подклинить. В регуляторе есть мааленькая дырочка под разогунутую скрепку и в задней крышке тоже. дырочки нужны чтоб удержать щетки. вставляем в них разогунутю скрепку и втыкам регулятор в крышку, чтоб скрепка вышла наружу через дырочку. припаиваем регулятор к диодному мосту и ставим все наместо.
Наслаждаемся хорошим зарядом !

Красиво! Повезло что есть гараж

Да. Это ключевая тема. Был бы гараж... я бы уххх)))
Молодец Lexx

Итак сегодня все проверял. Печка на четвертую скорость + дальний свет+сагнитола на 1000об/мин выдает 13.4В в бортовой сети, на акб 14.4В. Возрадуемся!

в ФАК!!!

Кстати как побочный эффект пропала колбасня при трогании. раньше было педаль плавно отпускаешь а ее трясти начинает, типа мощи не хватает и приходилось газа сильно добавлять. кстати, как я писал на холодную такого не было - видимо пока генератор на холодную работал хорошо. теперь вообще пропал данный глюк, что показало полуторочасовое стояние на мкаде.

Тож была фигня, генератор сдох.
Отвез в startergenerator.ru, сделали все отлично и быстро, за 2,5 часа. Меняли щетки и подшипники. Отдал 900 рублей. Еще предлагали новый генератор, за 3500.

Пытался давече сделать тоже самое - нифига не получилось. как я не колбасил по верхней крышке - ротор не вывалился. Надо было менять подшипники и щетки. докучи во время разборки оторвался контакт статора и диод, так что забил на все и купил бэу за 30 баксов, за 15 мин поставил и усё. Подшипники в поряде, заряд тоже.
Кстати если кто будет разбирать - прочитал в другой книге уже потом - чтоб достать ротор без последствий, нужно нагреть заднюю крышку в районе подшипника паяльником до темп 50-60 градусов. должно помочь - УДАЧИ!

Lexx таже байда, вроде все плавно а она аж прыгает блин. Че делать незнал. поставил опелевский. проблема пропала тоже все плавно стало.

парни подскажите...разлетелся диодный мост....говорят нада новый покупать......а самому сделать нелзя что-ли...или мош од другой машинки типа от KIA например я точно незнаю но скорее всего 65А стоит....подскажите плиз машину нала продовать а здесь такая вот фигня....(((

I’ve always thought of life as a spiraling staircase, gracefully wrapping around time and achievement, as opposed to the blunt vertical found on a ladder. Comparing life’s ascension to a set of stairs is often apt, but there are moments when life as ladder is far more fitting, such as [url=http://www.mesosoon.com]maple story mesos[/url] when we find ourselves stuck between rungs, mired in the middle of old pattern and new performance. This is when the decisive climb from one rung to the next must begin so that we may climb toward our tomorrow, while leaving yesterday behind.

Steps may be clambered in [url=http://www.kaufen-wowgold.de/power-leveling.asp]wow power leveling[/url] tandem (my wife and I often fall into reflexive harmony when we find ourselves on stairs together), but climbing a ladder is a solitary endeavor. We begin at the bottom, then spend our lifetimes reaching for the top, each rung pulling us closer to dusk and further from dawn. Destinations are determined by our daily decisions, as is our grasp and the speed of our climb.

Each of us finds ourselves [url=http://www.wowgoldvip.de/power-leveling.asp]wow power leveling[/url] at some point stuck between the rungs, pinned at an impasse. Perhaps success has halted, and our growth is no longer happening at the rate it once was. We can wrap our hands around the rung above, but we do not have the strength to pull ourselves upward. Often, it is the rung just [url=http://www.gamcc.com/Archlord-Online/]archlord gold[/url] below that is holding us hostage with insubordinate habit. It is then when we must lower our heel, shatter the habits to bits, and then continue to climb without looking behind.

It is never too late to learn a new habit; never to early to shed the old like dead, useless skin. Bad habits are formed by the slow and steady accumulation of mindless minutes. As a million years of [url=http://www.gamcc.com/Archlord-Online/]buy archlord gold[/url] rainfall will smooth the slope of a mountain summit, so do a million misplaced moments warp our good intentions.

Ну да. Можно подогреть заднюю крышку феном, если зимой дело происходит.

Я проделывал подобную процедуру три года назад, заменил, щетки, подшипники и шкив, вот сейчас нет на мой взгляд дозарядки, но дело либо в регуляторе напряжения, но пока стоит замерить работу генератора.

парни подскажите...разлетелся диодный мост....говорят нада новый покупать......а самому сделать нелзя что-ли...или мош од другой машинки типа от KIA например я точно незнаю но скорее всего 65А стоит....подскажите плиз машину нала продовать а здесь такая вот фигня....(


диодный мост находится в корпусе генератора и что бы его заменить надо такой же. Самому не сделать, хотя может и есть "кулибины". Для замены надо знать марку генератора. Есть электрики, которые могут сделать ремонт, а если своими силами, то надо купить новый мост и установить на место старого. Но как правило надо подбирать с той же модели генератора.
Удачи.