ремонт комутатора FS трамблер s5 | мазда (mazda) форум | 14 авг 2011 19:39

после покупки б\у трамблера было принято решение разобрать старый. снял комутатор (назовем его так ,а то там и датчик положения КВ ) разломал (снять не получилось) верхнюю крышечку которая буквой Г там увидел торчащие вверх шинки 6 с одной стороны и 5 с другой соединенные на точечную сварку. перекусил их и разделил на две половины оказалось одна шинка отлетела от платы. на ее место припаял проводок и собрал назад. сломаное залил силиконом. собрал трамблер поставил машина завелась.теперь у меня есть запасной трамблер. фотки есть ,но они не лезут по размеру . сжимать я не умею найду спеца обязательно скину.

молодчина что написал, фото тоже скинь по возможности, кажись до тебя коммутатор еще никто не разбирал здесь, но могу ошибаться, в основном катушки меняют на "наши"

фото коммутатора в разобраном виде

и еще

Отлично, респект. Еще нигде подобного не было про этот коммутатор. Вот если бы еще и схемку надыбать?

Беды с автомобилем как обычно выпадают на холода ....суть проблемы в том что не подаётся питание на форсунки и бензонасос(но он особой роли не играет т.к. могу и на газе заводиться) т.к. питание от бензиновых форсунок подаётся и на газовые, то и на газе тоже не заводится....есть мнение что это датчик коленвала....можно ли его заменить на другой в сборе или заколхозить от нашего автопрома(в трамблёре двигателя KF это можно было сделать....всё забываю подпись свою изменить - сейчас у меня 626GE 94г)....ещё есть небольшой косяк - залипает бендикс, вчера рыл форум и у одного человека косяк с бендиксом давал ошибку ДПКВ(правда на милении помоему), но машина заводилась, у меня же ошибки нет и не заводится....снял я трамблёр, весь разобрал и вот хочу проверить ДПКВ но не знаю как, может кто подскажет(мне проще общаться с V образными, по FS и FP у меня мало было опыта, но чувствую с этой машиной он будет огромен )

померил обмотку на катушке(между клемами) вышло 1.5 минус 0.7 сопротивление самих проводов мультиметра - вроде норма, но вот на высоковольтный выход( не знаю как он правельно называется, который идёт на бегунок) вот он не прозванивается, пошёл купил катушку от волги, щас собираюсь колхозить....если есть другие мысли по моей проблеме, нужно поскорее высказаться, иначе крышка трамблёра будет безвозвратно испорчена.....PS ДПКВ звонится на 600 ом...немного великовато

вот у меня наверно так ?!!? помогите:
такая проблема, даже не знаю с чего начать, началось все с того как я купил машину мазда 929 90гв ф2 2.2. через некоторое время заметил что акум жрет сильно, заехал к электрикам, оказалось что то в районе инжектора жужжыт (ну незнаю как ещё назвать) типо подкачивает и это при выключенном зажигании, затем добрались до однаго из предохранителей 10А (в салоне рядом с левой ноги водителя)его вытаскиваешь жужание проподает но при этом проподает и работа центрального замка и освещения салона, присмотрелись под капот а там какая то хрень от наших машин стоит, а как она называется незнаю вот думаю может ее заменили по причине поломки родной и из за нее создалась такая проблема ? если кто знает что это и на что ее надо заменить плиз подскажите буду благодарен ооооочень )))

могу дополнить хорошими фото, если кому нужно.

например выходной транзистор - в данном случае он пробит, с отгоревшим выводом.



общий вид и оба датчика Холла.

да, кто захочет ремонтировать - скорее всего можно поставить транзистор BU931.
как именно поставить - фантазия в помощь.
можно и снаружи.

Люди помогите советом_У Меня mazda 323 lx/1.3.Завожу машину через минуту(две),глохнет и все!
Кто знает в чем дело?
(катушка рабочая).

ребята я новичок на форуме и только вчера купил себе мазду 626.столкнулся с трамблером и был несколько раз несказанно удивлен.в общем пропала искра.точнее я взял машину в таком состоянии.пошол по пути наименьшего сопротивления и большей пользы а именно.я в родной трамблер поставил всю систему а именно датчик холла от жигулей.я удивлен но такое ощущение что ускоглазые это заранее предусмотрели
..за час с небольшим у меня уже стоял модернезированый трамблер с комутатором на крыле.
все подошло как не странно
ща грм меняю и прокладку головки.клапана не гнет.проверил лично с твери на веревке притащили тормозил скоростями
вот ускоглазые дают жару.

Скинь фотки как сделал!

Всем привет, ситуация такая, у знакомого на милке стоит аккумулятор 75Ам в место родного 55Ам и он поменял уже третий трамблер, я ему предложил поменять аккумулятор 75Ам на родной 55Ам Так как думаю что траблер и все что в нем стоит, катушка, коммутатор, просто не выдерживает такого ампеража. Кто что по советует?

Продам трамблер S5 на мазду 626. Трамблер из Финляндии в отличном состоянии, взял на разборке, а дело оказалось не в нем, а обратно не взяли... У кого проблемы с трамблером-звоните 89312907845 Дмитрий, отдам за 5000р.

скорее свечи или провода устали- идет нагрузка на "внутренности" трамблера

всем привет, выручайте, 626 американка, 2л, АКПП, пропала искра, в электрие не силен.
На катушке 2 провода и на обоих просто висит +, я так понимаю на одном должен быть + постоянный(при включении зажигания, а на втором импульсами приходить с трамблера), подскажите как должно быть? на трамблере фишка 3-ех контактная, неужели в нем чего? Трамблер S6