Глючит ABS | мазда (mazda) форум | 16 ноя 2009 22:52

Помогите не могу догнать при проверке кодов неисправностей обязательно пользоваться вольтметром лампочка на панели не должна моргать

[quote="САНЧИС"]Помогите не могу догнать при проверке кодов неисправностей обязательно пользоваться вольтметром лампочка на панели не должна моргать[/quote]
Это утверждение?

Ну раз не могу догнать значит вопрос.

лампочка должна мигать на панели

Ну не у всех на панели моргает, я пользовался исключительно светодиодом. А лампочка тупо горела при неисправности АБС

если есть в данный момент неисправность то лампочка горит все время.... но, если вставить перемычку в диагностический вразъем то лампочка начинает мигать ошибки... у меня так по крайней мере.

У меня эт лампочка на панеле тупо горит.Подскажите как светодиодом проверять, просто в диагностический разъем и на массу?

[b]САНЧИС[/b]
в раъеме диагностики перемычка ТЕН и ГНД.Коды считывать с лампочки ,естественно при вкл. зажигании.

[quote="kdltt"][b]САНЧИС[/b]
в раъеме диагностики перемычка ТЕН и ГНД.Коды считывать с лампочки ,естественно при вкл. зажигании.[/quote]
TEN и GND - это общая диагностика.

Исправлено, спасибо kldtt, вовремя заметил. Вот что бывает из-за невнимательности. Хорошо не написал чего похуже.

АБС диагностируется замыканием TBS и GND, светодиод в FBS и B

[b]shrm[/b]
Чем угодно ,только на ГЕ ,по крайней мере 93 года , не FEN и GD.

Исправил, еще раз спасибо kdltt

[quote="kdltt"][b]САНЧИС[/b]
в раъеме диагностики перемычка ТЕН и ГНД.Коды считывать с лампочки ,естественно при вкл. зажигании.[/quote]

Вот меня заклинило ,конечно же ТБС и ГНД -перемычку ставить.
А диод в ФБС и ГНД.

Ребят а у меня ваще интересная штука. Завожу, горит (АВС), трогуюсь еду 1-2 сек., тухнет нажимаю на тормоз, АВС работает достигаю 30-35км/ч лампочка загорается и..... - АВС не работает, вопрос че это за Хе?. Прозванивал сопротивление одинаковое везде 1,4КОм, но когда АВС работает то левое переднее колесо в юз тормозит а остальные три с рывками Плиз ХЭЛП

Спасибо за подсказки, пытаюсь теперь сосчитать ошибки че то не получается даже на видео записал моргание.Кстати а ошибки показывает по кругу или их у меня просто много(5 минут маргала и продолжало бы если бы мне не надоело смотреть)? почему то на соседнем сайте да и в книге у меня написано что замыкать надо FBS и GND, а вольтметр к TBS и массе

[quote="САНЧИС"]Спасибо за подсказки, пытаюсь теперь сосчитать ошибки че то не получается даже на видео записал моргание.Кстати а ошибки показывает по кругу или их у меня просто много(5 минут маргала и продолжало бы если бы мне не надоело смотреть)? почему то на соседнем сайте да и в книге у меня написано что замыкать надо FBS и GND, а вольтметр к TBS и массе[/quote]
Ошибки по кругу повторяются.
[quote="САНЧИС"] почему то на соседнем сайте да и в книге у меня написано что замыкать надо FBS и GND, а вольтметр к TBS и массе[/quote]
Ссылку в студию, мануал фтопку. Все что с Т начинается (TEN, TBS, TAC) - это перевод компа в режим диагностики.
Что с F - считывание кодов (FEN, FBS, FAC)
TBS diagnostic-mode [b]input[/b] (anti-lock brakes (ABS) control computer) - вход в режим диагностики
FBS trouble code [b]output[/b] (anti-lock brakes (ABS) control computer) - вывод кодов.
Интересно как ты диагностировал???

www.autoprospect.ru/mazda/626/9-3-siste ... v-abs.html вроде здесь написанно про диагностику

после 120 загораются лампочки ABS и TCS. Заглушил, завел все в порядке.
Подскажите что нужно сделать

считать ошибки

Диагностика показала, что все в порядке. Ошибок ABS нет.

[b]Zmei[/b], если лампа загорается то значит мозги зафиксировали ошибку...
какая машина? как ошибки считывали?

Мазда 626 1999 г.в. (GF). Ошибки считывали на сервисе. Комп подключали к разъему под капотом.

странно... после возникновения ошибок аккум не отсоединяли?
полистай форум как самому считать на GF... по идее для этого прибора никакого не нужно.

Rex,Familia Mazda,4WD,1999
Всем любителям Mazda >?
-Однажды директор попросил отвезти женщин в теплицу за цветами.В служебный Тазик они не поместились и мы поехали на Mazde.Когда заезжал бордюра не заметил,а когда съезжал сразу его почувствовал кузовом и своим позвоночником.После этого с'езда тормоза пропали,осталось одно моё правое переднее.Попытка найти неисправность привела к нулевому результату.2 года ездил без тормозов,зимой трудновато,но есть ручник.
Своего гаража не имею,весной в этом году снял гараж,загнал в него масю,поднял её на два колеса,итого 8колёс и занялся поиском неисправностей.Проверил тормозную от суппортов до АБС,заменил резинки в ГТЦ,проверил ваккумник,добрался до АБС.Снял АБС,открутил все трубки,тормозной слилось стакан,остальное вода и воздух,всё покрыто слоем грязи-масло и пыль,везде где пальцы пролезают.
При замене колодок прокачивал тормоза по всем колёсам-всё было нормально.Поменял тормозную,делал на СТО,залили розовую тормозную
жидкость,об'яснили что очень хорошая(сейчас ищу аналогичную,задавая ? о цвете,в ответ на "?"-большие круглые глаза).
"?" форуму:-Какого цвета должна быть тормозная жидкость?,Сколько ТЖ нужно на всю систему?
-Кто разбирал АБС?,Какие особенности в ремонте?,Книга по Mazda 323,Familia,Protege не даёт никакой информации.
Напишите,что-нибудь толковое.

Я прокачивал тормозную систему, заливал кастроловскую тормозуху. Она была просто прозрачной. На всю систему ушла одна банка

Загорелась у меня лампа АВS и TKS. Естественно обе системы не работали . Долго ломал голову, поехал даже на диагностику, но услышав цену в 1000 рублев развернулся и решил сам покапаться.
Первым делом прозвонил все датчики (два передних находятся под капотом, а два задниз за боковыми подушками заднего дивана) - на трех из них сопротивление было 1,4 кОм, а на последнем что-то непонятное типа- 0,02. Странно, ведь если обрыв , то сопротивление уходит в облака. Ну я снял колесо, открутил датчик (он был жутко грязный) , потеребил в руках, продул и промыл спиртом. После замерил на нем напряжение покрутив колесо (цифры так мерцали , что них. не понял.
Далее все собрал, завел двигатель, лампа горит . (Хотя я знал , что чтоб индикаторы погасли надо было проехать я етого не сделал).
Снова за книгу. Открыл тестовый разьем DLC , проволокой замкнул контакты, включин зажигание, индикатор начал вымигивать код ошибки - (2 коротких, пауза, 2 коротких). Этот код означает неисправность электромагнитного клапана правого переднего колеса, тоесть я залип минимум на 9000 рублев (столько стоит б/у блок ABS).
Не смирившись с мыслью покупки нового, отсоединил разьем с блока, малоли мол контакты окислились... Увидел там идеально чистый и блестящий разьем, подул на него поплювал, и поставил на место.
А теперь самое интересное. Сел в машину, завел (Ошибка горит), тронулся, проехал 3 метра и индикаторы перестали гореть. ABS работает!
Вопрос? в чем же была неисправность? если в датчике скорости колеса, то почему ошибку выдовал блока? И неужели снятие и установка разьема починила его?
В общем в любом случае я счастлив, что новый блок покупать не надо, но ежели у кого какие мысли по этому поводу есть, то очень интересно...