Победа над АБС | мазда (mazda) форум | 09 авг 2008 23:15

[quote="Majsk70"]почитав похожие темы решил попробывать сам что нибудь предпринять:rainfro:. снял провода с АБС коробки, побрызгал в места соединения жидкостью, предназначенной для рамегчения ржавчины и для улучшения електроконтакта, за тем подождал минут 10. в это время снял датчик, с заднего левого, постучал по нему (несильно, чтоб не помять) и опять установил.
Итог: Лампочки потухли всё работает на сто процентов:Yahoo!:.(Только незнаю на долго-ли) javascript:emoticon(':fly:')
Fly[/quote]
всё таки пришлось мне на диагностику и покупать новый АБС сенсор.сзади слева был капут.
поменял всё потухло.

опять зима, опять хрень.ОПЯТЬ ошибка 22 вылезла, а вебь все работало?Что делать?

Парни, подскажите ,как безболезненно снять разъмы с гидроблока???их .же там 4 помоему ,и сидят глубоко, и должна быть какаято хитрость(типа замок) ,не хочу по варварски(НО могу)))

Какие разьемы,трубки или эл разъемы.Если эл разьем то поднимаеш плассмасовую душку вверх и просто вынимаеш.

Александр 626 ,не , не эту, те ,которые всамом низу, под воздушным фильтром.

Победил АБС. История такова: раньше АБС периодически отключалась (загоралась лампочка на панели) в движении. После того как заглушишь двигатель и заведешь снова работала. Потом лампочка стала загораться постоянно после начала движения и небольшого разгона. Причем на маленькой скорости АБС срабатывала (тормозил на льду специально), а как разгонешься-сразу отключается. По ошибкам показала оба задних датчика. Было решено заменить один и посмотреть на результат. Купил датчик коленвала от Волги, установил на левое заднее колесо. Теперь по ошибкам выходил только правый задний датчки. Купил еще один датчик от Волги, поставил справа сзади. Вуаля! :) АБС работает, лампочка не загорается. Итого затарат: 300 руб за 2 датчика+пиво во время работы.
P.S. Старые датчики (родные) показывали сопротивление 1.6кОм, прозванивал непосредственно на разъеме подключения мозгов АБС. Сигнал на старых датчика при прокручивании колеса был намного меньше чем теперь с Волговскими датчиками.

Ну вот и моя очередь(((
помирало постепенно, спидомтер то работает то нет. считали ошибки - 4 штуки вылезло, передний левый датчик, ошибк а в самом блоке, чегото там еще типа клапанов...
в сервисе сняли датчик - прозвонили - ноль. на замену нет ничего. дома зашел в таз-газ-запчасти взял датчик коленвала волги(160р.) дома сравнил - он на 2-3 мм больше в диаметре... прозвонил - 740 Ом.
причем старый роднной ради прикола прозвонил - работает!! - 1300 Ом, видимо в тепле контакт внутри вернулся, стучал тряс его все - ок. положу в морозилку проверю ))
по поводу датчика волговского, кто ставил - он с такой разницей в диаметре влазит ? и как не соответствие сопротивления ? может я не то купил ?

eraser , отпишись про сам блок ,про ошибки соленоида , если ремонтироваться будещь.
У меня из-за этой ошибки ,как то странно АБС себя ведет: при (как сказать)?неполной блокировке колеса АБС работает, на льду(Отрубается(зажигается лампа).

ошибки такие были
52,61,22,46
для начала нужно с датчиком решить. вроде как остальные ошибки могут пропасть..
а у меня лампа абс вобще негорит, видимо сняли/отключили до меня.
офф. как меня достало это, особенно отсутсвие нормального желания чинить у сервисменов..приходится все самому узнавать читать и т.д. вот был в двух сервисах насчет абс, никто не попробовал поставить заглушку(резистор на 1.3 кОм) на неисправный датчик и проверить ошибки после этого,, а мля деньги взяли за сканирование с умным видом...

eraser , ошибка 22 ,походу соленоид правого колеса?У тебя?

вроде бы, все не запомнил, по памяти - датчик, соленоид, сам блок,и кажется еще клапан какой то.
так что скажите про волговский датчик ?

eraser, по поводу волговского датчика поиском пройди ,было жа там вроде!

[quote="kdltt"]eraser, по поводу волговского датчика поиском пройди ,было жа там вроде![/quote]
было. но определенности нет, и датчики то от колневала то от распредвала, и 626 разные - гф-ге...
лана будем экспирементировать, времени нема жаль..

короче поиздевался над своим, продиагностированным в сервисе как мертый, датчиком дома.
подержал в морозилке(-17 наверно..) - померил - все ок! показывает 1170(теплый 1300, эффект сверхпроводимости ))? )) колотил его об пол, тряс по страшному. все равно показывает..
хз, и что теперь делать..мозг взорван..
пойду окуну в воду.
окунул, подержа час-полтора - померил работает.
Мало того, помахал перед ним плоскогубцами - мультиметр регистрировал до 0,1В.
тоесть датчик рабочий. а как в сервисе признали его мертвым не понятно.
буду ставить обратно. найти бы клемму, когда снимали его не смотрел...

поскольку, доверие к сервисам подорвалось, особенно после напрасно похоренного датчика у шустова, решил сам заняться ремонтом АБС.
спасибо форуму - теоритическую подготовку имел.
Содранную изоляцию на датчике залил герметиком и сверху замотал изолентой. поставил
его на место. походу решил помыть блок ДЗ - снял его и воздуховод с крышкой возд. фильтра, что несноколько облегчило доступ к абс.
Откручивал я его часа полтора..проще обои через замочную скважину поклеить.
переставил кочергу подпирающую капот на правую сторону, наиболее удобно было сидя на левом крыле извращаться. инструменты - накидной и маленькая головка с трещеткой на 10. как и писалось - самый подлянский- третий болт.. снял, после того как все болты откручены блок доволно легко снялся вниз.
пошел домой - вскрывать, и вырезать прокладку из паронита под ДЗ.
Вскрыл - как и ожидал - грибы, зелень, все сырое. вытащил плату полностью - помыл в воде щеткой с порошком и кометом. очистил все от старого герметика. просушил.пропаял наиболее корродированные места. подогнул внутренние клеммы,- там какойто силовой проводник внутри на них посажен. прыснул на все это мовилем на всяк случай.
посадил на клей две резиновые прокладки на разьемах в сторону гидроблока. воткнул обратно плату, посадил крышку на герметик, пошел ставить.
как ни странно сборка всего заняла от силы 20-30 минут...наверно опыт ))
момент истины - зажигание - ламп ABS горит и не тухнет, завелся, проехал -ПОТУХЛА.
спидометр работает! сам абс тоже проверил тормоз в пол - застрекотал!
времени почти день убил- но не напрасно. а альтернатива - покупать датчики и сам блок новые и в сервис.(минимум это 10-14т.р.)
немного фото тут:
http://foto.ixbt.com/?id=album:17052

eraser ,а тот блок где то за гидроблоком стоит?А друбки?как с ними отгибал ,как туда подобрался?

да блок управления под гидроблоком находится.
прикручен снизу тремя болтами на 10
тормозные трубки трогать не надо соотв. надо только снять эл. разъем сам, сверху который.
я чуть оттягивал помоему топливные, чтоб ключем попасть на самый дальний болт.
руку просунуть и можно эти болты нащупать.
при сноровке за полчаса можно справиться.
можно попробовать с с эстакады/подьемника, снизу просунуть головку на удлинителе, вроде там дыры есть вниз,
но лучше вдвоем.

eraser ,ага ,понял ,я так думаю,можно и сам гидроблок ,так по-моему паку гайк его держит , в сторону отвести.

я думаю не стоит. он же с трубками. расгерметизируется еще...

блин, из пяти болтов осил три.Стараюсь дальше.

пять !? у меня на GF три было.
ну как успехи? японцы небось по третье колено вспомнены ))?

отвернул все пять!

нет там никакой электроники(Блин потерянное время и отсутствие тормозов(

Ясен хрен в гидроблоке ничего нет кроме мотра и нечкольких соленоидов))) ищи под сидением электронику.

доброе время суток.
подскажите пожалуста, я вижу вы сталкивались с этой системой.
Проблема такая, как и у многих ABS работает не так как надо. при резком торможении блокируется заднее левое колесо, абс бьет по педали, но както странно бьет. Самодиагностика ошибки не выдает. пробовал перекидовать датчики задних колес местами с правого на левый и наоборот-все тоже самое, блокируется левое колесо. При отключении абс (просто выдергиваеш придохранитель) при резком торможении - тормозной путь сокращается, блокируются 2 задних колеса причем одновременно и растормаживаюся тоже одновременно (проверял на асфальте, полосы от колес начинаются одновременно и заканчиваются тоже). Также стоит система TCS. Как мне рассказали работае она так, при пробуксовке на приборке загорается лампа TCS и 2 колеса начинают крутится одновременно. пробовал на снегу и на льду, ничего такого не происходит, загорается только лампа которая обозначает что машина идет юзом(кривая дорога и машинка), но крутится одно колесо.
по гололеду ездить невозможно, тормозиш, колесо блокируется, абс трещит, и машину тупо несет прямо. Колеса спереди шиповка сзади обычная летния, но без абс все нормально, слегка скользит но остонавливается.
подозреваю что сам блок абс. может в нем какой-нибудь перепускной клапан заднего колеса сломался? Кто знает что там внутри, и разбирается ли он.
Или вообще подскажите что делать?

Забыл: Машина Mazda Premacy 2L, 2001, передний привод, автомат, японка.
Электроника вроде такаяже как на Капелах, и может как на 323.