Mazda 626 GD 1989г.в | мазда (mazda) форум | 05 мар 2009 09:45

А диски 7,0x15/5x114,3 ET38 с резиной 195/65 встанут?

..или широковат этот диск (7 дюймов = 17.78 сантиметра) для резины шириной 19,5 см?

Чудная машинка. Я кричу. Все от зависти пойду напьюсь.

Всё встанет на ура.

Вообще от какого до какого выноса встанет нормально со 195 резиной

Да хоть до нуля.
Только машину приподнять придется проставками.

Поменял в Мазде масло. Залил Visco 3000.

Замерял снова расход. Проехад за 1 день 410 км (в основном 5 передача и скорость 100км/ч). Заезд в Москву, а в основном трасса. Вычислил,получилось ровно 8л/100км. (заправлялся 1 одной колонке до отсечки).

А вот до этого в городе у меня вышло 14л/100км чисто город, режим: Утром прогрев и 5 км на работу, после работы домой(или по городу). И так всю неделю. Разница 8 и 14 литров на 100км огромная.

Прогрев много берет топлива. У одногруппника на GF примерно то же самое. Проехал пару км после прогрева, остановился на светофоре, разогнался, вот средних 13 литров. После обнуления компа проехал спокойно несколько км - расход 8 л.

Мне кажется у меня просто тупо в автосервисе слили литров 10. (Там армяни какие-то трутся и работают).
Я машину оставил на 1 час(реально нужно было убежать). А бензина было много в баке и я мог не заметить сразу.

Т.к нереально разница 9 литров и 14литров. У меня 9 литров было трасса/город+ прогревы. Потом вообще 8 литров вышло. А тут 14. (Еще раз протестирую в городе).

Чето с приходом тепла ХХ обороты сегодня стали маленькие. При включенной печки на 4 скорость и ближнего света на ХХ обороты держутся в районе 900 и наровят еще упасть.
(Два дня назад держались в районе 1100-1000 и никуда не падали).
Вроде если печку вырубаю то 1000 держит.
Думаю может из-за заслонки на зиму? Может пора гофру убрать на лето.
Либо бензин залил не очень. заодно воздушник проверю.

viewtopic.php?f=1&t=14757&hilit=%D0%BF%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8+%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B
Вот нашел темку, почитай, может чего найдешь.

Дмитрий
Спасибо, читаю.

А не подскажит ли кто, куда должен идти шланг что на фото отмечен красным. У меня он болтается просто так, хотя видно что он давно куда-то был вставлен. (Судя по фото, он болтался еще когда машину купил муж сестры т.е 1 год назад).

Может это из-за него меня карб тупит(если выше 2000 об воткнуть нейтралку, то ХХ держатся на 2000). Я научился их скидывать, но хотелось бы разобраться.

Завел движек и потрогал конец шланга, из него воздух немного идет.

Скорее всего у меня ХХ хромают из-за бензина. У меня было пол бака, я залил до отсечки. ВОт на след день и заметил что ХХ плавают, да и машина немного хуже едет 100%. Заправлялся в тот момент когда топливо заливали в истерны. (Вроде заправка хорошая,но нарваться можно на г... везде). Прежде чем ковыряться, дожгу бензин и еще разок заправлюсь. (Я вспомнил, у меня бывало на ВАЗ 2105 еще и хуже, после след заправки все проходило).

Но всеравно заменю топливный фильтр.

этот шланг идет во впускной; принудительная вентиляция картера
с зади карба есть штуцер впускного туда его и воткни а то подсос воздуха не хило идет
подскажи : шланг от кожуха выпускного до трубы кастрюли он у тебя металлический или резиновый?

Я купил 2 кожуха от Жигули классика и установил их на хомуты:) И друг в друга воткнул.


Спасибо большое, завтра посморю.

Кстати, тоже сегодня мужик жаловался, залил 4 дня назад бензин и тоже машина тупит. Видимо партия плохая пришла. Поэтому у меня обороты и скачут.

только штуцер на карбе с зади в нем

Посмотрю обязательно с утра. Может и сейчас выйду гляну. Спасибо большое.

Вышел посмотреть где там штуцер. Нашел только 1 пустой, на фото примерно его расположение показал, только там не видно, нудно под этим местом смотреть. Штуцер расположен вертикально. Это он? Надел, но нужно на хомут посадить, завтра посмотрим, может теперь обороты перестанут зависать на 2000 когда нейтралку врубаеш, а сам едеш на оборотах более 2000.

Залил сегодня нормальный бензин. Сразу машинка поехала и все пришло в норму. До этого просто паленый бензин попался. Вот обороты и прыгали и машина хуже ехать стала.

Срочный вопрос такой. У меня Мазда передний привод.

Можно ли ездить на таких колесах.
Перед 185/70, зад 185/60(65) точно пока не знаю.

Просто 2 колеса с убитыми боковинами(стояли с зади), а 2 в норме. Тут есть возможность на халяву взать 3 колеса Бриджстоун(но с размерностью 185/60(65) завтра уточню). И тем самым заменить их на те что убитые.

Думаю что разницы никакой не будет. Тем более что я не гонщик.

Если математически, то так: (70-60%)×185=18.5 мм разницы между тем, что могло быть и тем, что скорее всего будет.
Если на халяву, то я бы ставил.
А на ТО если захотят придраться, обязательно что-нибудь заметят.

главное чтобы колеса на одной оси были одинаковы

Короче уже взял 3 колеса Bridgstone Turanza S&S AQ 185/60 R14 82H за 600руб в состоянии еще более менее нормальном(до полосок контрольных еще есть запас. Покрайне мере мне на сезон точно хватит(собираюсь много наездить).
Вымыл их и сравнил со своими Амтел планет 185/70.

Конечно Бриджстоун меньше, сразу видно, но у меня зад машины выше(т.к стоят новые пружины и амморты), думаю на заднюю ось пойдут. Да и на запаску 1 колесо останется. (Всеже лучше чем колеса с сильно лысыми боковинами).
А потом возьму уже сразу новый комплект 4 шт шин.
Вот примерно такие.

Как считаете, должно нормально быть. Гонять сильно не собираюсь.

P.S переобуваться еще рано. Рано утром такой гололед. Выезжую на круг сегодня и у меня зад машины сносит(не ревычно после заднего привода). Немного кидануло и я поймал машину. Первый раз за зиму.

Если зад выше, то вообще хорошо, скомпенсирует меньшую высоту колеса.
Езди и радуйся.
А о переобувке даже не думай, пока ночью заморозки.
Надо дождаться устойчивого плюса.

Поменял вчера в ролике натяжителся гидроусилителя подшипник(190р), а старый в бардачек на всякий случай(его я уже литолом наполнял когда он сильно высох). Из-за него тогда сильно шуршало.
Так вот еще шуршит генератор(я все ремни снял и покрутил руками ролик генератора, сильно шуршит). Хотя генератор летом ставил перебранный(его в комплекте с машиной дали), может там подшипники не меняли и они тоже высохли? крутится легко сам ротор(генератор Mitsubishi, я так понимаю что это оригинал).
Вот думаю старый генератор вскрыть, поменять щетки(они там залипают уже), поменять подшипники и поставить, а потом этот вскрыть.

Вообще щетки на этот генератор достать не трудно?

Пытался разобрать генератор(у меня был старый в запасе) и сломал его Точнее в мануале прочитал, что нужно зажать якорь в тиски и открутить ролик. Так вот я зажал в тиски за те места по которым щетки ходят и сделал их овальными. (КОроче нужно снимать подшипник, якорь, а только потом зажимать).
Завтра повезу в ремонт свой генератор который сейчас на машине(сам лезть не хочу больше), цена за ремонт не большая(700р работа+2 подшипника). И дают гарантию.