Mazda 626 GD 1989г.в | мазда (mazda) форум | 11 окт 2008 23:24

Насчет повышенных оборотов - это и моя проблема тоже. Надо искать грамотного карбюраторщика.
Насчет масла. Лучшее враг хорошего. Движок работает отлично, масло меняется достаточно часто, что еще нужно. Пользую Hessol 10W-40, правда доливаю часто, стоит 209 рублей.
Ну а мовилем этим летом проливал пороги, низ дверей, больше не потребовалось, арки и днище были обработаны после сварочных работ.

Самое интересное что карб чистый, работает без проболемм. Бензина ест в норме. ХХ держит отлично. Подсос работает хорошо(сам убирается). Но вот в таком положении как описал(если врубить нейтралку менее чем 2000 об и катиться то ХХ держится на 2000) Если нейтралку скинуть менее чем на 2000 то качусь и обороты 900.

Ну у моей посерьезнее проблемы будут. Пока решаю вопрос с электрикой.

Прикольно! Только километров чегойто многа. У моего брата была такая, только другого цвета, инжектор, а так такая же деревянная - из электроники только часы, да магнитола с CD-чейнджером Pioneer. Сам потом Центральный замок ставил. Ехала прикольно - как дизель тянула с малых оборотов. Максимально разгоняли 195 по спидометру. Масло сначало уходило по-немногу, как оказалось из-под клапанной крышки. После замены прокладки масло перестало уходить. Была немного ржавчина в багажнике за арками колес, а так нормально. Хорошая модель.

Слазил посмотрел дно. Все супер. Особенно для такого возраста:) Обработано черной фигней толстым слоем. Дыр нету. Пол ровный. Только в 1 месте немножко ввогнут кружечек(на камушке наверно) под ногами заднего пассажира(но там совсем чуть чуть). И еще лонжероны в пару местах немного расплюснуты(это скорее всего сам сделал) т.к после 2105 непревычно т.к машина низкая и съехать с бардюра проблемма. А так дно крепкое(без подварок).

Alexanez, так пробег на ней вряд ли скручивали. Сколько наездили - столько и показывает.

kphy, был по этой ссылке? http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=22522

Спасибо большое. Нужно будет позвонить.И цвет красный!!!

Теперь по поводу машины.
Сегодня слазил под ямой и посмотрел хорошенько дно. Для 19 летней машины все просто отлично. Полы и лонжероны покрыты черным слоем какой-то мастики, соответственно дыр нету, выхлопныя система вообще как новая. Но вот есть один косяк. Сфоткал на сотовый(светил фонарем) поэтому дно желтоватого цвета и качество среднее.
Передний правый лонжерон в 1 месте поврежден(может камень,может еще чем). Такое реально починить сваркой?
Просто болгаркой срезать тот металл в центре и наварить сверху?(Поеду к хорошему сварщику).
Остальные части лонжерона в очень хор состоянии(постучал, метал крепкий). Вроде ничего страшного.

Еще

Неплохо. Хороший сварщик все сделает. Правда при зачистке показанного тобой ржавого места обязательно окажется, что дыра еще больше - отсюда возьмет больше денег. Но это не должно выйти за пределы 2 тысяч, на мой взгляд.

Если делать у мастера в сервисе, то наверно и возьмут около 2 тыс.А вообще есть мастера в гаражах которые берут намного меньше. Тем более я живу не в Москве(от нее 100км). Есть на примете один хороший сварщик у которого в гараже есть оборудование. Съезжу спрошу.

Насчет двух мог немного преувеличить. Просто на моей работы были масштабными, 10 взяли. Смысл в том, что дырка, если поковырять, будет больше, и окончательно цену можно узнать после начала работы.
З.Ы. Для облегчения понимания, пожалуйста, заполни профиль!

В общем дела такие. Сегодня заехал в сервис(правда они занимаются подвеской). По подвески сказали нужно будет скоро менять задние сайлент блоки.

А по поводу лонжеронов похоже нужно будет менять полностью(либо переднюю часть если можно). Это вообще реально? Очень дорого может стоить вместе с запчастями? Просто на другом лонжероне передняя часть тоже гниловата. Вот именно в этом месте.

Завтра заеду к сварщикам и поговорю. Машину еще не купил и если насчитают много, то буду покупать дешевле ровно на эту сумму. Дальше лонжерон как новый идет, поэтому хотелось бы его не менять.

Сегодня съездил по наводке к сварщику(он в гараже частник).
В общем все впорядке. За проварку лонжеронов(передних), чашек(на фото видно), и передка(там с лева есть косяк) он возьмет 2500тыс руб, ну я думаю еще чего вылезет и 3000 я ему дам.
По поводу замены лонжеронов бред. т.к я их ненайду новые, да и старые он погладел(правда наклонившись под машину и пощупав рукой) и сказал что все делается. (Вообще заварить можно все). Тем более мне не на 10 лет нужно. Он их проварет хорошенько и будут как новые(я обработаю потом их хорошенько).
Считаю что 2500-3000р за все это совсем немного.

Далее сказал что в ближайшем будущем нудно будет менять пороги(низ порогов уже тонкий и при желаении можно проткнуть). Причем пороги он сам по знакомствам сделает, есть люди которые согнут их как нужно. Будет с материалом и работой стоить 4600руб за все!!! Ну скажем 5000р. Правда это буду делать позже.

Если кого приспичит что-либо сделать то после того как мне проварят машину, буду рекомендовать этого мастера. Тем более ехать не особо далеко. 2 часа от Москвы г.Обнинск.

Хороший приятный по разговору человек.

Вот где чашки нужно проварить.

Про пороги могу сказать:плохо шерсиш форум!Алексей говорил что на GD ставятся пороги от волги и показывал фотку,от родных не отличиш!

Спасибо большое. Из головы вылетело. Я читал и видел фотки. Тогда вообще проблемм нету! Просто 4000р мастеру и пороги. Хочу машину в порядок привести. Она очень неплохо сохранилась за исключением пару косяков.
Почему рассматриваю только этот вариант (перекупить у мужа сестры) потому что машина была до них в хороших руках и делалась капиталка движка(полностью вся поршневая новая). Кузов, дно,лонжероны что идут по дну и задние в хорошем состоянии,а вот передние есть проблеммы, но за небольшую плату все исправят. Поэтому просто попрошу скидку при покупке и вместе 75 тыс буду сторговывать до 70. Салон просто идеально сохранился. В машине очень приятно находиться. Сиденья не просижены. Хочу привести машину в полный порядок.

Если не изменяет память на GD пороги тайваньско-китайско-непонятного происхождения продаются
не очень дорого.

Тайвань гонит,скажу как есть-дерьмо,менял на опеле,ни в какое сравнение тайваньский металл не идёт с волговским.

kphy! Чёт меня на правду понесло-слушай!
На машинку ты запал(для мазды это не мудрено),движка FE должна проехать без капиталки(с хорошим отношением) около миллиона,но минимум 500000км,но была кпиталка,делай выводы по всему другому,салон если его не кусать в экстазе-вечный,готовься на ходовку всю+загнал бы на стапель,проверить геометрию-время ещё ни кого не щадило.

У движка пробег 430тыс км. Капиталка была на 400. И капиталку делали из-за того что начала жрать масло (1 литр на 1000км). Человек делал для себя,поэтому сделал полностью капиталку(точили блок по 1 ремонтный размер на заводе). Потом так получилось что машина стала ненужна(купил фургон).



Ходовку проверял. Менять только задние сайлент блоки(резинок мало осталось) и через годик передние амморты(1 чуток поддекает) но ничего при езде не стучит.


Геометрия вроде в норме(по ездовым ощущениям). Резина не жрется. Машина уверенно жержится на дороге как влитая. Проверенно на 160 км/ч. За год проблемм вообще небыло кроме замены масла.

Теперь только подчинить бы косяки и все.

Стало быть запал,но это не плохой вариант,не много полюбишь маздайку,и она тебе щедро отплатит безотказной работой

Конечно машина нравится, считаю что гораздо лучше любой нашей. И вообще люблю когда техника в полном порядке. Даже моя бывшая ВАЗ 2105 20 летняя ездиет у нового хозяина без проблемм и продал я дороже чем сам ее покупал. А вот Мазду хочу скорее купить потому что машина хорошая, но за месяцев 7-8 сколько она катается у сестры с мужем в Москве её даже ни разу не помыли(и коврики ни разу не чистили). Как беру ее на недельку/две то весь вечер только чищю,пылесосю,коврики мою,фильтры меняю и т.д. Иначе она бы уже превратилась в мусорку. Хорошо что они ездят на ней редко(только по выходным).

Со сварщиком договорился. Через 2 недели повезу машину на сварку.(лонжероны передние проварит, передок немного по мелочи). Фото потом выложу.

Пожелаю удачи с ремонтом! А что там с капотом? Также возможно подварить?