Испытания тормозов... | мазда (mazda) форум | 31 авг 2004 18:33

Я давно про тесты торможения с ABS и без читал. Поэтому точно уже не помню источник. Но подобные данные о меньшем тормозном пути без ABS встречались неоднократно. Хочу уточнить, что я не утверждал, что всегда торм. путь без ABS короче. При некоторых условиях короче, при других наоборот. Но даже в тех случаях, когда с ABS путь меньше то разница с торможением юзом не сильно большая.

Ну это совсем не так. "резиновая мазь" остается сзади, а ты все время трешь чистый асфальт. Если бы ты ехал по смазке из паленой резины, то и колеса бы не стирались.

Далее насчет прерывистого торможения.
При прерывистом торможении ты неизбежно вносишь дополнительную задержку при каждом нажатии - это твоя реакция минимум 200 милисекунд, запаздывания в тормозной системе ...). Даже если эти дополнительные издержки составят 0.5 с то в итоге путь может увеличиться метров на 10. Если тормозить на сухом асфальте со скорости 120 км (машина проходит 33,5 м/с)

На не укатанном снегу однозначно тормозной путь иеньше без ABS (за счет образования валика из снега перед заблокированными колесами).

А вообще попробуй где нибудь померять свой тормозной путь юзом и при прерывистом торможении.

ЗЫ.
Прерывистое торможение - очень полезно и иименно так и надо тормозить, но если задача одна - как можно быстрее остановиться - то юзом быстрее остановишься.

[quote="ACher"]
На не укатанном снегу однозначно тормозной путь иеньше без ABS (за счет образования валика из снега перед заблокированными колесами).

А про "ледяной клин" ты не слыхал??? Когда колесо нагребает валик перед собой, а потом катится на этом валике. Во вторых при юзе, протектор благополучно забивается снегом и торможение происходит колесом гладким как коленка. А при прерывистом - оно успевает перескочить через валик, очиститься от снега.

Ну вот в моем случае задача была остановиться =)))))))))))))) И, кстати, с чем я и справилась очч успешно =)))

2ACher - В школе мастерства вождения был такой тест: на "зубилах" разгонялись до 80 км.ч. и на расстояние примерно 15 метров надо было остановится до препятствия, используя два способа торможения, юзом и прерывистым. При торможение юзом никто не успевал затормозить до препятствия, еще был увод в сторону, при прерывистом, успевали все, с запасом. Покрытие, сухой асфальт.

Мужики и не мужики!

Мы здесь собираемся для того,(лично я по крайней мере)чтобы поделиться накопленным опытом и найти правильное решение,а возможно и открытие или новость для себя.Поэтому старайтесь внимательнее выслушать друг-друга и понять мысль оппонента.Возможно она(мысль другого) не столь глупа,как кажется на первый взгляд.

2Igor -

Юз - однозначно самый плохой способ торможения, тут без вариантов.

Машина без АБС остановится раньше только в том случае если водитель, во-первых, профессионал, а во-вторых, готов к нештатной ситуации.
Т.е. все это справедливо только на тестах. Кроме того выигрыш человека перед АБС незначителен.

В реальной ситуации раньше остановится машина с АБС, особенно разбавленная системами распределения тормозного усилия и повышения давления в тормозной магистрали!!!

Грубо говоря - сегодня ты в отличной форме и тормозишь лучше АБС, а завтра ты сменил обувь/резину/подхватил насморк и безнадежно проигрываешь!

Oleg 323BA, где ты тока такие смайлики берёшь? Рассмешил от души.

Не верю! За 15 метров со скорости 80 км/ч ты никогда не остановишься.
Со скорости 60 - метров 17 реальный тормозной путь.

А то что на 40 метрах 120 останавливается? В это веришь?

Ну дык про излияния знаний и идет речь. Просто коллективом можно выиснить что правильно а что ошибочно. Ты ведь тоже не авточайник, так что тебя тожа вниматттельно слухаем.

40 - это наверное длина следа из горелой резины на асфальте, а до этого машина прошла еще метров 15 с момента начала торможения.

ну наверное.
Я, если честно, не мерила =) Не до этого было =)

А если машину заставить вращаться (не через крышу конечно), то она должна быстрее остановиться Правда если асфальт неровный, то запросто можно перевернуться.

2ACher Возможно я немного ошибся с дистанцией и скоростью просто на "зубиле" и 40 км/ч это ураган скорость, тем более когда все гремит эффект добавляется , но суть эксперимента остается.

Согласен и Игорем и Acher.
АБС и помощник и враг...
В тех.форуме я написал 2 случая когда АБС меня чуть не привела к LNG///
Вывод - каждый решит сам по умениям и возможностям..
Чего спорить-то?

2Сергей П Сколько людей столько и мнений, не будем разводить полемику. Всем удачи и удачного торможения без последствий и пусть каждый выберет для себя наиболее безопасный способ торможения.