!Во время движения моргает контрольная лампа свечей накала! | мазда (mazda) форум | 04 авг 2008 12:29

может чем то поможет

У вас же новый тип двигателя уже.. Вроде как у вас эти мигания выбивают коды ошибки.. Но я не спец по этим движкам, надо ждать кого- то другого

ROMA626 , в ФАКе есть адреса . Скачай воркшоп мануал , там коды диагностики расписаны и как расшифровать .
Ты с какого города ?

Я с Кировограда. компьютера по диагностике дизеля Мазда нет даже в Киеве. Как найти и скачать воркшоп мануал?

Виталик, расскажи где находиться эта плата? Можно ли самостоятельно до нее добраться?

находится она в компе.. комп под мафоном находится снизу..по крайней мере в компрексе!

а мануал поискать здесь? http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=3

Большое спасибо. Буду рыть дальше...

http://www.kolumbus.fi/pappinen/files/M ... iPower.rar
http://www.kolumbus.fi/pappinen/


Вот твои мануалы .

Это означает следующее: 1-й раз мигает длинно - если за ней идут короткие вспышки, то это означает количество единиц; если за длинным следует опять длинный, то первая вспышка означает "ноль".

Пример: Д К Д К К К К Д Д К К - расшифровывается как P1402.

Если проанализировать, то что ты писал ранее - 10 12 11 16, то это похоже на ошибку Р0216 – Injection timing system malfunction(Неисправность в цепи регулировки момента зажигания)!

не зажигания, а впрыска

спасибо!!! а то измучился весь хоть на правду стало похоже.
может это виноват пресловутый датчик опережения зажигания?

Система опережения впрыска! Нету у тебя никакого зажигания, а то ещё трамблёр искать начнёшь

orion777 абсолютно прав, опережение впрыска

Что же касательно датчика...то обычно с него начинает бежать солярка...вот она может сделать темное дело, а так, чтобы с датчиком (а точнее клапаном) что-нибудь было не так маловероятно...Хотя в любом случае ремонт только один - замена!

Есть ли возможность пользоватьсся программой "Check-Engine", на Premasy 2,0 TDI. Ответте плиз , кто знает.

нет соляра с него не бежит, проблема появилась после замены грм и плунжерной пары в насосе, менял один человек и сказал интересный нюанс мол у тебя до замены стоял насос где-то примерно на "ползуба ремня" на опережение, а он мол выставил как должно быть, после этого лампочка и загорелась P0216 и всё тут, я уже думаю может опять повернуть насос так как он и стоял до этого, машина ведь ездила дай боже и ошибок никаких небыло и в помине. Как думаете форумчане?
могли ли провести предпродажную подготовку и повернуть насос?

Обычно, когда насос поднашивается, товпрыск перед продажей поворачивают немного на раннее, так тачка лучше заводится. Но ещё и пожёстче работает + сильне дымит, жрёт, изнашивается и тянет хуже

еще были замечены подергивания двигателя бывает заведёшь на холодную, пару минут работает нормально, а потом дерг и сразу ошибка начинает моргать может виной этих подергиваний быть TCV ???

Можешь быть спокоен, по крайней мере не поршневая

такое ощущение будто кто-то на кратковременно перекрывает топливо

Или датчик какой- то выходит резко из стоя, комп это регистрирует, но за этот момент выскакивает ошибка.

По крайней мере, обычно так ведут себя бензинки..