Патрубок впускного коллектора на 2.0 DiTD | мазда (mazda) форум | 19 июн 2011 23:28

Может кто нибудь сталкивался с проблемой лопнувшего патрубка (на котором ДМРВ) на впускной коллектор. Кто как решил проблему? Заранее спасибо

Там же ещё давления нет? http://www.audiclub.lv/forum/viewtopic. ... da4ab7caaa
А вот если есть http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=50722

Там давление есть, это ж воздух после турбины. Думаю подобрать просто подходящего диаметра трубку резиновую. Новый же стоит просто жесть, да и на разборе по 200 баксов просят за кусочек резины

zodiak
Делаем раз - снимаем патрубок. Делаем два - пьём пиво. Делаем три - достаём бутылку от пива из мусорки, отрезаем верх и низ. Делаем три - надеваем этот пластиковый "рукав" на патрубок. Делаем три - греем на газу, оно всё скукоживается и плотно обтягивает ваш патрубок. Делаем четыре (а три было? и-ик...) - надеваем патрубок обратно и ездим-кайфуем!

НУ если так отремонтируешь турбовый патрубок - буду рад услышать отзыв

orion777
Бутылка держит давление в десятки атмОсфер, кстати

Подобрал от Мазда 323. Давление держит. Сухой.

Про пластиковую бутылку приму к сведению

хорошая идея... если что, надо будет попробовать... но для начала, чтобы поехать искать патрубок, хочу замотать сверхпрочным скотчем...

Inaction а что у тебя порвалось?

У меня на входе в интеркулер резинка порвалась. видать от старости. как раз на изгибе.

У меня порвалась на впускном коллекторе. Причину похоже нашол. После ремонта ДВС "мастера" не прикрутили патрубок от нитеркуллера в кронштейну, поэтому он держался только хомутом за впускной коллектор, только когда появилось посторонее дребезжание, обнаружил эту проблему. Так что думается мне что даже старый патрубок при нормальной установке будет долго служить.