Ингода не заводиться на тёплую | мазда (mazda) форум | 11 апр 2010 09:10

да, про снятие, мытье ВД-шкой это я все читал, тока там ничего про установку не сказано. Снять этож раз плюнуть, а вот собрать обратно, да так что б, оно и работало.

главное соблюсти момент затяжки

SaNtaL 200т.бел.рублей.($70) взял с меня.
Завёлся без проблем после замены ГРМ, вродь как ничё не изменилось, хотя хз .. до этого у меня был комперкс, он по сравнению с этими GF GW прям самолёт, толи у меня чёто не в порядке и ана немного туповата.

Снял перепускной клапан, развальзевал его. Чесно скажу что он был не чистый, чуть чуть но грязь была. С учетом того что сам клапан сделан очень точно, это грязь (даже чуть чуть) очень плохо влияет на его работу. Я так думаю что она попала туда от старого фильтра, т.к. когда я его менял то сам фильтрующий элемент просто "разъелся" и весь был в отстойнике фильтра (хотя это было года 1,5 назад, когда только я купил машинку).

Так вот, я его почистил, собрал назад, завальцевал, поставил в насос...... Завожу.... Завелась, но сразу растут обороты... причем очень быстро, примерно за 2 сек до 3000 набирает. Выше я не ждал, боюсь движок угробить.

Заехал на рынок (Малиновка, г. Минск), поспрашивал сколько стоит этот клапан: 300-350 у.е. за б/у и 400 за новый. Когда начал описывать продавцу проблемму, так он сказал что однозначно это плунжерная пара. Замена которой (цена пары б/у и работы по замене) 350 у.е. В связи с тем что у меня подтекает клапан впрыска (он находиться снизу насоса) сразу спросил и про стоимость устранения это проблеммы- 150 у.е. В итоге получается 500 у.е.

Там же (на рынке) предложили взять насос в сборе (со всеми датчиками и клапанами). Насос снят с работающей машины и проверен на стенде. Дают гарантию. Это удовольствие обойдется за 600 у.е. (по договоренности можно и за 550 у.е).

Через знакомых вышел на германию, от туда везут в г. Гродно машину на запчасти. Поговорил по оводу насоса.... За 350 у.е..... Жду приезда машины.... Моя уже 2 недели стоит... Каждый день прохожу мимо, смотрю на нее.... Сердце сжимается....

странная диагностика плунжера, впервые такое слышу

SaNtaL а к этому гуру (о котором я писал выше) дизельных насосов не обращался?

http://www.mazda-auto.by/smf/showpost.p ... stcount=25 - тут чел писал что берет клапан за 200 уе с доставкой. прежде чем менять насос, попробуй поменять клапан, прочисти все фильтрики в насосе. В той теме говорили что можно подкрутить какой-то болт с торца насоса, что между трубками, которые идут на форсунки.

Прошу прощения за то что поздно отписываюсь (а то у меня тут много изменений в жизни--самое главное стал отцом....)..(машину сделал после майских праздников). Получилось вот что: из Германии насос то привезли, и цена его была за 350 у.е., тока он был без перепускного (управляющего-большого клапана), за который хотели еще 250уе. В итого все это надоело (оч нужна машина) поехал и купил бу насос за 550 уе. Поставил, выставил ремень по меткам -- раз и с пол оборота завелась.
Снятый насос (нерабочий) начал возить по мастерским (начиная с гаражных, заканчивая официальными). Так вот почти все говорили про следующие проблемы:
- перепускной (управляющий) клапан;
- эл/магнитный клапан впрыска;
- датчик оборотов насоса;
- плунжел.
Всего по деньгам набиралось от 400-до 750 уе.
Итог добил меня полностью: в г. Минске и по Белорусии в целом НЕТУ стенда для проверки собранного насоса Denso с электрическим управлением. Вот так.

И кстати, это все началось после зимы, точнее (я так думаю) после заливки присадки (какую точно лил скажу позже, посмотрю--банка в машине лежит). Лил по нормам... Просто керосина тогда не нашел

прошу ваше помощи кто с Белоруссии вы не могли бы мне помочь, мазда на горячею не хочет заводится! дайте кто свои данные чтоб связаться или через личные сообщения отпишитесь кто очень прошу! заранее спасибо!

Простая проверка-на горячем двиге облей насос холодной водой,если заведётся сразу-знач конец плунжерной паре.Я так понимаю насос электронный?

если на горячую хреново заводится, надо подкрутить болт, который между трубками на форсунки находится. правда момент затяжки не помню, люди пишут что помогает.

полевал не заводится!Насос электронный 2 клапана! в чём причина может ещё тогда быть подскажите?

ну вот, в spile valve может быть проблема.. Хотя, почему тогда только на горячую? Проверь датчик ТОЖ заодно.

что за spile valve?Не знаю почему только на горячею! на холодную с пол оборота заводится, а на горячею не хочет совсем раза с 6 заведётся если только!

крч клапан на тнвд, с проводами, жутко-дорогой

не в клапане тут дело и не в плунжере. Эти насосы очень и очень даже хорошие (250тыс отъездит точно, и расход оч приличный, такие насосы на евро3 стоят). Тут дело в том что со временем идет износ (сам точно не знаю, но вроде как роликового кольца). так вот решение проблемы по большему счету это:

и если я не ошибаюсь то по часовой стрелке, если смотреть со стороны напорных клапанов.

и повернуть его надо га 1..3градуса. А то работать будет как трактор. Зато ускорение появится дикое...

именно так мою и накрутили перед продажей. Я её купил и тогда ещё не знал что такое дизель. Результат - расход 11 по городу, чёрный дым, забитый компрессор и интеркуллер, разбитая поршневая за 2тыс/км. Так что тут надо быть очень аккуратным! К тому же, у кого есть пусковой рычаг, его можно опустить по часовой стрелке и получить тоже более ранний угол впрыска.

что есть такое "пусковой рычаг" ???

сколько стоит насос на мазду 323F 2.0TDI скажите пожалуйста кто знает? В белоруских рублях скажите!

Ну, это то, чего на GF уже нету download/file.php?id=25950&mode=view

насос Denso на Жданиках примерно месяцев 7 назад стоил 600уе. курс сча вроде 7,7