Самопроизвольно глохнет | мазда (mazda) форум | 11 янв 2008 10:43

Авто - Mazda 626 Comprex 93-го года, седан.
Всем привет. Уже как-то писал, что на перекрестке как-то трогался пару лет назад и машинка просто заглохла... тогда, летом в жару, еле завелся с клубами сизого дыма. После этого только зимой, при -20 и больших морозах, если недостаточно "попрогревать" преднакалом цилиндры, то заглохнет и в ближайшие 20-24 часов никак кроме как с толкача не заведется.
Больше года все было просто замечательно, никаких намеков на подобные глюки, даже забыл про это дело.
Не тут то было, вчера словил вспоминалку что было такое дело и никуда не делось: с утра на работу (20 минут), в обед около 30-40 минут езды, все заводится отлично (нулевая температура, на улице слякоть), после обеда постояла 4 часа, после работы в пять вечера завожу - заводится все как надо, двигатель работает, но через пару секунд просто начинает "задыхаться", обороты плавают с холостых до 300-400, не успел газ нажать вовремя - заглохла (все случилось секнуд за 5-6 после заводки), после чего как ни пытался завести - никак не хочет (иногда при прокрутке стартером на секунду обороты поднимутся до 400, вроде схватит, и тут же глохнет). Причем до этого были морозы -18 - -20, заводилась просто отлично (с одного прогрева преднакалом).
Может кто сталкивался за эти два года что не писал о этой проблемке?
Теперь есть реальные опасения что машинка так может "подставить" в самый неподходящий момент...", не только в морозы.
Мои предположения - возможно где-то поподает/образуется влага (конденсат) и если вовремя при таких "задыханий" двигателя не поддать газку - выхлоп или еще что-то не "просрется" и двигло задушит. Возможно что-то с мозгами, ведь глохла и в жару, вообще произвольно - и после нескольких часов езды и после заводки, в общем рандом. Может топливо Хотя с топловом у нас вроде как в порядке (Беларусь, Брест).

EWW, пусковой клапан , надо разобрать , и поменять оську изношенную , если ещё не делал .
В 90% случаев помогает .
Вместо этой оськи , я использовал хвостовик сверла , на 3.2мм , болгаркой отрезал , в размер , около 12мм , там увидишь несложно , вобщем .

Пусковой клапан находится под баклушей (вроде поллитровой банки) , к нему ещё тонкая трубка подходит из возд. фильтра (по ней идёт питание воздухом , на холостых). Фотки если сделаешь , будет вообще супер . Проблема , часто встречается и многократно описывалась .

На холостых и заглушенном , клапан (похож на дроссельную заслонку) плотно закрыт и подпружинен .

похоже он и не работает

Спасибо, попробую!
Если можно поподробнее, где находится он? Хотябы где эта баклуша, и как приблизительно выглядит?

EWW,
Поищи в ветке Comprex, по моему где-то с 70 по сотую страницу (точно не помню), там и фотки были.

Вот .

Разобрал вчера этот клапан: этот самый поршенёк, который справа на картинке, свободно двигается, разве что не только вдоль но и чуть-чуть поперек оси ходит (если руками потрогать то свободно вращается), но оська без износа, как новенькая. Посмотрел ее диаметр, у меня он меньше трех миллиметров, попробую поискать замену.

EWW, поршенёк - с магнитом . Благодаря чему , заслонка открывается резко , со щелчком , минуя приоткрытое состояние .

Поменял оську,
Попутно для профилактики оставил отмокать в бензине разобранный клапан на пару часов, потом почищу кисточкой всего и продую феном. В дополнение снял и почистил фильтр, хоть он и отбегал 10 тыс, но не такой грязный...
Сегодня вечерком соберу, одену, как говорится, ни пуха

В общем замочил в бензине полностью разобранный клапан, почистил от копоти, при сборке экспериментнул и смазал маслом детальки магнитной части механизма. Попутно почистил воздушный фильтр, грязный как черт, но не черный, пыли почти не сыпалось. Теперь после суточного простоя нормально заводится и при -5 завелась, правда уж больно туго, бедняжка Но работает. Фильтр кстати и вправду грязный, попробую еще его поменять, может душит, гад
Спасибо всем за помощь, отдельное огрномное спасибо Виталию-компрексоводу!

EWW, на фильтрах лучше не экономить . Поменяй нафик . Топливный тоже на пуск влияет .

Добавить решил .
На поршеньке , что с магнитом имеется манжета резиновая . Благодаря ей поршенёк преодолевает усилие магнита . Надеюсь понятно , что манжета д.б. непорванной .

Такой вопрос: посередине есть воздушный канал. Так вот я его вроде как и мыл и так и сяк.. А когда дуешь - воздух едва - едва просачивается.. + манжета на магните как бы есть, но, по моему, она не шибко прилегает и, по идее, как поршень не работает..
Вот это отвертстие, что посередине сверху:
Кстати, надо каким- то образом регулировать эту тягу, которая откручивается?
Вот мой фотоотчёт о разборке:
- ось со следами износа:

- гнездо со седами износа (не знаю, как исправить, рассверлить что- ли?

orion777, я ничего здесь не регулировал , только рассверлил отв. под оську , внимательно смотри выше .
Многим именно это помогло .

А что насчёт этого воздушного канала? Даже после отмокания всю ночь в мыльном растворе там так и осталось, что едва - едва можно выдуть ртом мыльный пузырёк.. Неужели там такое маленькое отверстие?

orion777, м.б. так и должно быть . Это же фильтрик .

Слава тебе, Господи

Короче заменил я эту самую ось, давление теперь появляется почти сразу, а не только после 2500 оборотов
Заводится, как и заводилась, плохо..

orion777, Ну , так !

orion777, Ну , так !

orion777 В верхнем отверстии установлен фильтр.
Вынуть его мне удалось с помощью плоской отвертки. Вставляешь
ее в отверстие, и начинаешь ее проварачивать. Фильтр этот в виде
конуса ( как маленькая морковка) примерно 5 см. Состаит
он из маленьких латунных шариков.
После того как его извлечешь- отмачиваешь его в бензине несколько
часов, затем моешь мылом , затем вставляешь в водопроводный кран
в ванной (он туда подходит по диаметру) и промываешь давлением
воды. После этого фильтр выглядит как новый и легко продувается.

Вот зараза, а я уже собрал

Люди человеки! А если этот клапан вообще выкинуть к ... (ну вы поняли), точнее только эту заслонку? к чему это приведёт?

Хрен заведёшь!