Ингода не заводиться на тёплую | мазда (mazda) форум | 14 фев 2010 10:05

Подскажите, иногда бывает такое что машына просто незаводиться когда тёплая/горячая. Стартер крутит, всё как надо, с компрессией всё в порядке, (заводиться на холодную в - 20 без проблем), но бывает приедеш в магазин, а уехать уже неможеш, что ни делай незаведёться, и в попытках завести садиш аккамулятор, но если подождать мин. 10 , 20 или час, то с пол оборота тырк и поехал. Что за фигня .. мот датчики какие, но ошибки не маргают.... хз
Пробовал скидывать минусовую клему во время этого голюка - никакого результата, блин аж бесит, иногда баюсь заглушить машину в страхе что через 5 мин. не заведусь.
Проявлялось такое уже у меня 3 раза, адин раз на парковке у гипермаркета, я в недоумении высадил аккум, так и не завёлся, ждал минут 40 товарища на подкурить - тырк.. и с пол оборота. Второй раз было нечто аналогичное, ждал час, иногда пробуя завадить, в итоге завелась уже через час на полусдохшем аккуме, и третий раз тупо не заводилась, я от злости и нервов судорожно пстриеал ключом зажигание, и какбе тырк и паехала. в чём причина может быть ?

У меня была такая-же хрень два раза, а на третий раз я также не завелся, сразу купил новый АКБ, поставил, завелась с пол тыка. У меня еще + другая херня, почитай]Мазда 323 DITD 99г.в. Треск-шум нет мощности

Вполне возможно что ТНВД приходит конец, тогда когда он горячий не заводится.. Люди советовали попробовать налить на него холодной воды и тогда заводить, но лично у меня такой проблемы ни разу не было, потому не уверен что это 100% метод диагностики

А это у тебя давно началось, или резко? Раньше не было так, что на горячую приходилось крутить несколько секунд? А то насос обычно так сразу не умирает. Ты так сразу не спеши лезть к насосу. Проверь(почисти) для начала разъёмы на датчиках и их контакты, особенно на насосе, в частности клапан отсечки топлива. И топливною систему, на наличие воздуха.

да .. на горячую было так что нада крутить иногда секудну, поторы, но иногда и быстро схватывала .... паходу вы правы... все симптомы указывают на ТНВД ... йомайо этож скока теперь надо вложить в его ремонт....

Смотря что полетело

У меня на топ. фильтре, есть ручной насос подкачки топлива. Он у меня воздух тянул. И тоже бывало заводилась, то сразу, то через несколько секунд. Правда одинаково, что на горячую, что на холодную. Проверить легко. Вставить прозрачный шланг после фильтра.

Один раз только такая же ситуация была, проездил целый день, заехал к брату буквально на 5 минут и БАЦ, я сначала не понял, что за капризы, выругался, сходил к брату, спустились вместе и завилась с пол оборота, брат только заругал =). Ну после этого случая вроде ни-ни...хотя может брат сталкивался с этим, надо будет спросить, может он чё делал.

вот и у меня сечас пашти небывает этого, но вчера с первой попытки незавелась .. вообще..., а со второй без проблем, хрень какаято.

Тоже самое было-пришлось плунжер менять)Слава богу электромагнитный клапан в порядке оказался

Подскажите как найти на экзисте этот плунжер, хоть прицениться...

посмотри номер тнвд ,скорее всего фирма denso,но уточни.По номеру тнвд узнаешь номер плунжерной пары.Я купил за 7800,но сейчас стоит почему то в районе 10

Вчера апять незавелась зараза, насыпал снега на него, минут через 10 после этого завелась, а насос да... Denso.

вот немогу понять, на что грешить .. на плунжерную пару или на перепускной клапан

Я пошел к топликовщикам-они посмотрели,сказали клапан в порядке.Машина у меня на горячую вообще перестала заводиться,лил холодную воду-заводилась.Сказали на 90% плунжер тогда-так оно и вышло)) Писал в дизель маркет -они мне такое письмо накатали-поржи > Здравствуйте,хочу приобрести у вас плунжерную пару для тнвд denso
> 096500-5001 ve/11e2200rnd500,требуется доставка в Санкт-Петербург

096541-1930, приобрести проще всего через exist.ru

Должен заметить, что насосы серии V5, хотя внешне и внутренне выглядят
заметно проще механических VE, на самом деле не так просты. В линейке
подобных насосов у Денсо сначала была серия V3/V3ROM, построенная по
подобной идеологии (взяли механическую VE-шку, выкинули мех.регулятор,
избавились от кольца-дозатора на плунжере и вместо
электроклапана-глушилки поставили клапан-дозатор, помощнее).
V5 отличается от V3ROM по большому счёту только клапаном-дозатором.
Налицо, казалось бы, конструктивное упрощение, а чем проще
конструкция - тем она надёжнее (по идее)... Однако начали вылезать
подводные камни:
- повысили давление => пошли свои проблемы с остальным;
- ввели электроклапан в автомат опережения - стало сложнее отлавливать
проблемы по опережению;
- клапан-дозатор двойного действия (V3) или прямого действия (V5)
начал вносить свои неизбежные капризы, более того: V5 гораздо более
чувствителен к состоянию клапна-дозатора;
- V5 vs V3: повысили быстродействие клапана;
- V5 vs V3: ещё повысили давление...

Я это всё не к тому, что Вы не сможете починить насос, поменяв лишь
плунжер: такое никоим образом не исключается, конечно; однако наша
практика показывает, что в большинстве случаев приходится менять ещё
и клапан-дозатор (098300-0120), а он весьма недёшев, да и не всякий
топливщик его правильно поменяет... казалось бы смешно: соблюдать
момент затяжки, фигли нам ваши динамометрические ключи... но многие
топливщики, игнорируя требования сервис-мануалов, оказываются
в тупике, и удивляются: а чё это вдруг попадос на ещё один клапан...

Хороший момент: конструктив V5, в отличие от V3, немного
модифицирован в лучшую сторону, например, автомат подкачки
загильзован, и на V5 гораздо реже встречаются трудноуловимые
косяки по опережению, что было известной болячкой V3,
где дело доходило до замены корпуса насоса.

KF = 7.5+/-0.1, K = 3.9+/-0.1, остальное из тест-плана бесполезно,
ибо расписано исключительно под денсовскую приставку, единственный
в мире прибор, способный управлять насосом на стенде и писать ПЗУ.

Про момент затяжки это он правильно пишет, его у клапана надо соблюдать!

так чтож получаецца ещо и клапан-дозатор нада менять? ... блин это какоето попадалаво на деньги, клапан я врятле поменяю...

хех, позвонил на первый попавшийся дисельсервис, объяснил свою ситуацию, услышал в ответ - бери 200т.бел.рублей.($70) и приезжай.
В итоге приехал, мужик чёто пошаманил, вроде топливопроводы снимал с насоса, колечко какоето рассматривал, вобщем толком я невидял .. да и неразбираюсь сам...
и что вы думате... за пол часа починил маю мазду, мазда после ремонта заводицца с пол тыка и на холодную и на горячую, и объективно стала гораздо живая, на низких тянуть горазду лучше стала... мой кашелёк остался счастлив!.
Я спросил мужика - какой диагноз - он ответил - Denso.
вапрос ... что же он такое сделал?

Подскажи телефон сервиса, та же проблема.

нашол тут
звони тока сразу по номеру последнему (029) 777-97-11 мтс
отпишись о результатах... интересно.

При установке перепускного клапана надо соблюдать толко момент затяжки или есть еще какие ньюансы??? А то из разъема клапана по чуть чуть саляра идт думаю снять и холднй сваркой заделат (как вариант можно купить новый, но его цена меня что то пугает). Может кто так делал?

И еще, такой же вопрос по снятию/установке клапана отключения топлива (№2 на рисунке). Течет из под клапана -- надо снимать, а по установке какие ньюансы??

SaNtaL где-то читал что его холодной сваркой заделывают как ты хочеш, или заливают эпоксидкой.
ещо предположение относительно моей начальной проблемы, когда не заводилось на горячую, вероятно причина в растянутом ремне ГРМ, до установки нового метка на насосе не совпадала градуса на 3, как поставил новый - метки совпадают один в один, правда как теперь это состыкуеться с чудо ремонтом описанном мною выше?! Завтра заведу... посмотрим... неужто он угол поправил...

ремень менял сам, примерно в ноябре 09года. Думаю он еще не мог растянуться, но проверю как он там и натяжитель (его не менял). ПО ПОВОДУ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА -- снять и поставить в домашних условиях можно аль НЕТ??? Я понимаю что там все просто -- втулка которая под действием магнитного поля перемещается. Вроде ничего сложного в установке нету, но есть сомнения что надо это все на стенде проверить????
SAR сколько в итоге этот мужик за ремонт взял?? Думаю после праздников подехать к нему (если сам не разберусь)-- сколько денег брать??

да тут есть несколько человек кто снимал его, кто то мыл, один даже пружину вроде растягивал